hotebike
En la moderna ĉina historio, Ĉinio en la malfrua Dinastio Qing estis malriĉa kaj malforta. Ne nur mankis al ĝi grandskala industria sistemo, sed ĝi ankaŭ dependis de importado de bazaj industriaj produktoj. Dum la pasintaj 100 jaroj, sub la gvidado de la Komunista Partio de Ĉinio, Nova Ĉinio komencis grandan vojaĝon de nacia rejunigo. Ĝi ne nur formis kompletan industrian sistemon, sed industriaj produktoj ankaŭ prenis decidan pozicion en la monda merkato. Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. (ĉi-poste nomata Bafang Electric) de Suzhou, ekde la komenco, malrapide kreskis en skalon, kaj montris bonan influon en la internacia merkato. Ĉi tio estas parto de la procezo de granda industria historio.
Tridek jaroj de profunda kultivado de elektraj motoroj
Fabriko Bafang en 2021
En 1988, Wang Qinghua, 23-jaraĝa, studentiĝis ĉe Harbin-Teknologia Instituto specialiĝanta pri mikromotora regado. Kiel multaj junuloj en la nova epoko, Wang Qinghua, kiu estas energia kaj motivita, dediĉis sin al la modernigo de la patrujo tuj kiam li diplomiĝis. Wang Qinghua laboris en Nankina Kontrola Motorfabriko dum dek jaroj. Kun fortaj profesiaj kapabloj kaj laborema karaktero, Wang Qinghua estis promociita de teknikisto al sekcia estro kaj vicfabrika direktoro. En 1997, la ŝtata entrepreno estis restrukturita en Nanjing Kongda Motor Manufacturing Co., Ltd., kaj Wang Qinghua funkciis kiel ĝenerala direktoro de la kompanio.
En decembro 1999, Wang Qinghua estis transdonita al Suzhou Xiaolingyang Electric Vehicle Co., Ltd. kiel la vicĉefdirektoro kaj direktoro de la Granda Mura Motora Fabriko. Kun pli ol dek jaroj da motora projektado kaj fabrikado de sperto, Wang Qinghua komencis pripensi la aplikon de motoroj en la kampo de elektraj bicikloj. Esploru kaj ekgvidu en la disvolviĝo de motora reduktita brosa cirkvita plato, kiu multe plibonigas la efikecon de elektraj bicikloj kaj la kilometraĵon de la tuta veturilo.
En 2003 fondiĝis Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. Ĉi tiu ĉina potenco, kiu estonte funkciigas la mondon, komencis sian vojaĝon. Ĝis hodiaŭ, kvankam Bafang Elektra havas nur 18 jarojn da historio, la kerna dungitaro de Bafang Electric reprezentita de Wang Qinghua havas pli ol 30 jarojn da teknika sperto. De pli ol 30 jaroj ili fokusiĝis al la kampo de elektraj bicikloj. Ĉi tio famigas la ĉinan nomon Bafang tra la tuta mondo.
Bafang M510-motoro
Kian vojon preni
Se demandite kial Bafang estis nomita, li diris pri tio: "Kolektu ĉiujn talentojn kaj produktojn al la mondo." Ĉi tiu frazo ankaŭ konfirmas la disvolvan vojon de Bafang Electric ekde ĝia estiĝo.
Kiel multaj tradiciaj fabrikaj kompanioj, kiuj funkcias kiel kernaj komponentaj provizantoj en la industria ĉeno, Bafang Electric ankaŭ alfrontas la plej gravan problemon - kiajn produktojn fari kaj kian merkaton vendi.
La enlanda merkato de elektraj veturiloj? La eksterlanda merkato de elektraj veturiloj? Aŭ ĉu ankoraŭ ne ekzistas merkato de elektra potenco-helpo malfermita de ĉinaj markoj?
Tiutempe la enlanda merkato kun du radoj kaj triradaj veturiloj ankoraŭ regis biciklojn kaj motorciklojn. Elektraj bicikloj ankoraŭ estis infanaj. En 1999, Emma elektraj bicikloj estis establitaj, Yadi estis establita en 2001, kaj Tailing kaj Xiaodao estis establitaj en 2004. Ĉi tiuj markoj fariĝos gvidantoj en la kampo de elektraj motorcikloj en la estonteco. La ĉefaj energifontoj de elektraj bicikloj estas baterioj kaj motoroj. Krom aĉeti importitajn eksterlandajn motorojn, ĉi tiuj veturilaj fabrikantoj ankaŭ pliigas esploradon kaj disvolviĝon de sendependaj motoroj. La teknikaj baroj de tradiciaj brosaj motoroj kaj senbrosaj motoroj ne estas tiel altaj kaj neatingeblaj. Se ili estas nur iliaj provizantoj, iam ili estos anstataŭigitaj per siaj propraj produktoj.
Kompare kun la elektra bicikla merkato, la eksterlanda elektra bicikla merkato havas plurajn avantaĝojn.
La unua estas, ke elektra energio-helpo komenciĝis frue en fremdaj landoj, la kreskorapideco estas stabila, kaj la merkataj normoj estas relative kompletaj.
La dua estas tio, ke fabrikita en Ĉinio havas enecajn avantaĝojn, kiuj povas redukti certan koston en la procezo de projektado, fabrikado kaj cirkulado. Fronte al fortaj internaciaj konkurantoj, ĝi povas konkurenci en la sama kvalito je la sama prezo, la sama kvalito kaj malalta prezo, altaj, mezaj kaj malaltaj gradoj kaj malsamaj prezoj. Akiru relativan avantaĝon sur la batalkampo.
La tria estas teknika baro. La potenca sistemo de elektra-helpata biciklo ne nur inkluzivas motoron, sed ankaŭ postulas kompleksajn erojn kiel ebike-regiloj, e-biciklaj sensiloj kaj elektraj biciklaj baterioj por konstrui kompletan elektran-helpatan sistemon. Samkiel la ŝanĝiĝanta ilaro de sportaj bicikloj, la optimumigita kombinaĵo de la kompleta sistemo povas konstrui siajn proprajn teknikajn barojn por Bafang, plibonigi sian konkurencivan avantaĝon kaj ankaŭ akiri pli altan produktan valoron, evitante fali en prezojn kiel tradiciaj vastaj eksport-orientitaj fabrikaj kompanioj.
La kvara estas la kapablo reagigi la enlandan merkaton. Kvankam la nuna enlanda merkato de elektraj bicikloj ne estas tiel evoluinta kiel Eŭropo kaj Usono, kun la kontinua disvolviĝo de sociaj konceptoj kaj la pliiĝo de internaciaj interŝanĝoj de produktoj kaj ideoj, la merkato de elektraj bicikloj iom post iom ekbrulas kaj havas maturan teknologion. Enlandaj markoj, kiuj disvolvis kaj plibonigis solvojn, nepre fariĝos la unuaj profitantoj de la rapida disvolviĝo de la hejma elektro-merkato.
La kvina estas trejnado de dungitaro. En la pasinteco multaj altteknologiaj talentoj venis de eksterlande, kaj la fenomeno esti "blokita kolo" okazis de tempo al tempo. La insisto pri sendependa esplorado kaj disvolviĝo estas ĝuste povi regi la kernan teknologion en siaj propraj manoj, ne plu esti kontrolita de aliaj, kaj povi La socio sendas talentojn.
Kaj Bafang ankaŭ havas siajn proprajn konsiderojn. En 2007, Wang Qinghua partoprenis la Ĉinan Jiangsu-Internacian Biciklan Elektran Du-radan kaj Partan Foiron en Nankino. En intervjuo post la kunveno, li montris, ke la ĝenerala disvolviĝo de la elektra veturila merkato estas ĝenerala tendenco, kaj la malpezeco de la tuta veturilo ankaŭ provizas motoran sistemon. El provizantoj prezentis novajn defiojn, kaj devas disvolvi pli malgrandajn, pli potencajn kaj pli energi-efikajn elektrosistemojn por trakti estontajn tendencojn. Ĉi tio ankaŭ malfermis la vojon al Bafang en la estonteco esplori rapidajn malgrandajn motorojn.
Fidante je jaroj de merkata sperto kaj prudento, Bafang Electric identigis vojon, kiun malmultaj homoj piediras en Ĉinio poziciigante en la alta merkato kaj provizante kompletan aron da potencaj solvoj por elektraj bicikloj.
Sed la disvolva procezo estas ankoraŭ peniga, kaj la vojo estas ankoraŭ turba. Kvankam Bafang Electric amasigis multjaran sperton, ĝi devas daŭre lerni kaj kreski sur ĉi tiu tute nova vojo. Post superado de unu teknika malfacileco post alia, Bafang Electric komencis eniri la rapidan lenon de disvolviĝo.
La malferma ceremonio de la pola fabriko de Bafang Electric en 2019
Kuraĝo kaj saĝo
Kvankam Bafang merkatumis eksterlande jam ekde ĝia establiĝo, post fokuso pri disvolviĝo de elektraj akcelaj motoraj sistemoj, Bafang Electric oficiale komencis konkurenci kun Bosch, Shimano kaj aliaj internacie famaj markoj de elektraj akcelaj produktoj. Altnivelaj merkatmarkoj havas unualogajn avantaĝojn kaj funkcias dum multaj jaroj. Ĉu ĝi estas personecigitaj servoj por uzantoj, kompleta venda reto, aŭ fruaj maturaj produktoj, teknikaj baroj kaj patentaj baroj, ne estas facile por nova marko trakti ĝin. Enlanda marko por kapti la merkaton de fremdaj markoj en la enlanda merkato de fremdaj markoj estas destinita postuli dek du punktojn da kuraĝo, same kiel Huawei en la kampo de internaciaj komunikadoj, ĝi ankaŭ dependas de superhoma kuraĝo por atingi tian atingon. Sed feliĉe al Ĉinio neniam mankis homoj kun kuraĝo.
Sed kuraĝo sole ne sufiĉas, oni devas esti kapabla. Fortaj produktaj esploraj kaj disvolvaj kapabloj estas la avantaĝoj de Bafang kaj fremdaj markoj en la sama areno. La motoroj, sensiloj, regiloj, mezuriloj kaj baterioj en la elektra potenca sistemo estas ĉiuj precizaj partoj kun alta teknika enhavo, kaj unuopaj komponentoj devas esti kombinitaj. Ĝi povas iĝi aro de efika kaj altnivela sistemo por servi la tutan veturilon. Pro tio, Bafang starigis sian propran R&D teamon kaj starigis specialajn R&D teamojn por baterioj, motoroj, regiloj, sensiloj kaj integriĝaj projektoj. Ĉiu teamo esploras pri respondaj eroj por certigi la bonegan agadon de unuopaj eroj. Kun longdaŭra akumulita sperto kaj kontinua plibonigo, ĉiu ero estas optimume integrita. Kun la kunlaboro de la interna R&D teamo de Bafang, la memproduktita elektra potenca sistemo de Bafang atingis la optimumigon de integriĝa kapablo kaj agado. Ĝis nun, la dungitaro pri esplorado kaj disvolviĝo de Bafang Electric atingis pli ol 25% de la totala nombro da dungitoj, akiris 176 valorajn patentojn, kaj investado pri esplorado kaj disvolviĝo estas inter la plej bonaj en la industrio. Ĝi estas vera pionira teknologia kompanio.
En 2012, Bafang disvolvis la unua-generacian mez-muntitan motoran sistemon. Ĉi tiu meza muntita motora sistemo estas la enira sojlo por mez-ĝis-altaj elektraj helpataj veturiloj, kaj ĝi ankaŭ estas kerna potenca ero kun alta ora enhavo. Per sia mez-muntita motoro, Bafang Electric sukcese eniris la eksterlandan mez-ĝis-altan merkaton kaj atingis progreson de nulo al unu.
La patentita Bafang H700, lanĉita en 2021, havas enkonstruitan aŭtomatan duoblan variablan rapidsistemon
Por kapti la eksterlandan merkaton, krom fortaj produktaj esploraj kaj disvolvaj kapabloj, ĝi ankaŭ postulas subtenajn servojn por certigi la malfruan avantaĝon de la marko. Eŭropo estas la plej granda merkato de la mondo por helpo de elektra energio. Bafang komencis kun la eŭropa merkato kaj malfermis filion en Nederlando, konata kiel la "lando de bicikloj", por plivastigi sian eksterlandan servosistemon.
Provizi elektrosistemojn por veturilaj fabrikantoj. Ĉi tiu modelo estas kutime konata kiel B2B. Ĝi ne atentas malaltajn prezojn kiel iuj eksterlandaj komercaj kompanioj, kiuj rekte konektas kun konsumantoj aŭ OEM-oj, sed pli atentas produktan fidindecon kaj post-vendan servan sperton. Tial, Bafang elektas starigi eksterlandajn filiojn en la merkata lando, kaj ankaŭ povas provizi servojn por kompreni produktojn, organizi trejnadon kaj post-vendan bontenadon por la ĉirkaŭaj merkatoj.
La sukceso de Bafang Electric en eksterlandaj merkatoj ankaŭ profitas el siaj elstaraj rezultoj en serio de konkursoj.
En la germana 2015-hora Rally de 24, la teamo Bafang venkis francajn lipharojn, germanajn Bosch kaj aliajn teamojn por venki en la ĉampioneco. Ĉi tio ankaŭ estas alia pruvo de la forto de la sistemo de elektra potenco Bafang en la mondo.
En 2018, la unua JNCC simulis transterenan konkurson en Japanio, la veturilo ekipita per sistemo Bafang M400 gajnis la ĉampionecon. La duaj kaj triaj lokaj veturiloj estis ekipitaj respektive kun elektra potenca sistemo Bosch kaj kun sistemo de elektra potenco Yamaha.
Krome, la M800-veturilo de Bafang Electric gajnis la Germanan Dezajnan Premion, kaj en la pritakso de profesiaj revuoj, Bafang Electric ankaŭ gajnis la ĉampionecon ... Bafang havas firman piedon en la okcidenta merkato.
Hotebike malvarmeta elektra biciklo, bonvenigas ĉiujn konsulti kaj ĝisdatigi la agordon - Bafang-motoron ktp.
Tutmondiĝo, A-akcia listo
Tutmondiĝo signifas plenan integriĝon. En 2017, Bafang establis usonan filion; en 2018, Bafang malfermis germanan oficejon; en 2019, fabriko Bafang finiĝis en Pollando. La tutmonda aranĝo ankaŭ alportis kreskon de rendimento. En la tago de Duobla Dek unu en 2019, Bafang sukcese listiĝis en la ĉefa estraro de la Ŝanhaja Borso, kaj Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd. oficiale ŝanĝis sian nomon al Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
Kiel la ĉefa enlanda entrepreno en projektado, esplorado kaj disvolviĝo, produktado kaj fabrikado de elektraj biciklaj motoroj kaj ekstercentraj subtenaj sistemoj, Bafang Electric estas favorata de multaj investaj institucioj.
Bafang Electric ne haltis pro sia sukcesa listigo. En 2020, Bafang Electric sukcese eniris la japanan merkaton, kiu estas konata pro siaj markaj preferoj kaj rigoro, kaj establis Japan Bafang. Ĉi tio signifas, ke en la japana merkato, kie la homoj preferas lokajn markojn, ĉinaj kompanioj Bafang Electric fine havas lokon. En la sama jaro finiĝis Bafang-Tianjin-Fabriko kaj ekfunkciis.
En la estonta disvolva strategio, Bafang ankaŭ alfrontas novajn ŝancojn kaj defiojn. Trafita de la tutmonda epidemio, la merkato de elektraj du-radaj veturiloj ekis senprecedencan kreskon. Kiel konservi iliajn avantaĝojn en pli granda merkato, kiel alfronti pli kaj pli novajn kontraŭulojn, kaj kiel esplori pli eblajn scenarojn en la elektra potenca merkato? Sed la aferoj, kiujn Bafang devas konsideri, estas ankaŭ aferoj, kiujn ĉiuj partoprenantoj en la industrio devas alfronti. Bafang Electric elektas insisti pri novigo kaj sendependa esplorado kaj disvolviĝo, ne vivi laŭ merito kaj preni la plej malfacilan vojon. Ĉi tio ankaŭ reflektas la kuraĝon kaj menson de bafanganoj reprezentitaj de Wang Qinghua.
aliaj
Fronte al la altkvalitaj, malmultekostaj kaj konkurencivaj produktoj Made in China, la sintenoj de transmaraj merkatoj polariĝas. Por protekti lokajn produktojn, iuj homoj ĉiam uzas "antidumping" kiel armilon. Kiel elektra potenco, Bafang Electric nature suferos iom da influo. Sed ĉu ĝi alfrontas ĉiam pli rigorajn "eŭropajn normojn" aŭ ŝanĝas komercajn regulojn, Bafang Electric ĉiam subtenis klaran kaj trankvilan respondon.
Samtempe, Bafang alvokas kolegojn de la industrio pli atenti produktajn novigojn, produktan rendimenton kaj kvaliton, subtenajn servojn, plibonigi post-vendan servon, forlasi la tradician pensadon pri prezaj militoj en ekstera komerco kaj kune kultivi alt- fini merkatojn kaj plibonigi la ĝeneralan disvolvan spacon de la industrio. Kio pli laŭdindas estas, ke Bafang Electric ankaŭ antaŭenigis la formuladon de koncernaj specifoj kaj normoj por elektraj helpaj produktoj en Ĉinio. En marto 2021, la grupa norma redakta laborgrupo de "Motoroj kaj Regiloj por Elektra-helpataj Bicikloj" kaj "Sensiloj por Elektra-helpataj Bicikloj" La kunveno okazis en Suzhou. La renkontiĝo estis aranĝita de la Ĉina Bicikla Asocio kaj inkluzivis pli ol 50 industriajn veteranojn de kompletaj veturilaj kompanioj kiel Jinlun, Wuxi Shengda, Emma, Giant, Yadi kaj aliaj kompanioj pri elektraj partoj kiel Bafang Electric, Shengyi, Nanjing Lishui, Haigu , ktp. Reprezentantoj ĉeestis la kunvenon. Grupaj normoj pli bone antaŭenigos la profundan integriĝon de ĉinaj kompanioj kaj internaciajn regulojn, kaj helpos la industrion atingi pli altan nivelon de malfermo. Aprile oficiale lanĉiĝis la preparado de la "Blanka Libro pri Sekura Uzo de Elektraj Biciklaj Ŝargiloj" gvidata de la Ĉina Bicikla Asocio en la sidejo de Suzhou de Bafang Electric. Reprezentantoj de entreprenoj kaj institucioj kiel Ĉina Bicikla Asocio, Bafang Electric, Pekina Niudiana Teknologio, Xingheng-Potenco, Shenzhen Medirui-Teknologio, Nankina Potenco, Wuxi-Kvalita Inspekta Instituto, kaj pli ol dek biciklaj industriaj amaskomunikilaj reprezentantoj atestis La lanĉan ceremonion de la preparlaboro.
Pli da ebloj
Kun pli ol 30 jaroj da motora produktado, projektado kaj fabrikado de sperto kaj preskaŭ 20 jaroj da marka precipitaĵo, Bafang Electric fondis novan kompanion - Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd. en 2021. Ĝi fariĝos la bazo de R&D kaj produktado. de Bafang-litiaj baterioj. La produktoj produktitaj estos kongruitaj kun motoroj, regiloj kaj mezuriloj por formi kompletan aron de elektraj sistemaj produktoj. Krome finiĝis la registriĝo de Guangdong Bafang, kio plifortigas la ĝeneralan forton de Bafang Electric.
Rerigardante la disvolvan procezon de Bafang Electric, la viziulo kaj antaŭvidemo de la fondinto Wang Qinghua gvidis la diferencigitan konkurencon de Bafang Electric. Estas aroj da bafanganoj, kiuj insistas pri sendependeco kaj novigado, kun R&D kiel kerno, kaj helpas la kernon per altkvalita elektro. La sistemo transformiĝas al sia propra unika konkurencivo, provizante specimenojn por pli multaj ĉinaj kompanioj kaj ĉinaj markoj translandaj. Ni ankaŭ esperas, ke iam ni povos vidi pli multajn partiojn kaj pli multajn ĉinajn kompaniojn disvastigi la influon de Ĉinio tra la mondo.
