hotebike
Canyon malkaŝas "revolucian" pedalenergian ideovagonon Canyon malkaŝas "revolucian" pedalan konceptan veturilon kaj HOTEBIKE-elektran biciklon
Germana bicikla produktanto Canyon disvolvis aŭtomobilojn de Estonta Moviĝebla Ideo kun 4 radoj kaj enfermita pilotejo kiel aŭto tamen pedalhelpa elektra biciklo sub la kapuĉo.
Responde al la modelo, la projektado provizas "revoluciulon malsaman al ĉiu aŭto kaj biciklo" ŝirmante la movan forton kontraŭ la vetero kaj disponigante altan ŝrankan spacon kompare kun motorciklo dum malpligrandigi emisiojn kaj tempon pasigitan surloke vizitantoj.
La Aŭto pri Futura Moviĝeblo de Canyon estas kuŝanta e-biciklo enmetita en veterrezista kapsulo
La kompakta kaj kroma ŝelo de la aŭto similas tiun de la fifama Cybertruck de Tesla tamen sub ĝi estas ĉefe kuŝanta e-biciklo, tra kiu la mova forto apenaŭ kuŝas dum pedalado. Manovrado de la aŭto efektivigas per du subseĝaj stirstangoj.
Ĉar ĉefaj urboj tra la mondo komencas prioritatigi biciklantojn super aŭtoj de sia urba planado pro la koronavirusa pandemio, Canyon esperas, ke ĝia ideo povas rapidigi ĉi tiun kurson per "reimagado, kiel bicikla scio povas repreni domon sur la stratoj ”. Sed samtempe ni ankaŭ povas elekti elektra biciklo el HOTEBIKE. Ĝi ankaŭ povas atingi malaltan rapidecon 25km / h kaj altan rapidecon 55km / h. Samtempe ĝi ankaŭ povas veturi per la akcelilo sen pedali. Kiam la biciklo estas sen potenco, vi povas reiri rajdante kiel normala biciklo sen resti sur la vojo kiel aŭto. 60V 2000W funkciigita biciklo kaj potenco helpita biciklo.
Ĝi nuntempe ĉeestas en la ekspoziciejo de Canyon Koblenz
La aŭto havas du tute malsamajn rapidajn reĝimojn, permesante al ĝi veturi ĝis 25 kilometrojn hore sur bicikla vojo kaj ĝis 60 sur komunaj vojoj kun la helpo de 2000-vata hora baterio.
Simple pli ol du metrojn longa kaj 83 centimetrojn grandega, la aŭto restas lerta sufiĉa por teksi de vizitantoj de la retejo, dum ĝi provizas domon malantaŭ la mova forto por pakaĵoj, nutraĵvaroj aŭ infaneto de ĝis 11 jaroj.
HOTEBIKE Elektra Bicikla Grandeco-Bildo
Citroën lanĉas abonan aŭton, kiu ne bezonas stirpermesilon
"Estas rapide kaj konstante sufiĉi flugi laŭ la malferma strato, sed milda kaj facilmova sufiĉa gliti en la biciklan vojon kiam problemoj resaniĝas," asertas la marko.
Entute la aŭto povus veturi eĉ 150 kilometrojn per sola kosto.
La aŭto havas 4 radojn
La kapsulo, kiu enhavas la rajdajn elektrajn skusorbilojn kaj panoraman antaŭan glacon plenan kun viŝiloj kaj hejtiloj por deteni nebuladon, dum interna kupeo povus esti tute sigelita por repuŝi venton kaj pluvon.
Ĉi tiu koncepto naskiĝis de la percepto, ke kvankam mikropovaj ebloj ekvivalentaj al skoteroj kaj e-bicikloj pli kaj pli stiliĝis, 45 procentoj de eblaj uzantoj tamen deziras specon de transporto, kiu protektas ilin kontraŭ la vetero.
Al la kajuto oni povis aliri glitante denove la plej altan el la kapsulo
Kiel alternativo malfermi pordon sur la faceto, oni povus aliri la aŭton glitante la plej altan el la kapsulo laŭ la plej bona vojo antaŭen kaj grimpante enen, tre simile al bobsledo.
La plej altaj ankaŭ restos parte malfermitaj por rekrei konverteblan veturadan kompetentecon.
Ĝia brila kromo finiĝas reen al aŭtomobilo
La estonta veturilo de Canyon Concept estis kreita kunlabore kun la Teknika Universitato de Aachen kaj nuntempe videblas en la ekspoziciejo de la modelo en Koblenco, Germanio, kune kun siaj du plej novaj e-bicikloj.
En la espero de tuŝi identan interesan areon, franca aŭtoproduktanto Citroën komencis lanĉi abonan aŭton nomatan Ami ĉi-jare, kiu estas teicallynike tute elektra kvarciklo kaj tial ne postulas la motivan forton havi permesilon.
Canyon esperas, ke la aŭto povos transponti la truon inter bicikloj kaj veturiloj
Poste informu nin pri elektraj bicikloj
