hotebike
La pliiĝo de Ĉikago pri biciklaj mortiĝoj daŭras kun la unua perdo de vivoj per e-Divvy sur Proksime al Okcidenta Faceto - Streetsblog Chicago
Tragedie, la pandemia bicikla kresko rilatis kun kresko de ĉikagaj biciklaj mortoj. Ĉi-matene la urbo rimarkis sian sepan surstratan biciklan perdon de vivo, ĉar ŝoforo mortige batis homon, 28, uzante unu el multaj novaj elektraj helpaj Divvy-bicikloj ĉe Bulvardo Warren kaj Avenuo Damen proksime al la Unuiĝinta Mezo proksime al Okcidenta Faceto.
Ĉirkaŭ la 7:50 matene la bicikloposedanto uzis suden sur Damen kiam la alorienta aŭtisto trafis lin, konforme al polico. "La [ŝoforo] sekvis flavan mildulon kaj ne povis ĉesi ĝustatempe pro akvo sur la vojo kaŭzanta lin bati la bicikliston," polico deklaris. Tamen, ĉi-posttagmeze polica proparolanto deklaris, ke la kraŝa raporto estas nur ne finita, do ne estis klare, ĉu estis aŭ ne atestantoj, kiuj agnoskis, ke la mova forto havas ĝustan manieron kaj glitis sur humida trotuaro, aŭ se tio estis nur la rakonto, kiun la aŭtomobilisto donis al la respondantaj oficiroj.
La bicikla posedanto estis kondukita al Stroger-hospitalo la loko, kie li estis deklarita senviva baldaŭ poste, polico deklaris. La laborejo de la medicina spertulo de la gubernio Preparu vespermanĝon ne nur lanĉis lian identigon.
La mova forto, kiu estis senvunda, restis sur la loko, konforme al polico. Neniuj citaĵoj aŭ elspezoj estis eldonitaj, polico deklaris. Detektivoj esploras la kazon.
La Divvy-bicikla akcia sistemo lanĉita somere 2013 kaj antaŭe vidis nur unu morton, la perdon de vivo de Virginia Murray, 25-jaraĝa, kiun trafis dekstra turniĝanta plata kamionisto en julio 2016 ĉe la avenuoj Belmont kaj Sakramento en Avondale. La e-Divvies estis lanĉita la 29an de julio de ĉi tiuj 12 monatoj, nur ses semajnojn en la pasinteco. La tutnovaj bicikloj prezentas {elektran} helpon al rajdantoj, kiu haltas tuj kiam rapideco de 15 mph atingas.
Tio ne signifas, ke la tute nova kompetenteco esence estis elemento en ĉi tiu kraŝo. La kolizio okazis sur la intersekciĝo de dulenaj stratoj kun ne-protektitaj biciklaj vojoj.
La intersekciĝo de Warren kaj Vaŝingtono, deziranta suden. Bildo: Google Avenue View
Kun ĉi tiu sepa strata bicikla morto en ĉi tiuj 12 monatoj, Ĉikago jam vidis kromajn biciklajn mortojn ol la mezumo de ĉirkaŭ 5.8 strataj biciklaj mortoj por 12 monatoj de 2012 ĝis 2016, kaj la plej bona kvanto ekde 2015, kiu rimarkis sep mortojn tra la tuta mondo. la kompletaj 12 monatoj. (Oka individuo, Mark Goodman, 56-jaraĝa, mortis en aŭgusto de ĉi tiuj 12 monatoj post luktado de mensaj akcidentoj en kraŝo kun alia biciklanto sur la Lagborda Vojo proksime al Belmont Avenue.)
Dum ĝi ne certas, kio kaŭzis ĉi tiun plej novan tragedion, estas klare, ke la urbo Ĉikago volas respondi al la plej nova plibonigo de biciklado elektante la takton de protektita bicikla vojo starigita, aŭ alie ni emas vidi ekvivalenta pikilo en biciklaj mortoj.