Konsilio antaŭeniras kun renovigaj projektoj | Novaĵoj

"Tiun unuaniman voĉdonon povas atesti pri la vero, ke multa laboro estis farita en tio kaj la kunlaboro estis profita," diris urbestro Charlene Lovett entuziasme tuj post la voĉdono.

La konsilio plie voĉdonis unuanime en aparta decido aprobi 11-jaran imposthelpan sendevigon por la Peterson-konstruado por faciligi la entreprenon de programisto renovigi la vakan iaman muelejan konstruadon por oferti 80-90 merkatajn loĝejojn.

La kunveno estis limigita kiam la konsilio antaŭeniris por plibonigi la urĝan forsendan ilaron de la urbo, persistante malkovri regionan partnerecon kun Newport aŭ malsamajn ŝparajn modojn.

Revivigo de Nice Road ricevas aprobon

Kun la voĉdono de merkreda vespero, urbestraro realigis planon por Nice Road menciita ene de la metropolo dum preskaŭ 60 jaroj: redirekti industriajn kamionetojn de la urbocentro al malsamaj itineroj.

La rajtigita reviviga entrepreno konvertos Nizan Vojon de dudirektaj al unudirektaj suden irantaj ejaj vizitantoj kaj plibonigos la rilaton de piedira domo sur Niza Vojo je 50%. La proponita projektado konsistas el planoj por bicikla vojo, plibonigita lumigado kaj ŝildoj, kaj vastigitaj piediraj piedvojoj, kiuj povas gastigi piedajn vizitantojn, ekster manĝado, sidigado kaj pentraĵoj. La vojo ankaŭ estas fermita al vizitantoj de la retejo periode por apartaj okazoj, kiel avenuo-festo aŭ kamparana merkato.

Novaj arbustoj provizus lokojn de ripozo apud la vojo, helpus malpliiĝan akvon kaj plibonigus la videblan estetikon de la vojo.

Komercaj kamionetoj, kiuj antaŭe uzis Nizan Vojon kiel tra-vojo, povus esti deturnitaj al malsamaj vojoj, kiuj ĉirkaŭiras la urbocentron.

Konsilantoj kaj ĉeestantaj loĝantoj esprimis helpon por la entrepreno, dirante, ke ĝi povus prezenti long-serĉitan katalizilon allogi konsumantojn, feriantojn kaj novajn loĝantojn al la urbo.

"Mi aŭdas reagojn kutime, ke ni devas replenigi la urbajn konstruaĵojn pli frue ol ni elspezas monon por ni mem," diris konsilisto Erica Sweetser. "Tamen pri ĉi tiu kokido-aŭ-ovo [scenaro] ni ĉiuj scias la taŭgan respondon ĉi-foje."

Sweetser identigis, ke ĉi tiu entrepreno prezentos la mankantajn aktivaĵojn devigajn tiri novajn kompaniojn al ĉi tiuj komercistoj. La entrepreno planas etendi totalan parkadon urbocentre laŭ ĉirkaŭ 100 ekstraj areoj per laborado kun personaj domposedantoj por eniri siajn subutiligitajn tunojn.

La revivigo de Nice Road estis ŝlosila celo ene de la Metropola Plano 2017, kiu celis igi la metropolan koron de Claremont feria loko por aĉeto, promenado, manĝado, kulturaj okazoj kaj socia interagado. Redirektado de industriaj kamionaj vizitantoj aldone konsiderinde malgrandigos bruajn perturbojn kaj defendus konstruaĵojn de vundo atribuebla al la vibroj de preterpasantaj kamionetoj.

Kelkaj cirkonstancoj enkalkulis la tempon de ĉi tiu entrepreno. Granda parto de la interligo de 4.8 milionoj da dolaroj kovros la alternativon de akvo- kaj kloakaj spuroj, kiuj kuras sub Niza Vojo. Ed Morris, kontrolisto de metropolo, diris en pli fruaj diskutoj pri la entrepreno, ke havas ekstran fiskan sencon ligi la rekonstruon de Niza Vojo al la plibonigo de la akvo, ĉar la metropolo jam pagos por malfermi la vojon kaj ripari.

Urbo aldone havas tri obligaciojn samtempe emeritigantajn ĉi-jare, do urbaj celoj kompensi la prezon de la revigliga obligacio por malhelpi kreskon de la nuna impostpago.

Konsilio aprobas impostan helpopeton por Peterson-konstruado

La konsilio rajtigis 11-jaran imposthelpan sendevigon sub Nov-Hampŝira RSA 79-E por la Peterson-konstruado, {parte} renovigita tamen tamen vaka iama muelejo konstruanta ĉe 29 Water Road.

Chinburg Properties, kreskofirmao ĉefe bazita en Newmarket, estas sub kompromiso por amasigi 29 Water St.por krei loĝkonstruaĵon kun 80 ĝis 90 merkataj kotizaj loĝejoj en la historia mueleja distrikto de Claremont. Preskaŭ ĉiuj aĵoj povas esti studiaj aŭ unuĉambraj loĝejoj, kun duĉambraj loĝejoj konsistantaj el ĉirkaŭ kvarono de la kombo.

RSA 79-E estas ŝtat-kreita impostinstiga programo kreita en 2016 por instigi renovigojn aŭ ĝisdatigojn al industriaj aŭ loĝdomoj permesante al la posedanto daŭrigi pagante impostojn sur la antaŭ-renoviga valoro de la posedaĵo por kvin- ĝis 11-jara intervalo.

La aprobo de la konsilio implicas, ke Chinburg nur pagus impostojn sur la nuna taksita valoro de la Peterson-konstruaĵo je 753,700 11 $ dum la sekvaj XNUMX jaroj.

En la konsilia kunveno de la 26-a de aŭgusto, Chinburg deklaris, ke ĉi tiuj ŝtataj impostaj petoj estas ŝlosilaj elementoj por financi ĉi tiujn iniciatojn pri renovigado de muelejoj. Ĉinburgo plie planas ĉasi federacian historian impostan krediton por la Peterson-konstrua entrepreno, kiu estis aldone uzita por financi la renovigadon de la konstruaĵo en 2006.

La Peterson-konstruaĵo estis komence renovigita en 2006 kiel parto de la pli larĝa Monadnock Mills-entrepreno kiu uzis federacian stimulon por recikligi la kovrofermitajn historiajn produktadkonstruaĵojn de la distrikto. La entrepreno inkluzivis la renovigon de 21 Water Road, kiu loĝigas la ĉefsidejon de Crimson River Expertise kaj The Frequent Man. La Peterson-konstruado daŭre estas posedata de Sugar Mills Redevelopment, kiu supozis evoluigi la konstruadon en plurdomojn, kvankam la entrepreno ekhaltis.

Prezidanto de Chinburg Properties Eric Chinburg, kiu merkrede petis aprobon de urbestraro, deklaris, ke li tute favoras krei la konstruadon dum diversaj jaroj. Ekde 1996 Chinburg renovigis 17 iamajn muelejajn konstruaĵojn en loĝejojn en Majno, Masaĉuseco kaj Nov-Hampŝiro. La kompanio kelkfoje financas la iniciatojn per federaciaj kaj ŝtataj impostaj petoj, kiuj instigas la reordigon de antaŭaj aŭ historiaj konstruaĵoj por stimuli financan kreskon.

Obligacio por anstataŭigi krizajn ilojn atakas antaŭen

La Metropola Konsilio de Claremont unuanime rajtigis interligon de ĝis $ 1 miliono por interŝanĝi la antaŭajn kaj malnoviĝintajn krizajn komunikilojn de la urbo, multaj el kiuj antaŭ 20 jaroj kaj ne praktikeblaj.

Ed Morris, kontrolisto de Metropolo, deklaris, ke urbo daŭre dialogas kun Newport pri la eblo de kuna forsendo, kio sendube povus doni prezajn financajn ŝparadojn por ĉiu komunumo. Tamen la nuna stato de la ilaro de Claremont estas simple tro bela minaca publika sekureco por prokrasti.

"Mi ne deziras piedbati la ladskatolon preta por vidi ĉu la regiona ekspeda sistemo okazas aŭ ne," Morris konsilis la konsilion. "Mi kredas, ke ni devas translokiĝi antaŭen por interŝanĝi la ilaron deziratan por nia sistemo."

La interligo ne fariĝos akirebla ĝis januaro, do Claremont malkovros partnerecon kun Newport. Morris konsilis vendrede al la Aglo-Okazoj, ke la nunaj konversacioj kun Newport tamen estas en "sia infana stadio" tamen renovigas dialogon iniciatitan kelkajn jarojn antaŭe de eksa kontrolisto de Claremont Metropolis Ryan McNutt, kiu finis sian dungadon kun la urbo en 2019.

Urbo eble eĉ plu serĉos subvenciajn financajn alternativojn por imagi inter la prezo, konsilis Morris al la konsilio. Urbo ĝis nun ne povis serĉi akireblajn financojn per la federacia Leĝo pri Helpo, Redukto kaj Financa Sekureco de Kronaviruso (CARES). La Federacia Kriz-Administrada Kompanio (FEMA) klera Claremont, ke financoj ne estis akireblaj por forsendaj iloj kaj urbo ne antaŭvidas troon de la 331,000 $ akiritaj por salajro de etato.

Polica ĉefo de Claremont Mark Chase deklaris, ke la vasta plimulto de la ilaro-ĝisdatigoj enhavas bazajn radiojn kaj la ĉefan komunikan interfacon. Ĉelaj radioaparatoj, rememorigaj pri aŭtoradioj, estas relative pli novaj kaj taŭge prizorgataj.

Tamen la primaraj radioj kaj iloj estas tiel malmodernaj, ke iliaj alternativaj eroj ne estas fabrikitaj. Chase deklaris, ke urbo kolektis kvadratajn komponentojn aĉetante uzitajn ilojn, kiujn malsamaj forsendaj stacioj "forĵetas."

"Do mi ne volas diri, ke la ĉielo falas [nuntempe], tamen ni malantaŭas la okazojn," Chase konsilis la konsilion.

Ĉefo de Claremont Fireplace Bryan Burr deklaris, ke la radio de la fajreja divizio havas du frekvencojn, kune kun unu por paroli al kaj de la fajro. Tamen la divido ne ofte uzas la unuan komunikan oftecon pro tio, ke ĝi volas la ĝisdatigojn por ke tiaj komunikadoj estu registritaj.

Urbo miksos la funkciojn por la ilaro kaj la $ 4.8 milionoj por la revigligo de Nice Road, kiun la konsilio aldone rajtigis merkrede. La obligacioj restos apartaj fakte, tamen kombini ilin en unu kompanion ŝparas urbon inter $ 5,000 ĝis $ 15,000 en ekstraj servokostoj, Morris konsilis la konsilion.

Iuj aĉetoj de iloj povus dependi de tio, kiel Claremont antaŭeniras kun siaj sendaj kompanioj. Kune kun ebla regiona forsendo, urbo eble konsideros pliigi siajn rimedojn por kontrakti sendajn kompaniojn al malsamaj municipoj.

Chase deklaris, ke Claremont ofertas iujn ekspedajn kompaniojn al Cornish, Lempster, Unity kaj la divido de la distrikŝerifo, kvankam Claremont nuntempe plej kapablas kontempli ekstrajn komunumojn.

La gubernio Sullivan estas inter la solaj gubernioj en Nov-Hampŝiro, kiuj ne havas regionan forsendan operacion, laŭ la kontrolisto de la gubernio Sullivan, Derek Ferland.

Sullivan County provis krei centran distriktan forsendon pli grandan ol ok jaroj en la pasinteco, kiu eble servis ĉiujn urbetojn en la distrikto, tamen la iniciato mortis pro malakordaj disputoj inter municipoj.

Ferland deklaris, ke la komunumoj malsukcesis serĉi kompromison pri la lokigo de la stacio kaj konsilojn pri kiel porciigi la financadon.

La graflando komence celis meti la mezon en Claremont, tamen iuj urbetoj kontestis la proponon, dezirante la mezon en sia propra grupo.

Ferland deklaris, ke municipoj plie batalis pri konsiloj pri kiel distribui la ŝarĝon, kiu eble falos sur la graflandan impostpagon. Dum iu prezo estus dividita laŭ la nompago de ĉiu komunumo, tiu manekeno sole ne povus kompensi la postulatan enspezon. Iuj pli grandaj urboj bezonis pli bonan financan parton sur la impostpagon, dum pli malgrandaj urboj protestis kontraŭ ŝultran ekstran ŝarĝon.

"Nia [distrikta] loko estas, ke ni helpos [establi unu] tamen la peto devas reveni de la komunumoj," Ferland deklaris. “Ĉi tio ne estos distrikta nivela entrepreno. Sed kiam la municipoj finfine volas la helpon de la gubernio, ni helpos ilin. "