E-bicikloj kaj cardio: ĉio, kion vi bezonas scii pri restado en forma sur e-biciklo

Biciklado havas sekundon en 2020. Scivolemo pri strataj bicikloj kaj montaj bicikloj pliiĝas ol iam, kun ĉefaj firmaoj raportantaj tutmonatajn posttagmezojn pri bicikloj. Kaj ĝi ne estas ŝoka - kun vojaĝo sukcese nuligita ĝis almenaŭ 2021, kreskanta nombro da patronoj sin turnas al siaj propraj vojoj kaj postkortoj por libertempo. Bonŝance por biciklaj produktantoj, la pensmaniero 'pli sekura en la loĝejo' de 2020 koincidas tute kun la kresko de malmultekostaj kaj konsumantaj e-bicikloj.

E-bicikloj estas ĉefe konvenciaj bicikloj kun elektraj motoroj. La e-bicikla tendenco estas nur kelkaj jaroj malantaŭ la elektra aŭtomobila disvolviĝo, kiu efektive ekflugis kun la enkonduko de Tesla en la patrona aŭtomobila merkato ĉirkaŭ 2013

De tiam, kreskanta nombro da aĉetantoj decidis, ke ekologia vojaĝo estas prioritato, elektante e-biciklojn por navedi kaj komisii. Ene de la montoj, patronoj rimarkas, ke e-bicikloj povas eltiri la doloron de supreniraj montaj biciklaj grimpadoj kaj pligravigi la veturojn.

Tamen atletoj, kiuj biciklas por kardio aŭ ekzercas avantaĝojn, tamen emas moki siajn nazojn ĉe e-bicikloj, kutime vidataj kiel "malhonestaj" en la menso de konvenciaj biciklantoj kaj montaj biciklantoj. Bedaŭrinde por ĉi tiuj malnovgvardiaj biciklantoj, tiu kapabla pensmaniero estas io tamen ĝusta. Kun la taŭgaj informoj kaj aliro, preskaŭ ĉiuj povas fari neverŝajnan ekzercadon per e-biciklo en iu ajn ebla grado. Jen kiel.

Kiel funkcias e-bicikloj?

Kontraste al ĉiutaga strato aŭ montbiciklo, e-biciklo havas elektran motoron por helpi rajdantojn sin peli. Fidante je la biciklo, la rajdanto povas elekti resti for de pedalado plene aŭ uzi la motoron por reguligi la amplekson de helpo sur ascendaj grimpadoj aŭ longaj vojoj. Kun nemotora biciklo, ascenda pedalado povus esti eksterordinare laciga, kaj ĝi povus vere senti tian, ke vi pelas eksterordinare penigan por subteni la radojn turniĝantajn, eĉ ene de la plej malalta (plej bona) ilaro.

Surbaze de Lauren Butler, urba kaj juna produkta reklamanto kaj merkatkontrolisto por Trek Bikes, stiri e-biciklon kutime sentas sin kiel konvencia ciklo. "Via veturanta kompetenteco ŝajnas kiel la identa pura kompetenteco de veturado de alia biciklo, krom kun aldona energio, vi povos vojaĝi pli for kaj pli rapide."

E-bicikloj havas elektran motoron funkciigitan per ŝargebla baterio. Dependante de la dimensio de la baterio, ĝi povus daŭri ie ajn inter du kaj 6 horojn por plena kosto. Dum veturado, stirilo montras al la rajdanto vidi kaj ŝanĝi la helpan gradon de la motoro.

Por pedalhelpataj bicikloj, la rajdanto devas pedali por ke la motoro funkciu. Sur e-biciklo kun akcelilo, la rajdanto ne devas pedali (same kiel skotero). Iuj bicikloj provizas ĉiun elekton, tamen multaj internaciaj lokoj klasifikas ĉi tiujn per akcelilo kiel mopedoj aŭ motorcikloj iomete ol bicikloj.

Kiuj estas la avantaĝoj de biciklado?

Biciklado estas sendube unu el la plej bonaj kardiaj ekzercaj elektoj por la komuna aparta homo. Kun malmulta-ĝis-neniu efiko (krom kraŝoj), biciklado uzas ĉiujn viajn ĉefajn muskolajn teamojn, plibonigas komunan moviĝeblon kaj, fakte, plialtigos vian koronarian koron kaj viaj pulmoj pumpos, precipe dum grimpado supren aŭ naviga obstaklumita tereno.

Surbaze de Dylan Renn, plentempa montbicikla trejnisto kaj iama lerta montbicikla vetkuristo en Norda Kalifornio, montbiciklado estas kutime pli malfacila: "Montbiciklo estas ekstreme postulema kaj postulas ekstran energion, dum sur e-biciklo, la motoro helpas kun la energio. "

Petoj pri e-bicikla instruado eksplodis (Bildo-kredita poentaro: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn diras, ke liaj petoj pri unu-al-unu kaj grupa e-biciklo instruanta ĉi-jare eksplodis, paralele kun malneta vendo-studoj de komercistoj de e-bicikloj. Li pensas, ke konvenciaj bicikloj kaj e-bicikloj povas funkcii paralele inter si, perfektaj por rajdistoj provantaj ĉiun.

"La e-biciklo helpas vin funkcii kun grado pliigita ol via persona potencialo pro la kapablo eniri. Do por tiuj, kiuj povas ekkapti la kapablojn per e-biciklo, via ĝenerala sperto pri montbiciklo pliboniĝos. "

Kial individuoj elektas e-biciklojn?

En frazo, facileco. En tri frazoj, facileco, simpleco kaj restarigo. Uzi e-biciklon estas preskaŭ ĉiam pli simpla ol veturi motorciklon, kiu bezonas 100% da homa potenco. Ĝi lokas pli longajn kaj pli malfacilajn vojetojn tra la stirejo de la rajdanto kaj eble igos rajdantojn tre certaj, rimarkante, ke rezerva energio estas sur la merkato, se iliaj muskolaj grupoj aŭ pulmoj trafas metaforan muron meze en siaj veturoj. Tamen responde al Devin Riley, usona direktoro pri reklamado por Canyon Bicycles, ne simple misformaj rajdantoj elektas e-biciklojn.

"Dum ni vidis fortikan e-biciklan postulon de plenkreskaj rajdantoj serĉante ambaŭ ŝanĝi aŭtomobilon aŭ teni streĉajn sabatajn veturojn, ekzistas ankaŭ teknologio de junaj montbiciklaj rajdantoj, kiuj estas en la plia varia kaj energio de e-biciklo, "li diras.

Kiel iama agresema bicikla posedanto, Riley diras, ke li uzas sian e-biciklon por iri kun sia nun-ŝatokupo, prenante sian e-biciklon dum muskolaj restarigaj tagoj, aŭ kiam li deziras fari trian rondiron, tamen lia fiziko nur havas la potenco por 3.

Surbaze de la Ĉefservisto de Trek Bikes, rajdantoj kutime elektas e-biciklojn por malkovri novajn areojn, kiujn ili ne povis atingi memstare, kovrante ekstran distancon en la identa tempodaŭro. E-bicikloj aldone rajtigas rajdantojn kun korpaj limigoj eniri ĉiuokaze neatingeblan terenon, kaj permesas rajdantojn resaniĝi post akcidentoj por bicikli pli frue post sia restarigo.

"Se vi ne povas vojaĝi kiel vi kutimas, e-bicikloj estas supera respondo," diras Butler. "Vi ankoraŭ ricevas multe da trajno kaj amuzas esti ekstere, tamen la helpo igas ĝin ekstreme farebla kaj malpezigas streĉon en viaj artikoj kaj denove."

E-bicikloj povas pli simpligi por individuoj de diversaj eblaj gamoj vojaĝi tra biciklaj vojaĝoj. Kaj efektive e-bicikloj estas pli altaj por la agordo ol veturiloj. Surbaze de la Ligo de Usonaj Biciklantoj, 60 komputilaj veturoj malpli longaj ol unu mejlo estas faritaj en aŭtoj. E-biciklaj helpoj povus ebligi al kelkaj el ĉi tiuj ŝoforoj fari ĉi tiujn veturojn per ciklo kiel anstataŭanto, por redukti siajn ĝeneralajn CO2-emisiojn.

Do kiel vi tenas matĉon sur e-biciklo?

Do se konvenciaj montbicikloj postulas ekstran penon kaj energion, ĉu homoj serĉantaj pli grandan kardian ekzercon devas decidi forlasi la motoron? Ne esence, diras Riley. "Vi ricevos la saman kardian ekzercon pri ambaŭ," li diras. "Ĉio dependas de kiom vigle vi ĵetas la pedalojn kaj la manieron multe vi petas la e-biciklon helpi viajn klopodojn."

Renn diras, ke e-biciklaj rajdantoj devas atenti sian koronarian korpon dum veturado. "Oni akiras la kardiovaskulajn avantaĝojn de e-biciklo, tamen ĝi ne vere sentus sin imposta. Via koronaria kosto estas 9-10 korbatoj por minuto malpliiĝas sur e-biciklo kontraŭ montbiciklo dum veturado ĉe via alta intenseco. Do ĝi estas la sama penado, tamen malpliigu koronariajn kotizajn zonojn en e-biciklo. "

Dum malpliigo de koronaria kosto apenaŭ povas malpliigi la varion de bruligita energio en tempo, ĝi eble povus aldone doni al rajdantoj la potencon, kiun ili devas vojaĝi pli longe, kio fine brulas. Ekstra energio ol pli mallonga vojaĝo.

Riley sugestas, ke rajdantoj uzu la e-biciklon por riĉigi konvencian vojaĝon, iomete ol plene ŝanĝi ĝin. E-bicikloj, li diras, helpos rajdantojn eniri novajn vojojn; ekzemple, urba rajdanto povus uzi la e-helpon por vojaĝi ekstere al siaj limoj de metropolo, kaj tiam renversi la amplekson de la helpo tuj kiam ili komencas sian vojaĝadon.

Li aldone influas la flekseblecon por personecigi ekzercojn per e-biciklo: por tiuj, kiuj volas ripozan tagon en viaj kvaropuloj, supreniru la helpan gradon. Kaj se ĝi vere estas kerna ekzerco, kiun vi bezonas, uzu la e-helpon por veturi laŭ la vojo pli frue ol eniri kernan ekzercadon tra la vojaĝo malsupren (plej multaj teknikaj rajdantoj staras dum mallevado.)

En la fino, la diplomo al kiu ĉiu e-motorciklanto, stratbicikla posedanto aŭ montbiciklisto povas prepari kaj ellabori dependas plene de la persono. Montmotorciklantoj povas simpligi sin promenante laŭ kruta tereno, kaj meti e-biciklon sur plenan helpreĝimon neŝajne eniros la koronajn korŝarĝojn de plej multaj homoj en grasbrulan reĝimon.

Tamen la koncepto e-bicikloj estas "pli simplaj" estas falsa impreso - kiam ĝuste uzataj, ili ĉiu plilongigos vian ekzercadon kaj permesos al vi pasigi ekstran tempon en via biciklo, eĉ dum restaŭraj tagoj. Kaj kun vojaĝo sendube interrompita dum almenaŭ unu alia malmultaj monatoj, estas mirinda tempo alligi kaskon kaj eniri nur kelkajn mejlojn sur du radojn.