hotebike
Kiel la $ 899 Lectric XP pasis de stokado de e-biciklaj startoj al $ 20M + pli granda
La grasoj Lectric XP lacigas elektran biciklon de Lectric E-Bikes evoluigis grandegan admirantaron kun preskaŭ 25,000 e-bicikloj aĉetitaj. Sed apenaŭ pli ol unu jaro en la pasinteco, neniu iam ajn aŭdis pri Lectric XP.
Do la loko de kiu venis la amase moda e-biciklo?
Tio estas la origino de Lectric XP.
Surbaze de dumvivaj kamaradoj Robby Deziel kaj Levi Conlow, Lectric E-Bikes unue komencis serĉi ekstran racie prezan e-biciklon por la patro de Levi. Li estis disponebla en la merkato por elektra biciklo kaj vidis multajn ŝikajn e-biciklojn kun pli ol 3,000 USD, tamen li bezonis unu aferon pli buĝetan por sia unua eksperimento kun e-biciklo.
Robby kaj Levi rimarkis la ŝancon haveblan en la merkato kaj decidis miksi la mekanikan inĝenieran fonon de la antaŭa kun la entreprena kaj entreprena trejnado.
Ili komencis projektante facilan, malmultekostan veturilan e-biciklon, kiu ricevis la plenumitan laboron, tamen ne inkluzivis belajn sonorilojn aŭ fajfilojn. La paĉjo de Levi investis kaj la paro havis multajn specimenojn konstruitajn por komenci provi malpurajn vendojn. Problemoj estis esperigaj ĝis ili rimarkis, ke ili ne povis malkovri iujn ajn eblojn. Ili provis reklami sian novan projekton en sia retejo, craigslist, pulbazaroj, kaj kie ajn ili povus. Tamen neniu aĉetis ĝin.
Por ke ili komencu kolekti sugestojn de individuoj, kiuj provis la biciklon. Kaj kiom ili aŭdis, kiom ili malkovris.
Rajdantoj respondis, ke ili bezonas unu aferon, kiu ne estas tiel alta kiel veturila biciklo. Ili bezonis unu aferon pli malgrandan, kiu povus esti transportita dum ne havanta motorciklan ŝraŭbon sur la denove de sia aŭtomobilo. Ili bezonis unu aferon ekstreme komfortan.
Robby kaj Levi prenis tiujn sugestojn kaj revenis al la redaktejo. Kaj post restrukturi la biciklon, la Lectric XP aperis la kontraŭan aspekton kiel tiu biciklo, kiun ni ĉiuj konas nuntempe.
La Lectric XP prezentis malpliigan pinton pro siaj radioj de 20 ″, sed uzis grasajn pneŭojn por subteni ĝin komforta eĉ sen suspendo. Ĝi liveris faldeblan mekanismon, por ke rajdantoj povu transporti la biciklon en kofron kiel alternativon de sur aŭtomobila rako. Ĝi estis rapida, kun 28 mph (45 km / h) ĉefa rapideco. Kaj plej grave, ĝi havis prezon de racia $ 899.
La grasoj Lectric XP de 899 dolaroj lacigas e-biciklon
La sola malavantaĝo restanta estis, ke ili brulis per sia prepara hipoteko pri la ĉefa projekto. Ili provis sian sorton ankoraŭ unu fojon, kiel Levi difinis ELECTrek, "Mi devis reveni kaj demandi: 'Hej paĉjo, kiel vi preferus perdi iom da kroma mono?'"
Nun en la somera tempo de 2019 kaj kun sufiĉa mono por 10 ŝablonaj bicikloj, Robby kaj Levi denove saltis en la kamenon ankoraŭ unu fojon. Tamen ĉi-foje ili prenis unikan metodon. Ili sendis siajn 10 specimenojn al 10 tute malsamaj e-biciklaj recenzistoj (el kiuj mi hazarde estis unu el ili, antaŭ apenaŭ unu jaro ĉi-monate).
Ĝi estis grandega minaco, ĉar ili mankis mono kaj preskaŭ malhavis tempon. Robby kalkulis la tempojn pli frue ol li elĉerpigis dungan monon kaj bezonis translokigi denove loĝejon.
Estis tiutempe kiam la ĉefaj taksoj estis afiŝitaj. Kaj ĉi-foje la respondo estis granda. La malneta vendo tuj fluis kaj rapide turnis torenton, ĉar ekstraj taksoj estis presitaj. La ĝenerala publiko freneziĝis pro rapida tre efika elektra biciklo por nur 899 dolaroj.
Post nur kelkaj semajnoj ili jam atingis $ 1 milionon antaŭmendante. Unue la paro komprenis sian plurdomon kaj stokadon, tamen ĉar multaj miloj da {dolaroj} en antaŭvendoj ekverŝis, evidentiĝis, ke ili volas plibonigi.
Ili rapide translokiĝis al laborejo progresinta kaj aldonis magazenon. Poste venis ĉi tien tempo por konstrui la ŝipanaron.
Robby kaj Levi komence traktis ĉiun aferon mem, laborante 18-horajn tagojn kaj respondante la telefonojn senĉese. Tamen rapide ili malkovris, kiel necese estas anonci la precizajn individuojn por konstrui la ŝipanaron. Kaj la ĉefa ĉefa celo estis konstrui bonegan statuson por aĉetanta helpo.
Kiel Robby difinis, "Ni ĉiuj scias, ke ni ne povas prezenti la plej bonan eblajn biciklojn por simple $ 899. Tamen ni kapablas prezenti la perfektan valoron. Kaj ni povas prezenti la perfektan aĉetantan helpon. "
Kaj por tio ili faris. Ĉar la malneta vendo daŭre inundiĝis, Lectric E-Bikes pligrandigis sian aĉetantan helpan skipon, kiu kutime laboras 12-horajn tagojn por respondi telefonojn kaj retpoŝtojn. Ili komencis kun 10 aĉetantoj-helpaj reprezentantoj, tamen antaŭvidas, ke tiu kvanto triobliĝos post la posta jaro, kiam ili disvolviĝos. La fondintoj aldone certigis, ke ili metos siajn dungitojn sur siajn proprajn e-biciklojn Lectric XP por havi propraokulan sperton, kaj konservi pruntedonantojn tie por ke dungitoj povu amike veturi.
Robby kaj Levy aldone enkondukis en novegan direktoron de operacioj por anonci eksterlandan sperton kaj kompetentecon, kiuj helpis aldone plibonigi la kompanion meze de amasa veturado per e-bicikloj tra la lando.
Kiel Levi difinis:
Unue povas esti penige forlasi viajn memfunkciajn aferojn, precipe kiam vi ekuzas puran operacion. Tamen venigi nian novan operacian direktoron estis grandega profito. Ŝi obsedas pri efikeco kaj detaloj. Ni unue instrukciis ŝin pri niaj kontraŭuloj kaj la maniero kiel ili atendos kazojn de tagoj por retpoŝtaj mesaĝoj kaj atendos kazojn de horoj por vokoj, kaj la manieron kiel ni pensis, ke ni fartas bone de kiam ni havis telefonajn atendokazojn ĉirkaŭ 20 minutoj kaj eble kiom tage por retpoŝtoj. Tamen ŝi alvenis ĉi tien kaj menciis "Ne, tio ne estas mirinda por mi." Ŝi bezonis, ke ĉi tiuj nombroj estu enkondukitaj ĝis 97% de telefonvokoj respondataj sub unu minuto kaj retpoŝtoj traktataj krom kiel aĉetanta babilado kun rapidaj respondoj. Ŝi bezonis kreskigi nin por esti esence la plej ekstera firmao pri elektra biciklo. Kaj iu kun tia imagema kaj prudenta, impresis nin ĉiujn veni malantaŭ ĝi. Kaj nun mi certas dirante, ke ni nun havas probable la plej bonan se ne LA plej grandan aĉetanton helpi en la komerco nun.
Dum lasi la taskojn de sia firmao estis ĝena por la fondintoj, ĉi tiaj spertoj pruvis al ili, kial estas tiel grave anonci novan sperton.
Kiel Robby ellaboris, "Ni kutimis surmeti ĉirkaŭ 20 ĉapelojn ĉiu, kaj nun ni elmontras kroman kiel 10."
Liberigi kelkajn el iliaj tempoj plie helpis Robby kaj Levi atenti konstruadon de sia grupo, kiun la paro difinis kiel kerna por ilia sukceso. Lectric E-Bikes elspezas preskaŭ nenion por reklamado, kiel alternativo fidanta al grupo de ĝojaj perspektivoj por disvolvi la frazon pri la e-biciklo Lectric XP.
Dum Levi daŭrigis:
Ni antaŭenigas e-biciklon de $ 899, ni ne povas pagi multon por aĉetado de aĉetantoj. Kiel anstataŭanto, ni dependas de niaj perspektivoj dividantaj nian historion. Ni kreis mirindajn aĉetantojn, kaj giganto estas parto de la bona aĉetanto, kiun ni ofertas.
La grupo, kiun ni konstruas, estas ekstreme aparta kaj mi povus diri, ke unu el la esencaj rekompencaj aferoj taŭgas nun esti publike kaj vidi niajn biciklojn. Nun ni havas ĉirkaŭ 25,000 biciklojn en cirkulado kaj estas simple tiel rekompence vidi individuojn sur la merkato uzi niajn biciklojn kaj aŭskulti ilin disvastigi la frazon.
Dum Lectric E-Bikes aperas pli longtempe, ili daŭre atentis pliigi sian ŝipanaron kaj siajn elektojn.
La nova Step-Thru Lectric XP de Lectric E-Bike jam konfirmis modon
La kompanio ĵus lastatempe lanĉis novan paŝan version de la Lectric XP, kiu igas la biciklon ekstra alirebla por rajdantoj, kiuj malfacile svingas sian kruron super motorciklo.
Dum la kompanio daŭrigas sian ĉielan trajektorion, la loko ili estos jaro de nun? Ni estas tiel ekscititaj kiel iu ajn alia serĉi!