hotebike
Kiel elekti montbiciklon?
Kun la progreso de la socio, pli kaj pli atentas pri mediprotektado kaj taŭgeco. Ni ĉiuj volas havi propran biciklon, sed plej multaj homoj scias nenion pri ĝi. Ĉi tiu artikolo prezentas montbiciklojn kaj kiel aĉeti montbiciklojn.
Lasu min unue paroli pri la konsisto de montbicikloj. Montbicikloj estas la plej simpla transportilo. Krom baza "skeleto", ekzistas tri aroj de partoj por atingi tri bazajn funkciojn: moviĝi, haltigi kaj turniĝi.
1. Kadro, seltubo kaj selo.
2. Radoj.
Inkluzive de radakso, ŝtala drato, rando, interna tubo kaj ekstera tubo.
3. Transdona parto.
La parto, kiu konvertas homan potencon en mekanikan potencon, inkluzive pedalojn, krankojn, ĉenajn diskojn, ĉenojn, inerciradojn, aksojn kaj postradojn.
4. la bremsparto
Tio estas la bremso-ekipaĵo, kiu ebligas al la montbiciklo malrapidiĝi kaj efike haltigi la kombinaĵon de partoj, inkluzive de la stirilo, la drato kaj la bremso-dikeco.
5. Gvida parto
La parto, kiu ebligas al la montbiciklo libere turniĝi, inkluzive de la antaŭa, kukokolo, ĉefplato, antaŭa forko kaj antaŭa rado
Sesa, la ŝanĝo de rapido estas la parto, kiu uzas diversajn dentaĵojn por adaptiĝi al diversaj vojaj kondiĉoj, inkluzive de la dentaĵa mano, denta linio, dentaĵa ciferdisko, piedo kaj inercirado.
Kiel elekti la kadron, se ĝi estas aŭtenta. Ĉi tiuj markoj havas proprajn avantaĝojn. Resume, ne aĉetu dometan kadron kaj kadron kaj veturilon ne famajn.
Radaro
La radaro estas kunmetita de naboj, spokoj, radrandoj kaj pneŭoj. La plej bona prezo-rendimento-proporcio de ĝeneralaj naboj estas Jiuyu, kiu estas konata en la mondo, sekvata de Himano, kiu estas pli multekosta kaj havas specialan pilkan projekton. Ĉi tiuj du markoj estas ofte uzataj de konataj montbicikloj. Ni parolu pri la spokoj, kiuj estas baze ŝtalaj. La ĝenerala veturilo estas 36 kaj 32, kaj ankaŭ estas tre malmultaj, kiel 24, 20, 16 kaj la baza 32 aŭ malpli, vi bezonas uzi specialajn spokojn kaj nabojn, ĝenerale Precipe multekostajn, se la spokoj estas aŭ radiumŝtaloj aŭ vespertoj. Poste estas randoj. Estas unu-tavolaj kaj du-tavolaj randoj. Unutavolaj randoj estas tre malbonaj. Montbicikloj ne uzeblas. Du-tavolaj randoj havas tranĉilajn ringojn kaj I-formajn ringojn. La forto de la tranĉila ringo estas pli granda. Malsupren estas multe uzata. La pneŭoj estas tre simplaj, ofte uzataj estas Zhengxin, Jianda kaj Magis. Jianda ankaŭ havas altkvalitan, pli uzatan en konkursoj. Montbicikloj uzas paŝpneŭojn. Fine, se temas pri pneŭspecifoj, 1.95 estas la plej ofta, kio estas 2.10, 2.125, 2.35, 2.5 coloj. Resume, des pli larĝaj des pli multekostaj, 2.35 kaj 2.5 estas speciale faritaj!
bremso
Poste estas la bremso. Estas V-bremsoj kaj diskbremsoj, kaj estas naftaj diskoj en la diskbremsoj. V-bremso ĉefe devas esti ŝanĝita ofte, kaj ĝi efikas sur la rando post longa tempo. Ĝi estas tre facile uzebla, simpla kaj facile akirebla por novuloj. Ĝeneralaj V-bremsoj estas Yanhao, CTS, Shimano, fervoraj. Diskbremsoj, diskbremsoj, bona bremsa efikeco, neniu difekto en la ringo, daŭrema, pezaj difektoj, malfacile pritrakteblaj problemoj, multekostaj, do aĉetu diskbremsojn La aŭto devas esti elektita, oni rekomendas aĉeti ĉi tiujn markojn, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Ĉenoj, la bazaj estas Himano kaj TRUVATIV. Ĝenerale estas du markoj, unu estas la unua marko SRAM de la mondo kaj la dua estas la plej granda marko shimano de la mondo. Prezentante Shimano, kial li estas la plej granda marko, tre praktika, kaj vaste havebla tra la tuta mondo, la ilaro inkluzivas ĉenringojn, transmisisistemojn, nabojn, bremsoŝramon kaj Shimano.
Frente forko
Por la antaŭa forko, mi unue parolu pri la gradoj de la malsupra penda strukturo de malalta al alta. La risorto, oleo-risorto, bonega kaŭĉuko, rezisto de koto, olepremo kaj aerpremo ekstera tubo havas magnezian alojon kaj aluminian alojon. La antaŭaj forkoj estas unu-pecaj kaj ĉiuj havas neniujn veldajn markojn. La malriĉuloj tre ĝenas reiri kaj instali. Eble la pozicio de la diskbremso estas malĝusta. Eblas diri kelkajn oftajn miskomprenojn.
1. Ju pli granda estas la antaŭa kalka kalibrado, des pli bone
Unue la kalibrada streko ne egalas al la efektiva streko; krome, por XC, longa bato estas senutila, ĝenerale 60MM ĝis 100MM, 80MM pli oftas
2. Ju pli da antaŭforkaj funkcioj, des pli bone
Unu el ili estas enfermi, kiu ĝenerale ne estas uzata krom se grimpi kaj rajdi longajn distancojn, sed ĝenerale forkoj havos ĉi tiun funkcion.
