hotebike
La spokoj de via biciklo estas ŝlosilaj eroj de via rado, ĉar ili estas maldikaj metalaj stangoj aŭ dratoj, kiuj radias de la centra nabo (kiu turniĝas ĉirkaŭ la akso) al la ekstera rando (sur kiu estas ligita la pneŭo). La kialoj de la damaĝo de la elektraj biciklaj spokoj, la metodoj por redukti la difektojn kaj kiel elekti la taŭgajn kaj fortikajn spokojn, bonvolu legi la aĉetan gvidilon de la spokoj en ĉi tiu ĉapitro, ni informos vin pri la tuta enhavo!
Spokoj estas kutime surfadenigitaj tra truoj en la nubflanko kaj fiksitaj la rando per malgrandaj latunaj cicoj, kiuj ŝraŭbas sur fadenoj en la fino de la spoko. La spokoj estas fiksitaj al la rando sub streĉo, kun ĉi tiu streĉiĝo ĝustigita per ŝraŭbado aŭ deŝraŭbado de la cicoj. Kiam konvene ĝustigita la rado turniĝos "vera" kaj povas elteni la ŝarĝojn dum rajdado kaj pedalado, sen ŝanĝi formon.
Kial Viaj Biciklaj Spokoj Daŭre Rompiĝas? Kiel Haltigi Ĝin? Ne malofte kaj rajdantoj diras, ke eventuale okazos, do plej bone estas scii la borilon. Spokoj ne estas ŝerco (pardonu min pro tio) ĉar ili subtenas la tutan radon kaj ankaŭ tenas vin en rekta linio kaj antaŭen.
Kial biciklaj spokoj rompiĝas
Vi rajdas tro forte. - Se vi estas tiu rajdanto, kiu sentime batas ĉiun bordon kun maksimuma forto kaj eĉ pli forte eliras de la bordoj, vi bezonos biciklon, kiu estas farita por tio. Se la via daŭre premas kiel spagetoj, ĝi eble estas la malĝusta projekto por vi. Poste en ĉi tiu artikolo, mi donos malmultekostajn rekomendojn, kiuj eble taŭgas por viaj bezonoj.
La rado estas malbone konstruita. - Ofte projektantoj tranĉos angulojn kaj la prezo reflektos tion, se viaj spokoj ŝajnas fleksiĝi ĉe ĉiu skuado. Mi gvidos frue en ĉi tiu artikolo dirante, ke se vi rompis pli ol 4 spokojn ĉi-monate (kio okazas al multaj rajdantoj nun) investu en pli bonaj radoj. Ne provu ripari ilin parolis per parolantoj, kion multaj faras ankaŭ. En certa momento, la rado estos tro malproksima por ripari kaj reaĉeto estos en ordo.
Vi estas tro peza por tiu biciklo. - Neniu honto en via ludo, multaj el la homoj, kiuj ŝprucas spokojn, estas 6'7 ″ futbalistoj pezantaj 250 funtojn aŭ pli. Se ĉi tio estas la kazo por vi, vi probable havas radojn kun tro malmultaj spokoj. Investu en pli alta kvalito kaj pli alta spok-kvanto. Ĉi tio finfine povus ripari ĉion por vi.
Ĉu ĝi estas la ĝusta flanko? - Se vi rimarkas, ke la damaĝo venas precipe de unu flanko - ĝi povus esti la dekstra flanko krevanta kontraŭ via ĉenfalo kaj la kasedo. En ĉi tiu kazo, vi bezonos stir-flankajn spokojn por malebligi, ke tio estigu al vi estontajn problemojn. La senpaga konsilo ĉi tie: ŝanĝu ĉiujn viajn dekstraflankajn spokojn samtempe, por ke vi ne devas reiri unuope. Ĝi ŝparos al vi kapdoloron kaj vi dankos min poste.
Ĝi estas nur malmultekosta biciklo. - Se vi rajdas en la urbo trafante bordojn sur montbiciklo kun malpli da spokoj ol vi bezonas, vi riparos spokojn multe pli ofte. Sed vi ĉi tie legas ĉi tiun artikolon, do vi ricevas poentojn por klopodi eduki vin mem. Se la spokoj rompiĝas tro ofte, investu en plej taksita rado por eviti la kapdoloron.
Klimato povus rompi viajn spokojn
Amuza kulpulo de via komuna parolo rompas eble vian hejmurbon.
Se vi loĝas en loko kun alta salakva enhavo en la aero, humido aŭ oftaj pluvoj - tio influos vian biciklon. Estu certa, ke vi stokas vian biciklon en seka loko for de la elementoj, ĉar rusto certigos kaj spokoj komenciĝos antaŭ ilia tempo.
Estu certa, ke viaj spokoj estas rustorezista ŝtalo, ĉar tio helpos vian klimaton. Ĝi ne estas tute imuna al la akvo sed certe pli imuna ol aliaj materialoj.
Malhelpu vian biciklon korodi kaj stoki per pensoj. Ĝi ne devus esti problemo, se vi enportos vian biciklon en vian kunvenon, en garaĝo, aŭ eble en akvorezista ŝedo.
kiom streĉi spokojn
Spokoj laciĝos iam kiel ĉiuj metaloj. Vi povas ripari ilin ĝis kelkfoje, precipe se vi jam investis en kvalita rado, kiun vi scias, ke restas iom da vivo en ĝi. Ne forĵetu ĝin, nur sciu kiel prizorgi ilin.
Kontrolu viajn radojn regule kaj adaptu ilin al via ŝoseo kaj tereno.
Ĉi tio ne malfacilas kaj la tekniko similas al gitaro. Ŝnuru ĝin kvazaŭ vi ludas noton kaj rimarku, ĉu ĉiu sono relative similas. Vi aŭdos la noton ebeniĝi kaj sonigi eksteren, kompare kun la aliaj, se ĝi malfiksas. Ĉi tiu estas la streĉita streĉo.
Ankaŭ ne tro streĉu viajn radajn spokojn, ĉar tio povus kaŭzi pli da spokoj rompiĝantaj. Vi sentos la perfektan frotadon, kiu devas soni melodia kaj agordi kun la tonalto de la aliaj spokoj.
Kiel elekti la taŭgajn elektrajn biciklajn spokojn
Malsamaj specoj de spokoj disponeblas por diversaj radspecoj kaj rajdaj disciplinoj, do se vi bezonas anstataŭigi rompitan spokon - aŭ konstruas radon de nulo - vi devos scii, kiun tipon vi bezonas.
Ĝenerale, ju pli radioj havas, des pli la ŝarĝo estas disvastigita kaj des pli forta la rado devas esti. Male, malpli spokoj signifas pli malpezan radon, do radkonstruisto devas ekvilibri inter dezirata forto kaj malpeza pezo.
Normaj radoj estas konstruitaj per j-spokoj, kun kurbo en unu ekstremo, kie la spoko kongruas kun la rando de la raba nabo, kvankam iuj fabrikantoj ofertas radojn kun rektaj tiraj spokoj en speciale projektitajn nabojn - ĉi tiuj ne havas kurbon.
Spokoj povas esti ordinaraj, signifante ke ili havas la saman dikecon por sia tuta longo; kornobatitaj (kiuj estas pli maldikaj meze) aŭ aeraj en profilo.
La ĝusta spoko por via rado plejparte dependos de du aferoj - grandeco kaj intencita rajd-tipo.
Intencita rajdospeco: Bonkvalitaj ĝeneraluzeblaj spokoj povas esti uzataj por konstrui radojn por preskaŭ ajna disciplino, ĉar ĝi estas la nombro kaj ŝablono de spokoj, kiu determinas la forton de radoj pli ol spokospeco (vidu sube por pli pri spokaj laĉoj). Tamen iuj specoj de maldikaj, malpezaj spokoj desegnitaj por rapidaj, malpezaj radaroj ne estas konsilindaj por pezaj radkonstruoj, dum rektaj tiraj spokoj kaj naboj ne kongruas kun "normaj" j-kurbaj spokoj.
Grandeco: Spokoj venas en diversaj longoj por adaptiĝi al la vasta gamo de radaj grandecoj en la merkato, de 20 "BMX-radoj ĝis 29" MTB-ringoj. Tamen ne ekzistas norma gamo de grandecoj, ĉar ankaŭ la dimensioj de la nabo kaj rando ludas - la bezonata longo de la spoko ne estas la radiuso de la rado, sed pli ĝuste la distanco de la flanĝaj truoj de la nabo ĝis la spokaj truoj sur la rando. Aldonu profundajn sekciojn randojn kaj larĝajn flanĝajn nabojn kaj vi povas vidi kial ĝi estas komplika. Vidu sube por pli pri la malsamaj specoj de spokoj kaj iliaj celitaj aplikoj.
Oftaj specoj de spokoj
Rekta-mezurilaj spokoj: Tiuj estas la samaj larĝaj por ilia tuta longo (tipe 2mm aŭ 14-mezurila). Simplaj kaj malmultekostaj ebenaĵaj spokoj estas ofte uzataj por konstrui radojn, kie pezo-ŝparado ne estas problemo, kiel peza BMX, MTB aŭ turismaj biciklaj ringoj. Ili ofertas iomete pli rigidan veturon pro sia pli dika sekco.
Samll Konsiletoj: Kiom da spokoj sur bicikla rado: 12G, 13G, 14G spokoj
La g rilatas al gvago. Ĝi estas imperia mezuro de dikeco de rondaj aĵoj. Kaj ju pli malgranda estas la nombro, des pli granda estas la diametro.
La "regulaj" spokoj estas 14g, tiam estas spokoj pli dikaj (13g) kaj Fat Spokes estas 12g.
Unuspecaj spokoj: Ĉi tiuj spokoj estas iomete pli dikaj en la kolo de la spoko (la plej proksima parto al la nabo) por ekstra forto kaj rigideco dum konstruado de diskbremsaj radoj, kaj por pli pezaj aplikoj. Ili estas iomete pli pezaj ol duoble-pugaj aŭ simplaj ŝpuroj.
Duoblaj spokoj: Ĉi tiuj estas malpezaj spokoj pli maldikaj meze (ekz. Irante de 2mm ĝis 1.8mm kaj reen al 2mm denove) por ŝpari pezon kaj redukti veturan rigidecon, sen kompromiti pri la forto de la rado. Duoble-pugaj spokoj estas pli malpezaj kaj pli multekostaj ol simplaj mezuriloj aŭ unu-pintaj spokoj, kaj laŭ iliaj plej maldikaj aspektoj (ekz. Ĝis 1.5 mm) eble ne taŭgas por VTT-rajdado.
12G Spokoj ， 13G Spokoj
Aero-klingitaj spokoj: Tiuj havas platpremitan sekcon por redukti ventreziston. Por tempotestaj bicikloj kaj vetkuraj bicikloj.
Rekta-tiraj spokoj: Ĉi tiuj havas neniun "j-kurbon" ĉe la ekflamita (nabo) fino, la ideo estas, ke forigita la kurbo fortranĉas eblan malfortan punkton en la radkonstruo, kaj ankaŭ ŝparas pezon per la spoko frakcie pli mallonga ( kiu sumiĝas en rado kun ĉirkaŭ 20 spokoj). Ili postulas diligentan nabon.
Kiom da spokoj sur bicikla rado
Radoj povas esti laĉitaj uzante malsamajn nombrojn da spokoj por influi ilian forton kaj pezon. Ju pli da spokoj estas uzataj, des pli la ŝarĝo estas disvastigita kaj des pli forta devas esti la rado.
Tamen malpli da spokoj signifas pli malpezan radon, do fabrikantoj de spektaklaj radoj precipe laboris multe por disvolvi spokajn projektojn kaj spokajn ŝablonojn, kiuj reduktis la nombron de necesaj spokoj, sen kompromiti forton aŭ flankan rigidecon - la evoluon de rigida, profunda sekcio randoj por strata biciklado ludis grandan rolon en ĉi tio.
BMX-radoj, ekzemple, kutime uzos 36 spokojn. Por MTB-migrovojo rajdanta 32 spokoj fariĝis la akceptita normo, kun pli malpezaj vetkuraj radoj kun 28- aŭ 24-truaj boradoj. Pli ekstremaj rajdstiloj postulas pli da forto, do 36 spokoj oftas en radaroj AM, Enduro, DH kaj FR, dum la plej postulemaj saltaj kaj strataj rajdantoj povas elekti ion ajn ĝis 48 spokoj por trakti la efikojn disdonitajn de gudrobetono kaj betono.
Por strataj bicikloj, kie la forto ne estas tia problemo, la norma nombro de spokoj estas 24. Plej multe de la spektaklaj vojaj radaroj tamen nun estas radiale laĉitaj. Radoj de ĉi tiu tipo estas tipe konstruitaj kun profundaj sekciaj radoj uzantaj malpli da spokoj - 18 aŭ malpli sur la antaŭa rado kaj 20 sur la malantaŭo (por pritrakti la ekstrajn fortojn generitajn per pedalado).
Ebikes kun kvalitaj spokoj
Hotebike 26-colaj ĝis 29-colaj montaj bicikloj kaj urbaj bicikloj elektas 13G por la antaŭaj radaj radioj kaj 12G por la malantaŭaj radoj. Ĉiu rado enhavas 36 altkvalitajn rustorezistaŝtalajn spokojn. Se vi interesiĝas pri niaj elektraj bicikloj, ilaroj aŭ spokoj, bonvolu kontakti nin.
Mi deziras al vi ĉion bonan!
LEAVU US MESSAGE