Kiel ekscii, kiu riskas? e-bicikla inspektado antaŭ ol rajdi

Hodiaŭ mi volas prezenti ŝajne ne tre gravan, sed ĝi estas tre, tre grava malgranda procezo - la ebike-inspektado antaŭ ol eliri. Multaj homoj, kiuj veturas multajn jarojn, neniam faris taŭgan inspektadon, sed laŭ la vido de la malgranda serio, respondeci pri si mem, respondecas pri aliaj, jen la ĝusta sinteno de biciklado. Sen pliaj vortoj, ni prezentu!

Vi kontrolas la veterprognozon kaj estas alia tago kun 20 gradoj kaj sen vento. Vi havas multe da energiaj stangoj kaj sportaj trinkaĵoj, por ke vi ne trafu la muron la tutan tagon. Vi estas vestita per via nova laŭmenda bicikla kostumo kaj plej alta gamo-kasko, kaj vi estas la plej bone preparita bela knabo / knabino. Sed ĉu vi rimarkis, ke vi konsideris ĉion, preterlasante la plej gravan homon, kiun vi iam ajn havis: via ebike.

Regula inspektado kaj prizorgado de la elektra biciklo estas esencaj, vi povas iri duonan jaron al la aŭtobutiko por plenumi kompletan prizorgadon, ankaŭ povas doni ĉi tiujn malpurajn laborojn al la teknikisto por trakti, sed la starigo de sekureca konscio tute ne povas. fidu je aliaj, sed fidu vin mem. Simpla tutvetura inspektado povas daŭri nur minuton, kaj eviti akcidenton ŝparos al vi multajn neripareblajn kostojn. Dirinte la gravecon, ni parolu pri kiel fari ĝin.

1. Kontrolu antaŭajn kaj malantaŭajn radojn kaj bremsojn Ni rekomendas al vi inspekti la elektran biciklon de malsupre ĝis supre, kaj statike kaj dinamike. Malsupre signifas, ke vi devas komenci ĉe la rado kaj malrapide rigardi supren. Unue levu la kapon, turnu la antaŭan radon permane, kaj observu ĉu la pneŭo estas enigita per akra fremda korpo, ĉu la pneŭo estas difektita, ĉu la paŝa ŝablono eluziĝis. Kaze de iu el ĉi-supraj, pneŭa anstataŭaĵo necesas. La tiel nomata statika kaj dinamika signifas, ke kun la rotacio de la radgrupo, vi devas kontroli ĉu la radrado estas en la sama ebeno, se ne, tio estas, ni diras, ke la radrando "ĉerpas"

ĝi devas esti ĝustatempa ĝustigo aŭ anstataŭigo. La plej grava afero estas vidi, ĉu la bremsa seĝo estas eluzita, kaj se ĝi estas sufiĉe eluzita, ĝi devas esti anstataŭigita tuj. La radrandoj devas esti proksimume egalaj larĝe al la bremsplatoj, alie ĝi akcelos eluziĝon unuflanke. Tenu la bremsan tenilon kaj la rado devas ĉesi turniĝi tuj, alie la krampo povus esti tro malfiksita.

Ŝveligi pneŭojn ĉiam ĝenas, sed elekti la ĝustan premon de pneŭo povas fari vian veturon pli komforta kaj senforta. Se vi biciklas en klara tago sur tute pavimita asfalta surfaco, rula rezisto povas esti prioritato; Se vi sufiĉe malbonŝancas esti en pluva tago aŭ sur SLATE aŭ ŝlima vojo, vi eble trovos, ke redukto de 10 psi en pneŭa premo ŝanĝas. Tial vi bezonas pumpilon kun barometro.

2. Kontrolu la fendojn sur la kadro

Kontrolinte la radojn, ni kontrolis la kadron same. Ne estu fendoj aŭ veldoj sur la tuta korpo, kaj la aluminia kadro devas fokusiĝi al veldaj makuloj. Karbonfibraj kadroj estas minacataj per antaŭaj kolizioj. Frapu la surfacon de la kadro, la sono devas esti konsekvenca, se estas sono ne klara, sono fendiĝanta, povas esti malhela vundo sub la farba surfaco, devas esti sendita por rentgen-ekzameno. Kontrolu la tenilon, standon kaj sidlokajn tubojn same. Ĉiu fendo povas krevi post esti submetita al perfortaj fortoj kiel rapidaj ŝvelaĵoj kaj rapidaj ŝanceliĝantoj, do ne ŝercu pri via sekureco!

Multaj rajdantoj estas trafitaj per saltantaj ŝtonoj de la vojo, kiuj foje resaltas de la kadro kaj difektas la farbon aŭ eĉ la pipojn. Ĉi tiuj ofte estas kaŝitaj vundoj, kiujn vi ne rimarkos dum rapida inspektado, do disigu la aŭton por purigi ĝin kaj trairu ilin unu post la alia, dum vi prizorgas. Se granda fendo aŭ kavo troviĝas, necesas riparo aŭ anstataŭigo.

3. Kontrolu ĉu la rapidŝanĝa sistemo estas glata

La lasta kontrolebla estas la transdona sistemo. Levu la sidlokon por levi la postradon de la tero, turnante la pedalon, movu la ŝanĝan levilon, farante la ĉenon glate ŝanĝi inter ĉiu ilara pozicio. Se estas bloko, salta ĉeno, ilara pozicio ne povas supreniri, antaŭ la frota ĉeno, de la ĉeno, kaj aliaj problemoj, vi devas ĝustigi la rapidan linion elasta; Se la ĉeno sonoras, ĝi eble bezonos esti gutita per ĉena oleo. Certigu, ke la transdona sistemo funkcias glate por fari vian veturon plaĉa. Kontraŭe, laŭ la vojo la orelo estas plena de "pepanta pepado" voĉo lasos vin en la varma somero aparte kolerega, influi la humuron de la tago.

Jen ĉio, kion vi bezonas por kontroli vian plej ŝatatan elektran biciklon antaŭ ol eliri la pordon. Se vi havas sugestojn aŭ konsilojn, bonvolu lasi ilin en la sekcio de komentoj ~