Kiel fari elektran biciklon kun starta motoro

 

En la elektra bicikla industrio, la motoro ĝenerale rilatas al la motora aro, inkluzive de la motora centro, reduktilo, ktp. La elektra biciklo, kiun ni diras sube, estas elektra motora aro.

(1) Motora malmuntado

Antaŭ ol forigi la motoron, la plumbaj dratoj de la motoro kaj la regilo devas unue esti malŝaltitaj. Tiutempe oni devas registri la unu-al-unu korespondadon inter la ĉefa koloro de la motoro kaj la ĉefa koloro de la regilo. Purigu la operacian areon antaŭ ol malfermi la motoran ekstran kovrilon por eviti, ke diversaĵoj absorbiĝu sur la magneta ŝtalo en la motoro. Marku la relativan pozicion de fina ĉapo kaj nabo. Noto: nepre malstreĉu la ŝraŭbojn en diagonala ordo por eviti deformadon de la motora loĝejo. La radiala interspaco inter la rotoro kaj statoro de la motoro nomiĝas aerinterspaco, kaj la aerinterspaco de ĝenerala motoro estas inter 0.25-0.8mm. Post forigo de la motoro por forigi la difekton de la motoro, nepre sekvu la originalan finan kovrilan markon por muntado, por malebligi la purigan fenomenon post la dua muntado.

(2) Lubrikado de la ilaro en la motoro

Se estas broso kun denta naba motoro kaj senbrosa kun denta naba motoro, la bruo komencas kreski aŭ anstataŭigi la dentaĵon en la motoro, estu ĉiu denta surfaco kovrita per graso, ĝenerale uzu ne. 3 graso aŭ fabrikanto nomumita lubrika oleo.

(3) Motora aro

Antaŭ ol kunmeti la brosmotoron, bonvolu kontroli la elastecon de la risorto ene de la brosportilo, kontroli ĉu la karbona broso kaj la brosportilo estas frotitaj, kontroli ĉu la karbona broso povas atingi la maksimuman baton en la brosportilo, kaj atenti la ĝusta poziciigado de la karbona broso kaj la fazŝanĝilo, por eviti malbonan karbonan broson aŭ brosan tenon.

Kiam oni instalas la motoron, la malpuraĵoj sur la surfaco de la motoraj partoj devas esti unue purigitaj, por ne influi la normalan funkciadon de la motoro, kaj la raba naba korpo devas esti firme fiksita, por ne kaŭzi kolizion kaj damaĝon de la eroj pro la forta altiro de magneta ŝtalo dum instalado. Provu 36V normala, regila eligo 5V, 12V normala, normala motora rezisto. Konekti la motoron rekte al la 36V-baterio, kaj la motoro funkcias normale.

 

(4) Kabliga metodo

Pro malsamaj komutoj, senbrosaj kaj senbrosaj motoroj ne nur havas malsamajn internajn strukturojn, sed ankaŭ havas grandan diferencon en liga reĝimo.

1. Kabliga metodo de brosa motoro. Brosmotoroj ĝenerale havas pli aŭ malpli du kondukilojn. Ĝenerale, la ruĝa linio estas la pozitiva poluso de la motoro, kaj la nigra linio estas la negativa poluso de la motoro. Se la pozitiva kaj negativa polusŝaltilo dratumas, nur inversigos la motoron, ĝenerale ne difektos la motoron.

2. Senbrusa motora fazo Angula juĝo. La faza Angulo de la senbrosa motoro estas la mallongigo de la faza algebra Angulo de la senbrosa motoro. La komunaj fazaj algebraj anguloj de senbrosa motoro uzata en elektraj veturiloj estas 120 ° kaj 60 °.

Observu la instalan spacpozicion de hala elemento por juĝi la fazangulon de senbrosa motoro. La instala spaca pozicio de halo-elemento de 120 ° kaj 60 ° -faza Angula motoro estas malsama.

Mezuru halan veran signalon por juĝi la fazangulon de senbrosa motoro

Kio unue devas esti klarigita estas tio, kion oni nomas la senbrosa motora magneta streĉa angulo. Senbrosaj motoroj ĝenerale havas 12, 16 aŭ 18 pecojn da magneta ŝtalo, kaj respondaj statoraj fendoj estas 36, 48 aŭ 54 fendoj. Kiam la motoro ripozas, la magneta forta linio de la rotora magneta ŝtalo havas la karakterizaĵon marŝi laŭ la direkto de minimuma malemo, do la pozicio, kie la rotora magneta ŝtalo haltas, estas ĝuste la pozicio de la konveksa poluso de la statora fendo. La magneta ŝtalo ne haltas ĉe la statoro, do estas nur 36, 48 aŭ 54 pozicioj inter la rotoro kaj la statoro. Tial, la minimuma magneta streĉa angulo de senbrosa motoro estas 360/36 °, 360/48 ° aŭ 360/54 °.

 

La hala elemento de senbrosa motoro havas 5 plumbojn, kiuj estas la pozitiva poluso de la komuna energifonto, la negativa poluso de la komuna energifonto, la A-faza halo-eligo, la B-faza halo-eligo kaj la C-faza halo-eligo. Ni povas uzi la kvin halajn kondukilojn de la senbrosa regilo (60 ° aŭ 120 °) por konekti la pozitivan kaj negativan potencon de la halaj kondukiloj de la senbrosa motoro, kaj konekti la kondukilojn de la aliaj trifazaj sensiloj A, B kaj C al la hala signalo kondukas de la regilo laŭplaĉe. La fazangulo de senbrosa motoro povas esti detektita per ŝalto de la regilo kaj nutrado de la potenca elemento.

La metodo estas jena: uzu la + 20V dc-tensian blokon de la multimetro, kaj mezuru la tension de la tri kondukiloj respektive kun la nigra metra pluma tera drato kaj la ruĝa metro-plumo, kaj registru la altan kaj malaltan tension de la tri kondukiloj. . Rotaciu la motoron iomete kaj faru ĝin turni per minimuma magneta streĉa Angulo. Mezuru kaj registru la altajn kaj malaltajn tensiojn de 3 kondukiloj denove, kaj faru tion dum 6 fojoj. Ni uzas 1 por reprezenti la altan potencialon kaj 0 por reprezenti la malaltan potencialon. Do - se la senbrosa motoro estas 60 ° kaj senĉese rotacias 6 minimumajn magnetajn streĉajn angulojn, la mezurita signala halo devas esti 100, 110, 111, 011, 001, 000. Ĝustigu la pin-ordon de la kondukiloj de la tri halaj elementoj, kaj faru la veran signalan ŝanĝon strikte laŭ la supra verordo, por juĝi la fazojn A, B kaj C de la senbrosa motoro kun 60 °.

 

Se la senbrosa motoro estas 120 ° kaj senĉese turnas 6 minimumajn magnetajn streĉajn angulojn, la mezurita verosignalo devas ŝanĝiĝi laŭ la regulo de 100, 110, 010, 011, 001, 101, tiel ke la nuna fazsekvenco de hala elemento kondukas povas esti determinita.

Se vi volas rapide determini ĉu la senbrosa motoro estas 60 ° aŭ 120 °, uzu la + 20V dc-tensian blokon de la multimetro, kaj mezuru la tension de la tri kondukiloj respektive per la nigra metra pluma surtera drato kaj la ruĝa metra plumo. Kiam la tri dratoj havas tension aŭ neniun tension, determinu, ke la motoro estas 60 °, alie ĝi estas 120 °

 

3. Kabliga metodo de senbrosa motoro. Senbrosa motoro havas 3 volvaĵojn kaj 5 halajn kondukilojn. Ĉi tiuj 8 kondukiloj devas respondi al la respondaj kondukiloj de la regilo, alie la motoro ne povas rotacii normale.

Ĝenerale parolante, senbrosa motoro kun fazangulo de 60 ° kaj 120 ° devas esti funkciigita per senbrosa motora regilo kun responda fazangulo de 60 ° kaj 120 °. La regilo kun du fazaj anguloj ne povas esti rekte interŝanĝita. La senbrosa motoro kun 60 ° -faza Angulo kaj la 8 dratoj konektitaj al la 60 ° -faza Angula regilo povas esti ĝuste konektitaj en du manieroj: unu estas antaŭen rotacio, la alia estas inversa rotacio.

Por senbrosa motoro kun faza angulo de 120 °, per ĝustigado de faza sinsekvo de bobena plumbo kaj faza sinsekvo de hala plumbo, 6 specoj de ĝustaj ligoj povas esti faritaj por 8 dratoj konektitaj de la motoro kaj la regilo, inter kiuj 3 estas konektitaj per antaŭen rotacio de la motoro, kaj la aliaj 3 estas konektitaj per malantaŭa rotacio de la motoro.

Se la senbrosa motoro inversiĝas, indikante ke la faza Angulo de la senbrosa regilo kaj la senbrosa motoro kongruas, ni povas ĝustigi la direkton de la motoro tiamaniere: ŝanĝu la A kaj C de la senbrosa motoro kaj la antaŭan halon de la senbrosa regilo. ; Dume, la ĉefaj fazlinioj A kaj B de la senbrosa motoro kaj la senbrosa regilo estas interŝanĝitaj.

Elektraj bicikloj venas en tri ĝeneralaj specoj. 1. Dc-nuba motoro, nome brosa motoro, du elirantaj linioj, ekstera PWM-regilo. 2. AC-nuba motoro kun aŭ sen hava sensilo, pli ol tri kondukiloj, ekstera frekvenca konverta regilo. 3. Senbrosa dc-rada naba motoro, inkluzive de elektronika komutilo kaj du elirantaj dratoj. Ekstera PWM-regilo. Nepre ne konfuziĝu.

 

PLEJ BONA MODELO GRANDA VENDO EN AMAZONO, NUR SERĈU "HOTEBIKE"