Kiel veturi per e-biciklo sekure kaj rapide malsupren

 
Fakte biciklantoj vidas la malsuprenan pavimon kiel rekompencon, plezuron kaj mildigon. Samtempe sekura kaj rapida malsupreniro estas regalo por ĉiu rajdanto kaj necesaj lerteco kaj kvalito. Poste la aŭtoro enkondukos la bazajn sciojn pri dekliva trotuaro de du direktoj: sekureco kaj rapideco.
  1 、 smalalte ， sidiĝu Simple dirite, kiam vi malsupreniras, ju pli malalta estas la pezocentro, des pli malproksima malantaŭen, des pli bona estas la stabileco de la malsupren. Vi devas sidi en stabila pozicio sur la malantaŭo de la kuseno, tenante vian manon sub la kubuto. Fleksu viajn kubutojn enen anstataŭ ekstere, kaj provu teni vian bruston paralela al la tero kaj proksime al la supra tubo, por ke via korpo ne kreu ĝojveturan "poŝon" ĉe la ventflanko.
 
 
Ĉi tio havas plurajn avantaĝojn: laŭ sekureca vidpunkto, teni la malsupran manon permesas havi pli malaltan pezocentron, pli stabilan piedmuron kaj malpli emon ŝanceliĝi danĝere en via direkto; Teni la malsupran stirilan pozicion ankaŭ permesas al vi movi vian manon pli proksime al la bremsaj stiriloj, pliigi la fortan brakon kaj bremsi la bremsojn pli rapide kaj pli rekte. Post kiam bremsado necesas, sidi sur la malantaŭa sidloko permesas vin pli rapide halti sen turni antaŭen, ĉar la antaŭaj radoj estas ŝlositaj. Sur la rapida flanko, teni vian korpon malsupren permesas al vi havi pli malgrandan ventan areon, pli malgrandan trenadon kaj pli rapidan deklivan deklivon. Studoj montris, ke aliaj aferoj egalas, la rapido kun kiu tenas la supran kaj malsupran stirilon povas varii je pli ol 10 procentoj.
  Vetkuraj observantoj devas esti tentataj imiti la markon de mohorich, sagan, nibali kaj aliaj famaj descendaj rajdistoj, surgrimpante la tubon. Ĉi tie mi ŝatus doni konsilojn estas: faru tion, kion vi povas, paŝon post paŝo. Komencu per malrapida, rekta deklivo, poste iomete pli kruta, kaj provu eniri la tubon paŝante sur la pedalon por akceli. Ĉi tiu amasfuĝo estas tre danĝera. Ne provu ĝin se vi ne havas bonan kontrolon! Singardemo: ne metu vian pezon super la stirilon aŭ eĉ antaŭ la antaŭajn radojn, kio pliigas la riskon de surteriĝo. Kaj ne forlasu la seĝon kiam vi turniĝas, kio povas kaŭzi nenecesan damaĝon frotante vian antaŭan radon kontraŭ via interna femuro.
 
  2 Malrapidiĝu antaŭ la turniĝo kaj levu la internan piedon  
Kion vi faru, kiam vi trovas kurbon en la fronto dum la malsupreniro? La ĝusta aliro estas: antaŭ la bremso-bremsado-malakceliĝo, kaj direkte al la turnflanko de la piedo al la denta disko 12-punkta direkto, en la angulon. El sekureca vidpunkto, la graveco transiri angulon kun ĝusta rapideco estas memkomprenebla. Eniri angulon tro rapide povas kaŭzi, ke vi malsukcesos turni vin kaj bati la muron aŭ barilon ekstere de la angulo. Eĉ pli damaĝas premi la bremsojn dum vi direktas en angulon. Fakte plej multaj drivaj akcidentoj kaŭzas turniĝon dum bremsado. La kialo levi vian internan piedon estas, ke kiam vi turniĝas, via korpo klinas sin al la interno de la kurbo, kaj se via interna piedo trafas la plej malaltan punkton, via piedo eble trafos la teron. Konservi vian eksteran piedon ĉe la fundo ankaŭ helpas vin konservi vian pezocentron kaj malhelpi vin gliti sur la interna flanko de la kurbo. De rapida vidpunkto, glata turniĝo post malrapidiĝo emas perdi malpli rapidon ol bremsi plurfoje post turniĝo. Kaj kelkaj amasfuĝoj tuj post turniĝo permesos al vi rapidigi la perditan rapidon.
    3 Take la maksimuma turniĝradiuso Irante malsupren kaj turnante, estas tre grave elekti la ĝustan tranĉan kaj turnan vojon. La ĝusta renversa linio estas: prenu la turniĝan direkton kiel la internan flankon, proksime al la ekstero de la vojo antaŭ eniri la angulon, proksime al la interna flanko de la vojo post eniro en la angulon, kaj poste venu al la ekstera vojo post pasante tra la centro de la angulo por eliri el la angulo. El sekureca vidpunkto, ĉi tio faros vian trajektorion maksimuma arko, do la Angulo turni la stirilon estas minimuma, reduktante la eblon, ke vi ne povos turniĝi. De rapida vidpunkto, ĉi tio permesas vin bremsi minimume kaj konservi akcepteblan maksimuman rapidon tra la angulo. Memoru: se ĝi estas dudirekta leno, ne transiru la flavan linion al la kontraŭa leno.
 
Praktiku ĉi tiujn bazajn malsuprenajn kapablojn por pliigi vian fidon, ke vi povas sperti la altan rapidon de malsupren. Samtempe memorigu ĉiujn denove: faru laŭ via kapablo, atentu sekurecon!
   

4 Hotebike eletctirc biciklo

Alĝustigebla Antaŭforka Pendado

• Pendado de Aluminia Alojo
• Ŝlosi ĝustigon
• Donu pli mildan kaj pli komfortan rajdadon

 
  5 Elektu Grasa pneŭo estas pli bone Nova Forta Grasa Pneŭa Dezajno
Simpla stilo miksas malvarmetan "retro" kun plej nova e-bicikla teknologio, fidinda mekanika agado. Pli altaj volumaj 4 "pneŭoj muntitaj al 20" radrondoj permesas al rajdantoj sperti maksimuman tiradon kaj stabilecon por veturi per dika biciklo. Kun la komforta veturado, kontraŭglita dika pneŭo bonas por pluva aŭ neĝa monta vojo kaj vojo.