hotebike
Hidraŭlika diskbremso havas bonegan manan senton, stabilan laboron, bonan linian, fortan bremsan forton kaj aliajn avantaĝojn, do ĝi estas favorata de multaj montaj ludantoj, havas tre altan popularecon. En la mondo de montbicikloj, hidraŭlikaj bremsoj fariĝis norma trajto en ĉiu aŭto, kaj estas ĉiam strange, kiam vi ne uzas la bremsojn.
Kvankam la hidraŭlika diskbremso bremsas plenan, stabilan laboron, sed se la disko estas kurba, facile produkteblas eksternorma sono kaj influas la normalan laboron de la piŝto, bremsoefiko devas esti tre kompromitita. Jen mi montros al vi kiel korekti misforman diskon (ĉi tiu lertaĵo funkcias nur por iomete misformitaj diskoj, kaj ne rekomendas por severe misformitaj diskoj.
Estas pluraj oftaj kaŭzoj de eksternorma disko:
La piŝtoj malegale resaltas ambaŭflanke
Kalibroj ne estas centritaj
La disko estas misformita (la disko aŭ igi la diskon oleo)
La alteco de la kadro kaj diskbremsa sidloko ne kongruas ĉe ambaŭ finoj
Se la piŝta resalto ne kongruas ambaŭflanke, ni povas uzi la ilon por reagordi piŝton aŭ piŝan garnituron por reagordi la pozicion de piŝto. Se la piŝta pozicio ambaŭflanke de la supra operacio ankoraŭ estas neegala resaltiĝo, oni rekomendas purigi la piŝtan muron unufoje, se ĝi ne efikas, oni rekomendas anstataŭigi la piŝtan sigelon kaj benzinumi la bremson.
La malcentra dikecmezurilpozicio povas igi la piŝton elpuŝiĝi en malsamaj pozicioj, kio estas unu el la kaŭzoj de nenormala bremsoobruo. Supre, la kalibroj estas en la ĝusta pozicio tiel ke la disko kaj disko devas esti ebenaj kaj samdistancaj unu de la alia.
Se la kalibra pozicio ne estas en la centra pozicio, ni povas malstreĉi la ŝraŭbojn ĉe ambaŭ finoj de la kalibro por ĝustigi plurfoje ĝis la kalibra pozicio estas horizontale centrita.
Bremsa labormedio estas tre malbona, la piŝta muro restos multaj pecoj de rubo, polvo, malpuraĵo ankaŭ aliĝos al la supraj, se ĉi tiuj makuloj ne purigas ĝustatempe, la tempo efikos sur la piŝta resaltiĝo.
Se malebena piŝto aperas rebote, vi povas kalibri unue estas forigita, kaj tiam milde tordi la bremsojn, lasu la kvar piŝton eksteren kun certa grado (piŝto ne plene lanĉita, aŭ piŝto falos, nur bezonas plenigi oleon), tiam uzu purigi tukon aŭ paperan tukon malpurigi por purigi la piŝtan muron, la piŝton reen al sia originala pozicio, la dikecmezuriloj remetitaj en la aŭton denove, kaj poste observu ĉu piŝta risorto revenis al la normala.
Ankoraŭ havas ian cirkonstancon plej oftan, ĉar disko estas malformita, maldekstra kaj dekstra flanko kliniĝas por bremsi por elsendi nekutiman sonon. Estas normale, ke la disko iomete malprofitas post longa tempo, se vi ne frotas la diskon, ne necesas tro implikiĝi. Sed se la disko estas pli severa, la bezono de mana interveno adaptiĝos.
La marko, kiu multe fabrikas biciklan bontenadon, havas la specialan ilon, kiu lanĉas ĝustigan diskon, sed la individuo sentas, ke ĉi tiu ilo ne estas nepre gustumita, uzofrekvenco ne estas alta, povas aĉeti ne aĉeti. Anstataŭe uzu ŝlosilon, kiu povas esti uzata por pli ol nur ĝustigi la diskon.
Por korekti la diskon, vi devas unue trovi la deflankigan pozicion, turni la radon kaj atente observi la deforman pozicion de la disko, kaj poste uzi nigran oleoplumon por marki la deformadon.
Trovinte la lokon por svingi, uzu la diskon por korekti la ilon por svingi la lokon al la kontraŭa direkto por rompi, devigi milde, eviti per ĉiuj fortoj tro forte, alie la disko rompiĝos pli kaj pli oblikve, fine malfacile riparo.