hotebike
HumanForest ricevos $ 2.3M de fondintoj de Cabify kaj aliaj por disvolvi "senpagan" e-biciklan dividan servon - TechCrunch
HumanForest, senkaŝa, komuna kaj reklamita e-bicikla servo, kiu komencis provi servon en Londono ĉi-junio, prenis sian unuan tranĉon de ekstera financado. La financado de 1.8 milionoj £ (~ 2.3 milionoj da dolaroj) venas de subtenantoj ene de la moviĝeja domo, kune kun Juan de Antonio kaj Vicente Pascual, fondintoj de vetur-kunhaviga programo Cabify.
Kiel parto de la financado, tiu de Cabify Pascual aliĝis al la estraro de HumanForest kune kun Stefan Tilks, eks-Volvo-prezidanto kaj ĉefoficisto de NEVS AB, sveda produktanto de elektraj aŭtomobiloj. La kunfondinto kaj ĉefoficisto de HumanForest, Agustin Guilisasti, estas eksa kontrolisto de Cabify-nacio.
La e-bicikla interŝanĝa servo de HumanForest estas malpermesita al Londono nuntempe, kaj vojaĝoj devas eĉ fini nur en du urbetoj en Norda Londono (Islington kaj Camden) kvankam ĝi celas pliigi parkadon al malsamaj urbetoj ene de la ĉefurbo, ĉar ĝi ampleksas.
Ĝi diras, ke la nova financado probable estos uzata por disvolvi sian biciklan floton ĝis 1,000 en la fino de ĉi tiu monato - kaj celas havi 2,000 e-biciklojn en Londono ene de jaro.
E-bicikla dividado eksplodis en la lastaj tempoj, kun rajdantaj gigantoj kiel Uber saltantaj al la klaso dum moviĝemaj ludantoj serĉas diversiĝi.
longdistancaj elektraj bicikloj estas pli popularaj. Kaj dum Uber rapide malŝarĝis siajn aktivaĵojn de Jump-biciklo en Eŭropo al partoprenanto de mikromobileco Lime, post grava investo en la e-skotera rivalo, servaj mankoj en ŝlosilaj veturilaj urboj rapide tiras novajn rivalojn - simile al Bolt, kiu nun pelas e-biciklon. oferto en Parizo.
Sendepende de ĉi tiu ekzerco, HumanForest konsideras, ke tamen estas spaco por novigi la manekenon por dividi e-biciklojn.
Ĝia frontmontra promeso estas ĝi estas la sola "senpaga" komuna e-bicikla servo de Londono - ĉar ĝi prezentas al klientoj 20 senpagajn minutojn da vojaĝotago ĉiutage. La senpagaj vojaĝaj minutoj estas subtenataj de reklamoj pruvitaj per la programo HumanForest. Prezoj poste estas £ 0.12 por minuto kvankam HumanForest diras, ke klientoj eble akiros pliajn senpagajn vojaĝajn minutojn per promocioj kaj konkursoj.
Asociitaj firmaoj por la cifereca reklama platformo de HumanForest, kiu inkluzivas entajn manĝojn kaj Malĝentilan bonfarton en ĉi tiu komenca stadio, subvencias senpagajn vojaĝojn en komerco por puŝi sian reklaman mesaĝon en produkto de socia impreso.
Unu alia fadeno al ĝia manekeno estas abona e-bicikla servo por kompanioj - kun HumanForest spionanta ŝancon provizi al londonanoj alian kaj nespertan teknikon de veturado por labori ene de la post-COVID-19-periodo, kiu evitas la neceson paki sur publika transporto.
La e-bicikloj de HumanForest funkcias per ŝargebla baterio, kiu taŭgas por 80 km kun sola kosto. Ĝi zorgas pri ŝarĝo kaj interŝanĝo de la pakoj - kaj rimarkigas, ke ĉiu baterio kaj ĝiaj servaj aŭtomobiloj estas modifitaj per rajtigitaj renovigeblaj energifontoj.
Komentante pri la financado en gazetara komuniko, Pascual menciis: "Mi laboris kun la dungitaro ĉe HumanForest dum dek jaroj ĉe Cabify kaj mi konsideras, ke tio estas unu alia interrompanto. Ĝi estas tri interrompantoj en unu; ĝi provizas senpagan moviĝemon por klientoj per sia partnereca manekeno, protektas la planedon kaj alvokas asociitajn firmaojn, kiuj serĉas montri sian socian impreson. Ni jam vidas la sukceson de la manekeno kaj mi ĝojas esti zorgigita pri ĝia estonta evoluo. "
Dum komunaj moviĝemaj provizantoj plie estis trafitaj de konsideroj asociitaj al minaco de reklamado al la nova koronaviruso, bicikloj estas almenaŭ uzataj subĉielaj, ne ekzistas zorgoj pri manko de aerfluo.
Pri kloakigo, Demandoj pri la retejo de HumanForest rimarkas, ke seninfekta ŝprucaĵo estas liverita kun ĉiu e-biciklo. Ĝi rekomendas al klientoj forviŝi la stirilojn kaj bremsajn tenilojn pli frue ol kaj post uzado, krom sugesti la sportadon de gantoj.