hotebike
Elektraj bicikloj estas facile lerneblaj por iu ajn, tamen malfacilas bone veturi, se vi ne estas bona biciklanto. Vi eble ne superis la jenajn ok nivelojn. 
NE 1. Intereso Intereso estas la plej bona instruisto, nur vi havas sufiĉe da intereso pri la biciklo, aŭ vi malfacile rajdos.
Multaj homoj komencas bicikladon kun tre forta celo, ekzemple maldikiĝi, sed post kelkaj tagoj da biciklado trovis, ke la efiko de malplipeziĝo ne estas evidenta, iom post iom perdis sian komencan entuziasmon. En ĉi tiu mensostato, e-bicikloj maleblas bone veturi, aŭ eĉ rezignas tute post kelkaj tagoj. Nur longtempa intereso sukcesigos vin tra la malfacilaj tempoj kaj permesos al vi ekinicii lerni kaj plibonigi. 
NO.2 Elektraj bicikloj
Por bone veturi per e-biciklo, ne sufiĉas havi intereson kaj entuziasmon. Vi devas havi e-biciklon.
Aĉetu elektran biciklon por elekti laŭ la elemento kiel mem buĝeto kaj utileco por certa, sed iom ne malĝustos, estas bona aŭto, aserto estas bona. Ni ne neas, ke iuj homoj rajdas 28 trinkejojn por rompi la aŭtovojan feston, kaj iuj rajtas dividi biciklojn al Lasao, sed ĉu vi povas fari ĝin? Ĉu la ordinara homo povas fari tion? Ĉu ili rajdis bone? Se vi havas sufiĉe da buĝeto, vi certe aĉetos multekostan e-biciklon
- Elektu la markon. Atentu elekti konatajn markojn, kvalito kaj postvenda servo estas garantiitaj.
- Elektu modelojn. La sekureco kaj agado de diversaj modeloj ege varias. Oni sugestas elekti kaj aĉeti simplan kaj malpezan tipon.
- Vidu aperon. Atentu la surfacan brilon, brilon, atentu la kvaliton de veldado, pentrado, galvanizado.
- Serĉante senton. Provu veturon por senti ĉu la ekfunkciigo, akcelo kaj veturado de la veturilo estas glataj, ĉu la veturilo estas komforta funkciigi, kontrolu la gradon de bremso-streĉeco, stirilo-flekseblecon kaj radan agadon.
- Kontrolu procedojn. Kontrolu ĉu la produktadlicenco, instrua manlibro kaj kvalifika atestilo estas validaj kaj kompletaj, kaj kontrolu ĉu la akcesoraĵoj estas kompletaj. Atentu speciale, ĉu loke aprobitaj modeloj disponeblas.
- Vidu la agordon. Ĉu la koncernaj gravaj partoj, kiel baterio, motoro, ŝargilo, regilo, pneŭo, bremso tenilo, ktp, estas markaj produktoj. La motoro prefere elektu senbrosan.
NO.3 Enua trejnado
Kiom ajn talenta vi estas, vi ne povas fariĝi vera bicikla dio sen sistema kaj malfacila trejnado postmorgaŭ.
Trejnado estas ege enuiga kaj malfacila, por esti sincera, plej multaj homoj vere ne povas teni ĝin, multaj homoj preferas veturi per 10-mejla plata vojo ol grimpi 1-mejlan deklivon. Ĉu vi povas esti dio rajdante tiel? Kvanta ŝanĝo kondukas al kvalita ŝanĝo. Tiel longe kiel vi povas daŭrigi trejnadon, estas nur demando de tempo antaŭ ol vi fariĝos pli forta.
NO.4 Vundoj
Ajna sporto, ekzistas la eblo de vundo, biciklado estas eĉ pli.
La aŭto ne estas ĝuste ĝustigita, la rajdpozo estas malĝusta, la rajdintenso estas tro alta, la sekureca konscio estas malforta ... Ne atenti iun detalon povas kaŭzi vundon post vi, kaj vera biciklanto estas iu tre protekta de lia korpo. Ili ne lasas sin vundi, kaj kiam ili suferas, ili tre serioze traktas ĝin. Vundoj povas mortigi superstelulon, por ne mencii nin, do mi esperas, ke vi serioze pritraktas bicikladon.
NO.5 Familioj
Tiuj, kiuj veturas bone, certe havos fortan dorson.
Pensu, panjo, edzino (edzo) ne konsentas kun vi bicikli, ofte disputas, ĉu vi povas ankoraŭ koncentriĝi bicikli? Do certigu, ke vi pritraktas ĉi tion antaŭ ol vi rajdas. 
NO.6 Malbonaj kutimoj
Fumi, trinki, maldormi malfrue ... Ĉiu malbona kutimo influas bicikladon.
Se vi rigardas la profesiajn sportistojn, la plej multaj el ili estas tre disciplinitaj, kaj la nedisciplinaj, eĉ se ili estas talentaj, baldaŭ falos. Krome malbonaj kutimoj en biciklado, kiel rajdi sen kasko, malĝusta rajda sinteno, ktp, devas esti forigitaj. Malbonaj biciklaj kutimoj ne nur influas biciklan kapablon, sed ankaŭ povas kaŭzi sekurecajn riskojn.
NO.7 Sperto
Bona biciklanto devas esti sperta.
La plej bona maniero plibonigi la sperton estas veturi pli, pli da sperto, pli da pensado, pli da plibonigo, pli da trejnado, pli da amasiĝo, jen longa procezo, ne rapidu. Lerni de spertaj malnovaj ŝoforoj estas ŝparvojo, sed vi devas klopodi por plene sorbi kaj konverti ĝin en vian propran.
Biciklado ne temas pri aŭskultado de aliaj paroli pri la sperto de rajdado de sichuan-tibetano, vi povas veturi al Lasao, ludi en la aŭto ne temas pri aŭskultado al aliaj paroli pri kiel flugi la sakon, vi ludos. Papero por veni al la lumo, devas scii ĉi tion por praktiki.
NE. 8 pensmaniero
Biciklado al certa stadio estas batali pensmanieron, batali strategian tempon.
Kutime bicikli tre bovine, iam partopreni konkurson por venigi, kutime venas ĉiaj movoj kun mano, iam havas knabinon apud ĉiaj faloj ... Ĉi tiu situacio, evidente, ne estas la pensmaniero, bezonas ŝanĝi la promocion. Strategio ankaŭ ekstreme gravas, kiel itinera planado antaŭ la vetkuro, fari bonan strategion, kaj verki bonan vojlibron antaŭ longa veturo estas ĉiuj signoj de la graveco de strategio.
Fakte ni ĉiuj komprenas la supran veron, sed kiom da homoj faras ĝin?