hotebike
Rapido estas ofte menciita kiam ni parolas pri elektronikaj bicikloj, sed, krom rapideco, potenco verŝajne estas la plej varma parolpunkto kaj vendopunkto en la ebiciklo-mondo.
Iuj dirus, ke se temas pri potenco, pli da vateco estas pli bona. Sed se tio estas la kazo, kial tiom da altkvalitaj ebicikloj estas ekipitaj per ŝajne pli malgrandaj motoroj? Ĉi tio levas demandon: ĉu 250W sufiĉas potenco por elektronika biciklo?
Estas pluraj faktoroj, kiuj determinas kiom da vatoj bezonas elektronika biciklo, de la tipo de motoro uzata ĝis kiel la elektronika biciklo estas desegnita. Estas ankaŭ utile scii, kion fabrikistoj priskribas kiam ili parolas pri motora potenco kaj kiel usona leĝo diktas kiom potencaj povas esti ebicikloj. Ĉi tiu artikolo profunde plonĝos en la temon de bicikla potenco.
Iuj trovis: 250W estas kutime sufiĉe potenca por multaj ebicikloj. Kvankam ĉi tiu deklaro estas neakceptebla por multaj homoj, ĝenerale, la 250W-motoro sufiĉas por provizi bonan helpon por la pedalado de la rajdanto. Memoru, ebiciklo ankoraŭ estas biciklo, kaj laŭdifine postulas almenaŭ iom da fizika forto.
Elektra Biciklo Motoro Grandeco: 250W ĝis 750W
Elektraj biciklomotoroj estas taksitaj en vatoj, kaj en Usono, motoroj tipe varias de 250W ĝis 750W.
HOTEBIKE 750W Elektra Montbiciklo kun Kaŝita Baterio A6AH26
Vi certe povas trovi elektronikajn biciklojn kun pli kaj pli grandaj motoroj, (HOTEBIKE 2000W E-Bicikloj) sed ĉi tiu gamo estas tio, kion ni kutime vidas en raportoj pri elektronikaj bicikloj. Motorgrandecoj ofte supreniras aŭ malsupreniras en multobloj de 50W: 250W, 300W, 350W, 500W, kaj 750W estas ekzemploj de motorgrandecoj, kiujn ni ofte vidas.
Tamen, kvankam ne estas limo al la grandeco, kiun vi povas fari motoron, usona leĝo ja diktas la grandecon de ebike motoro. Krom pedaloj kaj certaj rapidlimoj, la norma maksimuma motorproduktado por ebicikloj en Usono estas limigita al 750W. Motoro povas provizore produkti pli da potenco ol tio, kaj tiu metriko estas nomita la maksimuma produktado de la motoro.
Estas facile trovi elektronikajn biciklojn, kiuj superas la laŭleĝan 750W-limon, sed ĉi tiuj bicikloj ja malklarigas la limon inter elektronikaj bicikloj kaj mopedoj. La Elektra Biciklo-Raporto argumentas, ke ĉi tiuj bicikloj devus esti traktitaj, veturitaj kaj registritaj same kiel elektraj motorcikloj. Ekzistas ankaŭ ebicikloj dizajnitaj por esti uzitaj sur privata tereno aŭ en OHV-areoj, sed ili ne renkontas la difinon de strat-laŭleĝa ebiciklo.
Kiam sufiĉas 250W? Mez-veturado kontraŭ nabaj motoroj kun maksimuma potenco furoras nun, precipe se vi aĉetas pli malaltekosta ebiciklo.
Sed pli alta potenco ne ĉiam egalas al pli rapida elektra biciklo. Fakte, iuj el la plej potencaj ebicikloj, kiujn mi provis, havas 250W-motorojn. Ĉio temas pri kiel apliki tiun potencon al la grundo.
Estas du ĉefaj specoj de motoroj por ebicikloj: naba veturadmotoro muntita sur la malantaŭa aŭ antaŭa rado kaj meza veturmotoro situanta inter la krankobrakoj de la malsupra krampo de la kadro.
Kiel Elektraj Biciklaj Motoroj Funkcias
MEZAJ VINDAJ MOTOROJ: KIAM 250W OFTE SUFIĈAS
Multaj mez-veturaj ebiciklomotoroj estas taksitaj je 250W. Tipe, ĉi tiuj motoroj funkciigas ebiciklojn, kiuj estas konsiderataj kiel la plej potencaj kaj plej altaj ebicikloj sur la merkato. E-biciklaj motorproduktantoj ĉe la avangardo de ebiciklo-rendimento - Bosch, Brose, Shimano, kaj pli - produktas alt-efikecajn 250W-motorojn.
Mez-vetura motoro produktas pli da potenco kun malpli vatpotenco utiligante la potenco-trajnon de la biciklo. La rendimento, tordmomanto kaj rapideco de la biciklo ŝanĝiĝos laŭ la ilaro, kiun vi elektas, igante ĝin la plej bona elekto por alt-efikecaj elektraj bicikloj kiel altkvalitaj navedantaj elektraj bicikloj, elektraj kargobicikloj, eMTB-oj kaj pli.
Uzante malpli da potenco, la motoro postulas pli malgrandan baterion kaj estas ĝenerale pli malpeza.
Ĉi tiu efikeco kaj efikeco kutime venas kun pli alta prezetikedo. E-bicikloj kun prezoj en miloj da dolaroj ofte uzas mezveturajn motorojn.
Fabrikistoj tre kapablas fari motorojn de mezveturado de 250W agorditaj por specifaj aplikoj, kiel altmomantaj motoroj por elektraj kargobicikloj kaj altrapidaj motoroj por navedantoj.
HUB MOTOROJ: PLI VATOJ ESTAS PLI BONAJ (PLEJ FOMENTO)
Nabmotoroj estas kie ni kutime vidas ebiciklojn kolizii kun 750W laŭleĝaj motorgrandecoj. Dum pli potencaj sur papero, en-radaj motoroj (plej ofte ligitaj al la postradoj) ne elsendas potencon tra ilaroj kaj postulas pli da potenco produkti similan efikon al mez-veturada aranĝo. La 750W nabmotoro kaj 250W meza stirado estas multe pli kompareblaj en la reala mondo ol ili aperas sur papero, pro la diferenco en kiel la potenco estas aplikata.
Ĉi tiuj motoroj postulas pli grandajn bateriojn kaj kutime rezultigas pli pezan biciklon.
En-radaj motoroj estas verŝajne la plej populara opcio, ĉar ili estas kutime multe malpli multekostaj ol mezaj veturadoj. Preskaŭ ĉiu pagebla ebiciklo, kiun ni testis, havas en-radajn motorojn. Estas kelkaj esceptoj al ĉi tiu regulo - kiel la ultra-superaj nabo-movitaj ebicikloj Stromer kaj la malpezaj Mahle eBikeMotion X35-naboj trovitaj sur multaj alt-efikecaj elektraj vojbicikloj.
Kvankam la regulo estas, ke pli da vatoj estas pli bonaj por nabo-movita ebiciklo, ni veturis multajn 250W-nabajn veturadojn, kiujn ni tre, tre ŝatas. La Ride1UP Roadster V2 estas ekzemplo de biciklo kiel la KBO Uragano. Ĉio dependas de la pezo de la biciklo kaj kiel ĝi estas uzata. Ekzemple, 250W por nab-vetura urba biciklo kiu estas malpeza kaj dizajnita por esti veturita en plataj lokoj povus esti sufiĉa, dum 750W povus esti pli taŭga por biciklo kiu pezas 70+ funtojn kaj estas konstruita por manipuli pli variajn aŭ monteta tereno.
LEAVU US MESSAGE