Rad Elektra Biciklo kaj HOTEBIKE Grasa Pneŭa Bicikla Revizio

Rad Elektra Biciklo-Revizio

Dum la pasintaj jaroj, elektraj bicikloj aŭ "ebikes" rapide maturiĝis. La elektraj pecoj pli integriĝas, pezoj malpliiĝas, agado kreskas kaj prezoj malaltiĝas. Ĉiuj bonaj aferoj, certe. Fakte, ĝi alvenas al la punkto nun, kiam malfacilas scii, ĉu biciklo entute estas ebike, la integriĝo fariĝas tiel perfekta.

Poste estas la RadRover 5 de Rad Power Bikes, kiu ne lasas dubon pri tio, kio ĝi estas.

Reen antaŭ ol la koronaviruso kaj COVID-19-frenezo falis sur nin ĉiujn, mi starigis ebike-recenzojn esperante eniri plurajn modelojn antaŭ ol alvenis somero. Mi provas mendi biciklojn kun novaj te technikoj, kutima projektado aŭ iu alia elstara trajto. Rad Power Bikes estis la unua, kiu respondis al mia peto, kaj sendis al mi sian RadRover 5 de Klaso II, grasan lacan, grandkorpan, senkulpigan buldozon de elektra biciklo, kiu havas malantaŭan motoron de 750-vata pinto. kaj 4-colaj larĝaj nodaj pneŭoj rajdantaj sur radoj tiel grandaj, ke ili preskaŭ ŝajnas stultaj. Preskaŭ. Ĉu ĝi montras novan progresintan dezajnon? Novaj teknologioj? Ne vere, ne. Sed tunoj da sinteno? Tion, ĝi havas abunde. La RadRover 5 estas unu granda amuza maŝino, kiu kuraĝas vin pridubi, kio povas esti elektra biciklo, kaj kion ĝi povas fari.

Tekniko kaj Dezajno

Dika pneŭa biciklo

La RadRover 5 estas granda, peza biciklo kiel konvenas al sia misio: Esence esti forto de naturo kiam veturata. La dekliva malmola vosta kadro de la 69-funta biciklo, konstruita el 6061-aluminio, estas kaj fortika kaj estetike plaĉa, kaj inkluzivas pendan forkon RST kun antaŭŝarĝo kaj, bele, moviĝa blokado. La 4-colaj larĝaj 26-colaj pneŭoj estas taŭge Kenda Juggernauts, kaj inkluzivas punktorezistajn ekskursoŝipojn kaj reflektan strion sur la flankaj muroj, kiu helpas noktan videblecon, ĉar la biciklo estas esence nigra. Mekanikaj diskbremsoj de 180mm antaŭaj kaj malantaŭaj bremsas aferojn kaj havas bonan potencon, sed zorga agordo estas ŝlosilo.

7-rapideca Shimano SL-TX50-7R malantaŭa deraileuro dividas spacon kun la 750-vata Bafang-motoro en la malantaŭa nabo, kaj baza sed utila LCD-panelo supre sur la stangoj montras datumajn bitojn inkluzive de rapidaj informoj, vojaĝmezurilo, bateria stato kaj motoro. eligo en vatoj. Estas kvin niveloj de helpo kaj senhelpa opcio (nivelo nulo), kiu retigas la ebike-sistemon interrete kaj spuras distancon, se vi decidas, ke vi volas seriozan trejnadon nur per pedala potenco. Kaj anstataŭ dikfingro, la RadRover 5 havas tordilon ĉe la interna flanko de la dekstra stirilo, kiel motorciklo. La tenilo estas progresema (denove, kiel motorcikla akcelilo), do vi povas precize aldoni ajnan kvanton da potenco al la motoro super tio, kion la antaŭdifinita helpa nivelo aldonas al via pedalado ĉe potenca nivelo 4 kaj sube. Nivelo 5 ("Potenco" en la LCD-ekrano) estas la maksimumo, kompreneble.

Rad Power Bikes RadRover 5 elektra grasa pneŭbiciklo
Malgranda kontrolkapsulo por ŝalti la elektran potencon, ĝustigi helpajn nivelojn kaj ŝalti ekranajn opciojn estas sur la maldekstra stango, same kiel bicikla sonorilo. Estas LED-lumturo, kaj malantaŭa LED-postlampo kun bremslampo, kiu ankaŭ translokiĝas en la laŭvolan malantaŭan kradon, kiu venis kun mia biciklo. La reflektoro devas esti pli brila kaj la luma ŝablono estas kvadrato, do eble necesas repripensi tie. Se la biciklo estas ŝaltita, la malantaŭa bremslampo ekfunkcias, trajto, kiun ĉiu biciklo devas havi laŭ mi. Ĝi ankaŭ povas agordi palpebrumi sed tamen solidiĝas kiam vi bremsas. Baterio de 7.7 funtoj 48V, 14 Ah (672 Wh) kun Samsung 35E-ĉeloj funkciigas la motoron kaj elektran aparaton, kaj Rad diras, ke ĝi taŭgas por 800 ŝarĝaj cikloj kaj inter 25 kaj 45-ish-mejloj laŭ distanco laŭ uzo. La baterio estas modula kaj veturas en portilo, kie kutime akvobotelo sidas, kaj povas esti rapide ŝlosita aŭ malŝlosita per interŝanĝebla ŝlosilo. Ekstraj kuirilaroj por etendi vian veturon kostas $ 545.

Rajda Sperto
La Rad Rover 5 ne estas ia malpeza miraklo. En bazo de 69 funtoj, ĝi estas granda, peza kaj konstruita kiel Mike Tyson en sia plej bona tempo. Ĝi alvenis parte kunvenita kaj post duonhoro kun kelkaj komunaj iloj, mi havis la antaŭan radon surŝmiritan, la dikajn fendrojn en la loko, la malantaŭan kradon fiksitan, lumojn konektitajn, sidlokon ĝustigitan kaj la baterio kompletigita. Mi estas en Oregono, do ne surprize por frua marto, ekpluvis dum mi butonumis adaptante la biciklon al mia grandeco. Mi ankaŭ estas sufiĉe tipa amanto de tak-kaj-hamburgeroj kun 6 futoj 1, 225 funtoj, do mi ŝatis la pli grandan ĝeneralan profilon de la RadRover 5: Ĝi perfekte taŭgas por mi.

Sed verdire, mi ĉiam havis iom da malestimo pri tio, kion mi pensis kiel tiuj stultaj super-gras-lacaj biciklaj aferoj, kiuj ŝajnis pli kiel ruliĝantaj biciklaj modaj deklaroj ol praktika transporto. Rajdi la regulan (senmovan) "grasan biciklon" de amiko antaŭ kelkaj jaroj konfirmis miajn suspektojn: estis malrapide, peza, malagrable kaj lacige veturi. Sed donu al la phat-vetura ideo pli montaran biciklan sintenon kaj aldonu elektromotoron, precipe fortan 750-vatan planton, kaj ĉio ŝanĝiĝas.

La Bafang-5-vata nuba motoro de la RadRover 750 estas preskaŭ silenta, eligante nur iometan bruon, ĉar ĝi rapidigas vin kune kun 80Nm da tordmomanto. Kune kun la malantaŭa deraileur Shimano de 7 rapidoj funkciigita per puŝbutona ŝaltilo sur la dekstra stirilo, trafi 20 mejlojn hore en la apartamento ne estas problemo, inkluzive supreniri racian monteton. Dudek naŭtoj sur ĉi tiu grandega biciklo kun ĉi tiuj dikaj larĝaj pneŭoj sentas sin multe pli rapide ol 20 mph en kutima biciklo, sento fortigita de la pneŭa bruo dum la granda maŝino trairas la vojon.

HOTEBIKE Grasa Pneŭo Bicikla Recenzo

48V 750W Grasa Elektra Biciklo Potenca Monto-Biciklo kun LG-Baterio

Motoro: 48V 750W ingranĝas human motoron
Kuirilaro: kaŝita baterio 48V 13AH (LG)
Max Rapido: 40km / h
Maksimuma gamo (PAS-reĝimo): 60km-80km (35-50 mejloj) po ŝarĝo
Pneŭo: 26 * 4.0 cola dika pneŭo
Maksimuma Ŝarĝo: 150kgs
Ŝarĝo de tempo: 5-7 horoj
Ilaro: Shimano 21 rapido
Bremso: Tektro 180-disa bremso

ebike Kadro:
Klasika aluminia alojo montbiciklokadro, propra muldilo, sendependa disvolviĝo, patenta desegno.

ebike-Baterio:
La kaŝa kuirilaro de litio estas forprenebla, faciligante ŝarĝi ĝin aparte de la biciklo. Ĝi estas pli moda kaj oportuna.

Elektronika bicikla kontrolsistemo ：
Dezajno kaj produktado de ni mem. Mult-funkcia granda ekrano LCD-ekrano montras multajn datumojn kiel Distanco, Kilometro, Temperaturo, Tensio, ktp. Ĝi venas kun 5V 1A USB-poŝtelefona ŝarĝa haveno sur la LED-lumturo por konvena telefonŝarĝo dum la veturo.

Bicikla Mekanika parto:
Antaŭaj kaj malantaŭaj mekanikaj 160-disaj bremsoj disponigas pli fidindan ĉia-veturan haltigan potencon, kiu tenas vin sendanĝera de iu ajn kriz-okazo. Ŝimano 21 rapidrapideco pliigas montet-grimpan potencon, plian gaman variadon kaj pli grandan teran adaptadon. Suspenda alumimun-alojo antaŭa forko, pli komfortu vian rajdadon.

Vires:
26-colaj pneŭoj, la dikeco estas 4 coloj, inter la antaŭa suspendo kaj la grandega aera volumo en la pneŭoj, la A6AH26F rajdas sufiĉe komforte sur varia tereno.

Se vi interesiĝas pri elektraj bicikloj, vi eble vizitos la retejon por trarigardi malsamajn elektrajn biciklojn. Mi kredas, ke ĝi alportos al vi surprizojn. Retejo: https://www.hotebike.com

48V 750W Grasa Elektra Biciklo Potenca Monto-Biciklo kun LG-Baterio