hotebike
RadRover 5 de Rad Energy Bikes Estas La Hummer De Elektraj Bicikloj
RadRover 5 + Oregona klimato = Bonaj (se iom malsekaj) kazoj. Ĉu ni celis la flakojn? Fakte ... [+]
Roberson-Bildoj
Dum la antaŭaj jaroj, elektrigitaj bicikloj aŭ "ebikes" rapide maturiĝis. {La elektraj} pecoj ekhavas ekstreme pure enkonstruitajn, pezoj malpliiĝas, efikeco kreskas kaj kostoj falas. Ĉiuj bonaj numeroj, por certigi. Fakte ĝi plenumas la celon nun la lokon, kie malfacilas diri, ĉu biciklo entute estas ebike, la miksado fariĝas tiel senjunta.
Poste estas la RadRover 5 de Rad Energy Bikes, kiu malmulte demandas pri kio ĝi estas.
Denove pli frue ol la koronaviruso kaj COVID-19-frenezo falis sur nin ĉiujn, mi kutimis starigi ebike-taksojn esperante eniri kelkajn modojn pli frue ol alvenis somera sezono. Mi provas rezervi biciklojn, kiuj funkcias kun nova te techniko, tipa projektado aŭ alia elstara funkcio. Rad Power Bikes estis unu el la ĉefaj respondantoj al mia peto, kaj ekspedis al mi sian RadRover 5 de Klaso II, dikan, dikan, senkulpigan buldozon de elektra biciklo, kiu enhavas malantaŭan motoron de 750-vata pinto. 4-colaj ampleksaj knobitaj pneŭoj uzataj sur radoj tiel grandegaj, ke ili preskaŭ ŝajnas stultaj. Praktike. Ĉu ĝi montras iun novan superan dezajnon? Novaj aplikataj sciencoj? Ne probable, ne. Tamen tunoj da perspektivo? Tion, ĝi havas abunde. La RadRover 5 estas unu grandega plaĉa maŝino, kiu kuraĝas vin demandi, kio povas esti elektra biciklo, kaj kion ĝi povas fari.
Tekniko kaj Dezajno
Pri kio ĉi tiu biciklo memorigas nin? Hmmm ...
Roberson-Bildoj
La RadRover 5 estas granda peza biciklo kiel konvenas al sia misio: Plejparte esti veturado de naturo kiam veturata. La dekliva malmola vostkorpo de la 69-funta biciklo, konstruita el 6061 aluminio, estas ĉiu fortika kaj estetike plaĉa, kaj enhavas RST-pendan forkon kun antaŭŝarĝo kaj, ĝuste, moviĝan blokadon. La 4-colaj ampleksaj 26-colaj pneŭoj estas taŭge Kenda Juggernauts, kaj enkorpigas punktorezistajn ekskursoŝipojn kaj reflektan strion sur la flankaj muroj, kiu helpas noktan videblecon ĉar la biciklo estas esence nigra. 180mm mekanikaj diskbremsoj eniras kaj malantaŭas malrapidajn problemojn malsupren kaj havas bonan energion, tamen zorgema aranĝo estas esenca.
La Shimano-alternatoro estas facile uzebla kaj eble vi vidas la internan tordilon por la motoro al la aparato. ... [+]
Roberson-Bildoj
7-rapideca Shimano SL-TX50-7R malantaŭa deraileur dividas domon kun la 750-vata Bafang-motoro ene de la malantaŭa nabo, kaj primara tamen helpema LCD-panelo supre sur la stangoj montras scipecojn kune kun rapidecaj informoj, tripetometro, baterio staranta kaj motora eligo en vatoj. Estas 5 gamoj da helpo kaj senhelpa elekto (grado nulo), kiuj konservas la ebike-sistemon enrete kaj kontrolantan distancon kiam vi decidas, ke vi bezonas kritikan ekzercadon per simple uzado de pedala energio. Kaj kiel alternativo de dikfingra akcelilo, la RadRover 5 havas tordan tenilon sur la interna flanko de la taŭga stirilo, kiel motorciklo. La tenilo estas progresema (ankoraŭfoje, kiel motorcikla akcelilo), do vi povos ĝuste aldoni ajnan kvanton da energio al la motoro super tio, kion la antaŭdifinita helpo-grado inkluzivas al via pedalado ĉe 4-a-energia grado. La 5a Etapo ("Energio" ene de la LCD-spektaklo) estas tamen la plej granda.
La LCD-spektaklo probable estos facila tamen tio estas bonega faktoro. Informaj faktoroj estas gigantaj kaj legeblaj. Energio ... [+]
Roberson-Bildoj
Malgranda mastruma podo por ŝalti la kapablon, ĝustigi helpajn gamojn kaj alterni spektaklajn elektojn estas sur la maldekstra stango, same kiel motorcikla sonorilo. Estas LED-lumturo, kaj malantaŭa LED-postlampo kun bremso milda, kiu aldone translokiĝas en la elekteblan malantaŭan kradon, kiu alvenis ĉi tien kun mia biciklo. La reflektoro devas esti pli brila kaj la sunbrila specimeno estas kvadrata, do eble necesas repripensi tie. Se la biciklo estas ŝaltita, la malantaŭa bremso milde instigas, funkcio ĉiu biciklo devus havi laŭ mi. Ĝi ankaŭ agordos palpebrumi, tamen ĝi tamen fortas kiam ajn vi premas la bremson. Baterio de 7.7 funtoj 48V, 14 Ah (672 Wh) kun Samsung 35E-ĉeloj funkciigas la motoron kaj elektran aparaton, kaj Rad diras, ke ĝi taŭgas por 800 ŝarĝaj cikloj kaj inter 25 kaj 45-ish-mejloj da dependado de uzo. La baterio estas modula kaj veturas en servo la loko, kie akvobotelo kutime sidas, kaj povas esti rapide ŝlosita aŭ malŝlosita per interŝanĝebla ŝlosilo. Pliaj baterioj por pliigi vian vojaĝon kostas $ 545.
Vetura Sperteco
Estas multaj vojetoj kaj arbarkovritaj parkoj proksime al la loko, kie mi loĝas, kaj la RadRover 5 promenis ... [+]
Roberson-Bildoj
La Rad Rover 5 simple ne estas malpeza miraklo. En bazo de 69 kilogramoj, ĝi estas grandega, peza kaj konstruita kiel Mike Tyson en sia plej bona tempo. Ĝi alvenis parte kunvenita kaj post duonhoro kun nur kelkaj oftaj instrumentoj, mi havis la eniran radon surŝmiritan, la grasajn fendrojn en la loko, la malantaŭan kradon konektitan, lumojn ligitajn, sidlokon adaptitan kaj la baterion plenan. Mi estas en Oregono, do ne surprize por frua marto, ekpluvis dum mi butonumis adaptante la biciklon al mia mezuro. Mi estas plie sufiĉe tipa grandega viro kun tak-kaj-hamburgeroj je 6 futoj 1, 225 kilogramoj, do mi aprezis la pli grandan totalan profilon de la RadRover 5: Ĝi tute kongruas kun mi.
Tamen, vere, mi ĉiam iomete malestimis tion, kion mi konsideris ĉi tiuj stultaj biciklaj aferoj, kiuj aperis krom kiel rula bicikla stilo, ol prudenta transporto. Stiri la komunan (senmotoran) "grasan biciklon" de bona amiko en la pasinteco konfirmis miajn suspektojn: estis malvigla, peza, malagrabla kaj laciga stumbli. Tamen donu al la phat-vojaĝo plian montbiciklan sintenon kaj aldonu elektran motoron, precipe fortan 750-vatan planton, kaj ĉiujn agordojn.
Dum vojaĝo al proksima BMX / montbicikla parko, mia sentima adoleskanto metis la RadRover 5 per sia ... [+]
Roberson-Bildoj
La Bafang-5-vata nuba motoro de la RadRover 750 preskaŭ silentas, elsendante nur iometan sonoradon ĉar ĝi rapidigas vin kune kun 80Nm da tordmomanto. Kune kun la 7-rapideca Shimano-malantaŭa deraileur funkciigita per puŝbutona ŝaltilo sur la taŭga stirilo, trafi 20 mejlojn hore ene de la apartamento ne estas ia malavantaĝo, kune kun supreniri malmultekostan monteton. Dudek naŭtoj sur motorciklo ĉi tiu mezuro kun ĉi tiuj grasoj, ampleksaj pneŭoj sentas multe pli frue ol 20 km / h sur ĉiutaga biciklo, sento fortigita de la pneŭa bruo, kiam la amasa maŝino trafas la straton.
La enireja forko enhavas lokon por ekstreme forta vojaĝo sur metropolaj stratoj. La pneŭoj povas akcepti sufiĉe multe ... [+]
Roberson-Bildoj
Cetere, ĉar mi estas plie motorciklulo, mi ŝatis la solidecon, kiun ĝi havis dum uzado. Ĝi similas al mia du-sporta motorciklo Suzuki DR650, krom ne sufiĉe tiel efika kaj 350 kilogramoj pli malpeza. Sed certe tamen havis tiun perspektivon "Mi povas iri ien ajn kaj supren / malsupren / super absolute ion ajn" kiel mia grandega Zookie. Nenio restas por fari krom pripensi ĝin. Mia adoleska filo kaj mi direktis la Grandan 5 (kiel ni alvenis ĉi tien por nomi ĝin) al ĉiu speco de alt-surfaca, kiun ni eble malkovros: gruzaj vojoj plenplenigitaj de kotaj flakoj (treege plaĉaj), kampoj de profunda herbo, BMX-monitoro, ŝlimeca. arbaraj vojoj, gruzaj vojoj kaj eĉ iom da neĝo (ni komence akiris la biciklon en februaro). La fina rezulto estis ĉiam la sama: la RadRover 5 simple funkciigita per, la enireja forko absorbanta sukcesojn, la ampleksajn fendojn forpuŝantajn la detriton deĵetitan de la pneŭoj, la fortika motoro ungovundanta supren laŭ montetoj aŭ disfalanta laŭ biciklokoridoroj. Ĉi tiu grandega kontuzilo estis simple nehaltigebla, nehaltigebla kaj vera tremo.
Ĉu vi sentas vin phat? La pneŭoj Juggernaut de la RadRover 5 superas ĉiujn montbiciklajn pneŭojn (taŭgajn) kaj la enirejon ... [+]
Roberson-Bildoj
Mi aldone veturis por labori ĉe RadRover 5 pli frue ol mia laboro estis fermita pro pandemio. Kiel mi diris en diversaj taksoj, biciklaj vojoj povus ankaŭ esti pavimitaj, tamen ili estas forigitaj de netuŝitaj bulvardoj de sekureco, ĉar ĉiu peceto de aŭtomobilaj frakasoj, ruboj kaj malsamaj urbaj obstakloj fine alvenas tie tute ol ene de la vojo. . Ne gravis: Kun la pneŭoj aerumitaj tiom multe kiom ĝis 20 psi da streĉo (jes, jen), ruliĝanta rezisto malpliiĝis kaj kun la enireja forko ŝlosita, la 5 ekhavis ekstran urbokernan krozŝipon, kun pupo da Hummer enmiksiĝis. Unue, mi kutimis trairi la problemojn ene de la bicikla vojo kiel kutime. Finfine, mi simple komencis trakuri numerojn. Aparte kontentigis dispremi ladskatolojn, tasojn kaj malsamajn faldeblajn objektojn ĉe plena tranĉeto. Unu alia surpriza bonifiko de la ampleksaj pneŭoj: ili estas so vasta kaj la fendoj funkcias tiel bele, ke eksplodigo per profundaj flakoj ĉefe plugas grandan kanalon de malplenigo trans la pedalojn, do via pi tenu (ĉefe) seka. Bonega.
konkludo
Pneŭoj, kiuj loĝas tiom, kiom iliaj identiĝas sur motorciklo, kiu plaĉas stumbli.
Roberson-Bildoj
La RadRover 5 estas tre plaĉa maŝino. Veturante ĝin ridetis mian tason, ĉar ĝi eksplodis per la humida printempa klimato de Oregono. Rad Energy Bikes inkluzivis malantaŭan kradon kaj ŝvelis Fremont-biciklan sakon kun ĝi, kaj tio helpis fari la 5 multe pli sukcesan veturanton kaj komisionan kuranton. Ni tute ne havis ununuran malavantaĝon kun la RadRover 5 sendepende de nivelado de iuj kritikaj defioj ĉe ĝi, kune kun faligado de bordoj, balustrado per koto kaj eĉ iom da elsendotempo en areo uzanta parkon plenan kun saltoj kaj faligoj. Certe, ĝi preterpasis la saltojn, preferas, ke ĝi estis fabrikita el plumbo, tamen tio estis antaŭvidita kaj tamen plaĉis provi iomete da aero sub la amasaj radoj kaj pneŭoj.
Sur la strato - efektive ajna speco de strato - la RadRover 5 estas simple nehaltigebla. Estas facile funkcii kaj percepti, kaj mi tre ŝatas la tordan akcelilon, kiu verŝas la kapablon iam ajn, kiam ĝi estas dezirata. Kaj sendepende de esti tre grandega biciklo, la sidloko kaj stangoj de la RadRover 5 estas simple alĝustigeblaj kaj mia filo kaj geedzoj, ĉiu ĉirkaŭ 5 futojn 3 colojn altaj, havis nenian ĝenon uzi ĝin. Cetere, Rad Energy Bikes prezentas sufiĉe multajn ekipaĵojn por adapti ĝin al viaj deziroj, ĉu ĝi estas aŭ ne naveda kaj eĉ proviza laboro. Mi havis miajn dubojn pri kiel funkcius grasa biciklo, tamen koloriga mi konvertito. La RadRover 5 probable estas unu el la plej vere amuzaj bicikloj, kiujn mi veturis de antaŭ jaroj.
Radaj Potencaj Bicikloj RadRover 5: MSRP $ 1,499 Kiel Ekzamenita: $ 1,669
Aldonitaj elektoj: malantaŭa krado Rad Rover ($ 79), saketo Fremont ($ 89)
Rad:
• Vojaj projektoj de pneŭoj de grasoj efektive funkcias preskaŭ ie ajn
• Tre efika motoro, estiminda baterio varias
• Enkonstruita bremso milda
• Elvokas konfidon dum uzado
• Apokalipso preparita
Ne Tiel Rad:
• Reflektoro povus esti multe pli alta kaj pli brila
• Granda kaj peza, tamen kion vi antaŭvidis?
• Vera ekzerco por pedali kiam vi elĉerpas la baterion, tamen tamen farebla
Ĉu vi bezonas rimarki? Mi eldonis miajn artikolojn pri Twittermia Facebook paĝo kaj Afiŝoj en LinkedIn retpaĝo. Mi ĉiam zorgas pri viaj sugestoj. Dankon pro studado kaj bonvolu alklaki "Observu" sub por vidi novajn artikolojn kiam ili estas afiŝitaj en Forbes.com.