hotebike
La 999 USD Lectric XP Estas Kaŭtebla prezo Faldebla Grasa Pneŭo eBike
Presita sur 2 septembro 2020 | de Kyle Discipline
Septembro 2, 2020 by Kyle Kampo
Unu 12 monatoj malmoderna Lectric eBikes baziĝis por disvolvi kaj sendi malmultekostan sed celkonscian elektran biciklon al perspektivoj tutmonde. La fina rezulto la problemo de kunfondintoj Levi Conlow kaj Robby Deziel estas faldebla grasa pneŭma elektra biciklo, kiu estis en la komenco malmultekosta.
La Lectric XP estas simpla. Ĝi haveblas nigre kaj blanke kaj pakas grandegan rendimenton en motorciklon, kiu vendiĝas por simple $ 999 (vendota kontraŭ $ 899 en la tempo de publikigado). En mondo, la plej multaj bicikloj ŝvebas trans la valora nivelo de $ 2,000, $ 999 estas neverŝajna valoro. Sur papero, la Lectric XP estas spektakla, tamen ĉu ĝi povas sendiĝi kiam oni rigardas en la vera mondo? Ili sendis al ni la Lectric XP por ke ni kuru per la paŝoj en la vera mondo por vidi ĉu ĝi efektive egalas al la devo.
renkonti
Taŭge batita, la Lectric XP-unuoj mem flanken. Ĝi malkaŝas sin en kompakta kampo tute kunmetita, pro sia faldebla projektado. Eltondante kelkajn zipajn kravatojn, krampon sur la stirilo, kaj post kelkaj malgrandaj ŝanĝoj, ni iris al la vetkuroj. Tio estas agrabla ŝanĝo de plej multaj bicikloj, la loko unu-du horojn da kunveno de duonkvalita mekanikisto necesas pli frue ol ili ofte estas amataj.
Post malboksado, ni ĵetis ĝin sur la ŝargilon kaj post kelkaj horoj, la sunbrilo sur la ŝargilo donis al ni nespertan mildan eliron sur la aŭtovojon por iom da uzado. Nature, ni devigis.
Misuzo alinome la Strata Ĉeko
Nia ekrigardo al kvartalo estas notinde monteta, kun nombro de cent futoj da alteco akirita en ambaŭ vojoj de nia rigardo al instalaĵo, kiu difektas eĉ probable la plej fortajn elektrajn motorojn. Laŭmodaj bicikloj kun 750 vataj motoroj povas kelkfoje forigi multan doloron de la grimpado, tamen io multe malpli foje suferas tostan kaj malofte fuman destinon.
Kun ĝia 500-vata motoro kontraŭbatalanta mian 200-funtan korpon kaj la monteton, la Lectric XP ne forblovis niajn ŝtrumpetojn kaj devigis nin preni multe malpli rektan itineron supren laŭ la monteto. Bonŝance tio estis simple la fabrikado. La Lectric XP estas ekskluziva en tio, ke la biciklo enhavas sufiĉe simplajn direktojn por agordi la programadon de la biciklo por permesi la sekvan altan rapidon kaj ekstran tordmomanton.
Post kelkaj minutoj da cifereca agordo uzante la stirilojn kaj la enkonstruitan spektaklon denove en la butiko, ni iris al la vetkuroj. La tutnovaj agordoj modifis la sporton kaj prilaboris la XP de milda krozŝipo al ekstra granda biciklo kapabla mildigi multan doloron grimpi la monteton. Ĝi ne estas deviga por ĉiuj, tamen estas bone scii {ke} iom da programado povas ŝanĝi la karakteron de la biciklo, se oni volas.
Ekster la kampo, la Lectric XP estas aranĝita kiel ebena klaso 2, tamen ĉi tiu simila cifereca agordo malŝlosas la sekvan altan rapidon de 28 mejloj hore por fari ĝin vera ebena klaso 3. Gvidlinioj kaj leĝoj ĉirkaŭ ebikes varias konsiderinde en pluraj urboj, ŝtatoj kaj internaciaj lokoj, do certigu, ke vi provu kune kun viaj denaskaj leĝoj pli frue ol aĉeti kaj agordi la Lectric XP.
La Necesoj
La Lectric XP estas bele ekipita, kun pneŭoj de 20 x 4 coloj, kiuj prezentas agrablan iom da kuseno sur la korpo. Ili ne tute ŝanĝas aron da ŝokoj, tamen ili efektive forigas la pikon de pli malgrandaj tuberoj kaj plonĝoj ene de la aŭtovojo. La knobaj Chaoyang-pneŭoj prezentas multajn tiradojn por la foja eksterŝosea ekskurso.
La sidloko sur la Lectric XP estas plaĉa, luksa sidloko, kiu multe pli klinas direkte al konsolo ol malpeza. Ĝi estas agrabla plibonigo kompare kun multaj penigaj tamen mildaj sidlokoj, kiuj ne estas tiel agrablaj al la postaĵoj dum pli longaj veturoj.
De la fabrikado, la XP venas bone ekipita kun aro da ŝtalaj fendroj, malantaŭa rako, kaj aro da eniraj kaj malantaŭaj elektraj lumoj. La lumoj estos mane aktivigitaj tenante premitan la supran sagon sur la maldekstra muntita fora administrado. Granda koro muntita spektaklo simpligas vidi ĉu la lumoj estas ŝaltitaj, kiom multe da vigleco restas, la nuna rapideco, pedala helpa grado kaj kroma. En niaj testoj, ni malkovris, ke la spektaklo estas eksterordinare simpla por lerni eĉ en la plej brila rekta taglumo.
La teniloj sur la svelta stirilo estas iomete facilaj kaj iomete deziras rilate al konsolo. En ajna alia kazo, ilia ergonomia formo faciligas longajn veturojn. Dekstre surĉevala Shimano-alternatoro faciligas ŝanĝi la Shimano Tourney-deraileur inter unu el multaj 7 malantaŭaj dentaĵoj komencantaj de 14-28T.
La Lectric XP estas simpla por faldi, kun meza pivoto, kiu permesas al la korpo faldi duone. Dua faldebla nivelo sur la malantaŭa flanko de la tigo fortranĉas inter la vertikala pinto de la biciklo. Malantaŭe de la biciklo, la aldona longa alojigita sidloko kolapsas tute malsupren por aldoni ŝrumpi la profilon de la faldita biciklo.
Dum ĝi povus faldi, je 63 kilogramoj, la Lectric XP tamen ne estos la plej simpla manovra rondo, tamen tio ne estas la celo. Ĝi estas tute sukcesa, plene prezentita elektra biciklo, pli facile eniri kaj eliri de la aŭto rezulte de ĝi faldiĝas. Se tio utilas, bele. Se ne, ne faldu ĝin kaj ĝi tamen funkcios simple altkvalite kiel regula elektra biciklo.
La projektado de la faldeblaj Wellgo P256-pedaloj kun la meza spindelo elstaranta de la profilo igis ilin iom glitaj, tamen kun la taŭga piedvesto ne estis problemo. Unu afero estis teni okulon fiksitan dum provado, tamen ne devus esti spektaklo-haltigilo, ĉar pedaloj simple modifiĝas, se ĝi tute atingos tion.
La 500-vata malantaŭa naba motoro de la Lectric XP kaj kadre integrita forprenebla estas taksita sendi ĉirkaŭ 25-45 mejlojn koste, fidante je rajdantpezo, helpgrado, klimato kaj tereno. Je 499 Wh, la 48-volta baterio estas pli malgranda ol multaj kompareblaj plengrandaj elektraj bicikloj, tamen pli bonas ol energio de la 500-vata motoro dum multaj mejloj.
ekipaĵo
La Lectric XP estas bele ekipita ĝuste ekster la pordego kaj la kompanio donas diversajn ekipaĵojn por tajli ĝin laŭ viaj realaj bezonoj. Aro da akvorezistaj kofroj donos al konsumantoj denove $ 49 por aldoni selajn pakaĵojn, kiuj muntas al la malantaŭa krado. Tio estas nekredebla valoro por aro da bagaĝoj por instigi vin kaj labori. Ni pakis en saketon da espreskafo, kelkajn malgrandajn pakaĵojn por la metita laborejo kaj kelkajn bakaĵojn kaj havis sufiĉe da spaco.
Pendosidloko metis kaj ŝparas baterion sferan eksteren la ekipaĵon. Lectric aldone donas alternativajn pneŭojn, tubojn, sidlokon kaj ŝargilon, se anstataŭaĵo necesas aŭ estas tempo ŝanĝi eluzitajn elementojn. Iru al la ĉiam pligrandiĝanta akcesora sekcio de la retejo Lectric eBikes por ĉiuj aktualaj elektoj kaj kostoj.
specs
- Kuirilaro Pezo: 7 funt
- Kompleta pezo de motorciklo plus baterio: 63 Lbs
- Plej multe de la rajdantpezo: 275 Lbs
- Plej ŝarĝas sur malantaŭa rako: 55 Lbs
- Neplenigitaj Dimensioj: 66 x 18 x 47 in.
- Falditaj dimensioj: 37 x 18 x 27 in.
- baterio: Litio-jono 48v 10.4ah de LG
- Kosta tempo: 4-6 horo kostas tempon
- Vario por kosto: 25-50 mejloj varias. Vario varias ĉefe laŭ pezo-ŝarĝo, tereno, klimato kaj diversaj komponantoj.
- motoro: 500W (800W + pinto) senbrosa dentrita malantaŭa nabo
- Pedala Helpo: 5 Pedalhelpaj gamoj
- Bremsoj: Tektro 160mm mekanikaj diskbremsoj
- Vires: Pneŭoj CST aŭ Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fats
- Klasifiko Klaso 2 Elektra Biciklo sur kargo (limigita al 20 mph). Povas esti modifita al Klaso 3 per la spektaklo (limigita al 28 mph). Funkcieco de Pedalo-Helpo je 28 mph, nur 20 mph akcelilo.
Plej Nova Cleantech Speak Episode
Pri la Verkisto
Kyle Field Mi estas te genikulo pasie en la ĉaso de efektivigeblaj metodoj por redukti la damaĝan influon, kiun mia vivo havas sur la planedo, akiri monajn ŝparojn kaj redukti streĉon. Loĝu intence, faru akre konsciajn elektojn, amu ekstran, agu respondece, ludu. Ju pli vi rimarkas, des malpli vi volas. Kiel aktivisma investanto, Kyle posedas longdaŭrajn posedojn en BYD, SolarEdge kaj Tesla.