La plej bona dika pneŭa biciklo Ecotric 500W dika pneŭa elektra biciklo

Post pasigado de unu aŭ du monatoj enŝlositaj tra la pandemio COVID-19, homoj sin turnis al e-bicikloj amase kiel metodo por eliri el la hejmo kaj havi agrablan interagadon en socia distanco. Dum multaj el la plej bonaj elektraj bicikloj en Amazono estas elĉerpitaj de semajnoj, unu el la malmultaj malmultaj bonaj elektoj restas por esti tie: la elektra biciklo Ecotric 500W-grasa pneŭo

Nun mi devas esti klara de la komenco: Ĉi tio ne estas altkvalita elektra biciklo, kvankam vi plej verŝajne divenis tion laŭ la prezo de $ 850.

Tamen tio, kio mirigis min, estis, ke ĝi ambaŭ ne estas malmultkvalita e-biciklo. Dum la pneŭa biciklo Ecotric Fats havas siajn mankojn, ĝi vere donas bonajn diversajn komponantojn kaj specifojn, kiuj multe superas ĝian modestan valoron.

Por iu ajn provanta trovi racie prezan grasan pneŭan biciklon, kiun ili eluzos sen trompado aŭ zorgado pri sia financado, ĉi tio eble estus mirinda elekto.

Rigardu mian videotaksadon de la ecotrikaj 500W-grasaj pneŭaj e-bicikloj sub, kaj daŭrigu studadon pri la totalaj detaloj.

Ekotrikaj 500W-grasoj lacigas e-biciklajn teknikajn specifojn

• motoro: 500W adaptita malantaŭa naba motoro
• Ĉefa rapideco: 32 km / h (20 mph)
• Ŝanĝi: 25-50 km (15-30 mejl.) Fidante je akcelilo aŭ pedalhelpo
• baterio: 36V 12Ah (432Wh)
• Kosta tempo: 6 horoj
• Maksimuma ŝarĝo: 120 kg (265 lb)
• Korpo: 6061 aluminio
• Pendado: neniu
• Bremsoj: Tektro-mekanikaj diskbremsoj kun 160 mm rotoroj
• Ekstraj: LCD-spektaklo kun rapidometro, bateria mezurilo, PAS-sceneja indikilo, odometro, tripometro, duon-torda akcelilo

Kiuj estas ĝiaj fortoj?

La plej granda potenco de la Ekotrikaj grasoj pneŭbiciklo estas, ke ĝi vere funkcias simple mirinde. Mi scias, ke tio sonas senvalora, tamen algluu min ĉi tie. Estas nenio fantazia pri la biciklo, sed ĝi certe funkcias.

Ĝi ne estas juste, sed ĝi certe estas multe pli alta ol iuj aliaj ultra-buĝetaj e-bicikloj, kiujn ni provis.

La grasaj pneŭoj provizas vin per multe da teno kaj kuseno, kompensante la mankon de pendado. Kaj la realo estu informita, ĝenerale mi deziras neflekseblan forkon super el-cheapo-penda forko, kiu ŝajnas, ke ĝi disfalos.

La pedala helpo estas kadenca kaj tial ĝi havas tiun malkaŝan prokraston por la ĉefa revolucio aŭ pli frue ol ĝi ekfunkciigas, tamen tuj kiam ĝi fariĝas, ĝi sentas sin tre forta.

Mi iom grimpis sur polvokamaj vojoj kaj lokalizis, ke inter mi kaj la pedalhelpo, ne estis monteto, kiun mi ne povus grimpi. Tamen, la identaj montetoj estis multe pli malfacilaj nur por akcelilo. La Ekotriko eble faros ĝin, tamen knabo mi malrapidigis. Tio estas tipa por 500W-sistemo kun 36V-baterio - ili simple havas pli tre efikan senton sur plata planko ol kiam grimpas grandajn montetojn.

La biciklo krome sentas surprize bele projektitan. Kaj pozitiva, kio povas esti kiel rezulto de forprenado de korpo de alia biciklo, tamen ne malpli ol ili forŝiris ĝin bone. Signifante, ke la geometrio vere sentas sin komforta kaj neniam malklara kiel iuj financaj e-bicikloj.

La biciklaj elementoj ne estas mirindaj. Ni parolas la fundon de la Shimano-veturadaj komponentoj kaj Tektro-bremsoj. Tamen ne malpli ol ĝi havas modelajn identigajn erojn, ĉu ne ?!

Ĉefe la biciklo ne forblovis min en iu ajn klaso, sed certe certe preskaŭ ĉiun malgrandan aferon, kiun mi petis, krom grimpi grandajn montetojn nur per akcelilo. Kaj eble mi demandis troan kvanton da tie.

Kiaj estas ĝiaj malfortoj?

Do la loko malantaŭas la Ekotrikan?

Ĉefe en elektoj kaj ekipaĵoj. Ĝi ne havas LED-lumojn, fendrojn, aŭ kradon - ĉiuj aferoj, kiujn mi ŝatas vidi, inkluzivas sur motorciklo. Certe, mi mem povas aldoni ĉiujn tri, tamen mi ne bezonas! Mi bezonas biciklon por reveni kun ili - ĉu multe demandi?

Je ĉi tiu valoro, eble temas pri troa demandado.

La kontraŭa algluiĝnivelo estas la varii. Kun baterio de 432Wh, mi ne nomus la varii senvalora, sed ĝi certe ne estas ambaŭ spektakla. Plej multaj e-bicikloj inkluzivas ne malpli ol 500Wh-baterion antaŭ nelonge. La Ekotriko povas atingi vin ĉirkaŭ 30 mejlojn da variablo, se vi pedalas, tamen anticipu atingi nur duonon de tio per akcelilo.

Signifante, ke ĝi povus esti bona por dimanĉa posttagmeza plezura vojaĝo, tamen ne longedaŭra ekskurso. Almenaŭ ne kun neniu rezerva baterio.

Kio estas la decido?

Sendepende de la malavantaĝoj de la Ekotriko, mi tamen donas al ĉi tiu biciklo dikfingron. Tamen ne senkondiĉa dikfingro supren.

Gravas eniri ĉi tiun e-biciklan komprenon, ke vi simple ricevas averaĝan energion kaj malabundecon de iuj luksaj elektoj.

Sed kontraŭ $ 850, vi ricevas plengrandan elektran grasan pneŭan biciklon, kiu povas fari vin flugi tra la parko kaj trans la vojoj sen ŝvito. Ĝi estas e-biciklo, kiu funkcias kaj plenumas sian laboron - ĝi simple ne provizas al vi ion plian laŭ la maniero kiel de estaĵo komfortas.

Se vi pretas fari tiun oferon por suriri racie prezatan e-biciklon, tiam ĉi tio eble povus esti la taŭga biciklo por vi. Vi probable havas nur iomete pli elspezotan, mi rekomendus la e-biciklon de Lectric XP, kiu liveras ekstran energion kontraŭ nur $ 899. Tamen se vi volas ligi biciklon de grandegaj kaj tre malmultekostaj elektraj grasoj, la Ekotriko havas la taŭgajn aĵojn.