hotebike
La strato antaŭen: Konsilio progresas kun renovigaj taskoj | Informoj
CLAREMONT - La Claremont Metropola Konsilio faris ĉefajn paŝojn merkrede vespere por antaŭenigi la urbocentran revigligon.
Konsilistoj voĉdonis unuanime aprobi interligon de 4.8 milionoj da dolaroj por financi profundan rekonstruadon de la urbocentro Nice Avenue, kiu estas desegnita por pligrandigi piediran domon, plibonigi infrastrukturon kaj disvolvi financajn kaj sociajn alternativojn ene de la metropola koro.
"Tiun unuaniman voĉdonon povas atesti pri la vero, ke multnombra laboro estis en tio kaj la kunlaboro estis profita," menciis la urbestro Charlene Lovett, entuziasme, tuj post la voĉdono.
La konsilio plue voĉdonis unuanime en aparta decido aprobi 11-jaran imposthelpan sendevigon por la Peterson-konstruado por faciligi la projekton de programisto renovigi la vakan iaman muelejan konstruadon por oferti 80-90 merkatajn apartamentojn.
La kunveno estis limigita kiam la konsilio antaŭeniris por plibonigi la urĝan forsendan ilaron de la urbo, persistante malkovri regionan partnerecon kun Newport aŭ malsamajn ŝparajn modojn.
Revivigo de Nice Avenue ricevas aprobon
Kun merkreda nokta voĉdono, urbestraro realigis planon por Nice Avenue, menciita ene de la metropolo dum preskaŭ 60 jaroj: redirekti komercajn kamionetojn de la urbocentro al diversaj itineroj.
La rajtigita reviviga projekto konvertos Nice Avenue de dudirektaj al unudirektaj sudaj ejaj vizitantoj kaj plibonigos la rilaton de piedira domo sur Nice Avenue je 50%. La proponita projektado enhavas planojn por bicikla vojo, plibonigita lumigado kaj ŝildoj, kaj vastigitaj piediraj piedvojoj, kiuj povas gastigi piedajn vizitantojn, ekster manĝado, sidigado kaj artaĵoj. La vojo ankaŭ estas fermita al vizitantoj de la retejo periode por apartaj okazoj, kiel vojfestoj aŭ kampara merkato.
Nova ligno provizus lokojn de ripozo apud la vojo, helpus malpliiĝan akvon kaj plibonigus la videblan estetikon de la vojo.
Industriaj kamionetoj, kiuj antaŭe uzis Nice Avenue kiel tra-vojo, povas esti deturnitaj al diversaj itineroj, kiuj ĉirkaŭas la urbocentron.
Konsilantoj kaj ĉeestantaj loĝantoj esprimis helpon por la projekto, dirante, ke ĝi eble prezentos long-serĉitan katalizilon por allogi klientojn, feriantojn kaj novajn loĝantojn al la urbo.
"Mi ĝenerale aŭdas reagojn, ke ni devas replenigi la urbajn konstruaĵojn pli frue ol ni metis monon en nin mem," menciis konsilisto Erica Sweetser. "Tamen pri ĉi tiu kokina aŭ ovo [scenaro] ni ĉiuj scias la taŭgan respondon ĉi-foje."
Sweetser identigis, ke ĉi tiu projekto prezentos la mankantajn aktivaĵojn devigajn tiri novajn kompaniojn al ĉi tiuj podetalaj frontoj. La projekto planas etendi ĝeneralan parkadon urbocentre proksime de ĉirkaŭ 100 pliaj areoj per laborado kun ne-gastejaj posedantoj por eniri siajn subutiligitajn amasojn.
La revivigo de Niza Avenuo estis ŝlosila celo en la Grasp-Plano 2017 de la metropolo, kiu celis fari la metropolan koron de Claremont feria loko por aĉetado, promenado, manĝado, kulturaj okazoj kaj socia interagado. Redirekti komercajn kamionajn vizitantojn aldone konsiderinde malgrandigos bruajn perturbojn kaj ŝirmos konstruaĵojn kontraŭ vundo kaŭzita de la vibroj de preterpasantaj kamionetoj.
Kelkaj cirkonstancoj enkalkulis la tempon de ĉi tiu projekto. Granda parto de la kosto de 4.8 milionoj da dolaroj kovros la anstataŭaĵon de akvaj kaj kloakaj trostreĉoj, kiuj kuras sub Niza Avenuo. Ed Morris, kontrolisto de Metropolo, menciis en pli fruaj diskutoj pri la projekto, ke havas ekstran fiskan sencon ligi la rekonstruon de Niza Avenuo al la plibonigo de la akvo, pro tio, ke metropolo jam pagos por malfermi la vojon kaj ripari.
La urbo aldone havas tri obligaciojn samtempe emeritigantajn ĉi tiujn 12 monatojn, do urbaj celoj kompensi la prezon de la reviviga obligacio por malhelpi kreskon de la nuna impostpago.
Konsilio aprobas impostan helpopeton por Peterson-konstruado
La konsilio rajtigis 11-jaran imposthelpan sendevigon sub Nov-Hampŝira RSA 79-E por la Peterson-konstruado, {parte} renovigita tamen tamen vaka iama muelejo konstruanta ĉe 29 Water Avenue.
Chinburg Properties, pliboniga firmao bazita plejparte en Newmarket, estas sub kompromiso por akumuli 29 Water St. por krei loĝkonstruaĵon kun 80 ĝis 90 merkataj kotizaj loĝejoj en la historia mueleja distrikto de Claremont. Preskaŭ ĉiuj modeloj povus esti studaj aŭ unuĉambraj apartamentoj, kun duĉambraj apartamentoj konsistantaj el ĉirkaŭ kvarono de la kombinaĵo.
RSA 79-E estas ŝtat-kreita impostinstiga programo kreita en 2016 por instigi renovigojn aŭ ĝisdatigojn al komercaj aŭ loĝdomoj permesante al la posedanto daŭrigi pagante impostojn sur la antaŭ-renoviga valoro de la posedaĵo por kvin- ĝis 11-jara intervalo.
La aprobo de la konsilio signifas, ke Chinburg nur pagus impostojn sur la nuna taksita valoro de la Peterson-konstruaĵo je 753,700 11 $ dum la postaj XNUMX jaroj.
En la konsilia kunveno de la 26-a de aŭgusto, Chinburg menciis, ke ĉi tiuj ŝtataj impostaj pakoj estas ŝlosilaj elementoj por financi ĉi tiujn renovigajn taskojn. Ĉinburgo plie planas ĉasi federacian historian impostan krediton por la Peterson-konstrua projekto, kiuj estis aldone uzataj por financi la renovigadon de la konstruaĵo en 2006.
La Peterson-konstruaĵo estis komence renovigita en 2006 kiel parto de la pli larĝa Monadnock Mills-projekto kiu uzis federacian stimulon por recikligi la kovrofermitajn historiajn produktadkonstruaĵojn de la distrikto. La projekto inkluzivis la renovigon de 21 Water Avenue, kiu enhavas la ĉefsidejon de Pink River Know-how kaj La Disvastiĝinta Viro. La Peterson-konstruado daŭre estas posedata fare de Sugar Mills Redevelopment, kiu intencis evoluigi la konstruadon en plurdomojn, kvankam la projekto ekhaltis.
La prezidanto de Chinburg Properties Eric Chinburg, kiu merkrede petis aprobon de la urbestraro, menciis, ke li multe da jaroj celas krei la konstruadon. Ekde 1996 Chinburg renovigis 17 iamajn muelejajn konstruaĵojn en loĝejojn en Majno, Masaĉuseco kaj Nov-Hampŝiro. La kompanio kelkfoje financas la taskojn per federaciaj kaj ŝtataj impostaj pakoj, kiuj instigas la reuzon de malmodernaj aŭ historiaj konstruaĵoj por stimuli financan plibonigon.
Obligacio por anstataŭigi krizajn ilojn atakas antaŭen
La Claremont Metropola Konsilio unuanime rajtigis interligon de ĝis $ 1 miliono por interŝanĝi la kadukajn kaj malmodernajn krizajn komunikilojn de la urbo, multaj el kiuj estas ĝis 20 jaroj malmodernaj kaj nun ne utilas.
Ed Morris, kontrolisto de Metropolo, menciis, ke urbo daŭre dialogas kun Newport pri la potencialo de kuna forsendo, kiu sendube povas produkti prezajn financajn ŝparadojn por ĉiu komunumo. Tamen la nuna stato de la ilaro de Claremont estas nur tro bela minaca publika sekureco por prokrasti.
"Mi ne bezonas piedbati la ladskatolon preta por vidi ĉu la regiona ekspeda sistemo okazas aŭ ne," Morris instrukciis la konsilion. "Mi kredas, ke ni devas transdoni antaŭen por interŝanĝi la serĉatan ilaron por nia sistemo."
La interligo ne fariĝos tie ĝis januaro, do Claremont malkovros partnerecon kun Newport. Morris instruis vendrede al la Aglo-Instancoj, ke la nunaj konversacioj kun Newport tamen estas en "sia infana stadio" tamen renovigas dialogon iniciatitan kelkajn jarojn antaŭe de eksa kontrolisto de Claremont Metropolis Ryan McNutt, kiu ĉesigis sian dungadon kun la urbo en 2019.
La urbo eĉ povas daŭrigi serĉante subvenciajn financajn alternativojn por imagi kelkajn el la prezoj, instruis Morris al la konsilio. Ĝis ĉi tiu punkto la urbo ne povis serĉi financojn per la federacia Leĝo pri Subteno, Helpo kaj Financa Sekureco de Coronavirus (CARES). La Federacia Kriz-Administrada Kompanio (FEMA) klera Claremont, ke financoj ne estis tie por forsendaj iloj kaj urbo ne antaŭvidas troon de la 331,000 $ akiritaj por sekureco de etato.
Polica ĉefo de Claremont Mark Chase menciis, ke la vasta plimulto de la ilaro-ĝisdatigoj enhavas bazajn radiojn kaj la ĉefan komunikan interfacon. Ĉelaj radioj, similaj al aŭtoradioj, estas relative pli novaj kaj bele prizorgataj.
Tamen la ĉefaj radioj kaj iloj estas tiel malmodernaj, ke iliaj anstataŭaj eroj nun ne estas fabrikitaj. Chase menciis, ke urbo kolektis kvadratajn erojn aĉetante uzitajn ilojn, kiujn diversaj forsendaj stacioj "forĵetas".
"Do mi ne bezonas diri, ke la ĉielo falas [nuntempe], tamen ni estas malantaŭ la kazoj", instruis Chase al la konsilio.
Ĉefo de Claremont Hearth, Bryan Burr, menciis, ke la radio de la fajreja divizio havas du frekvencojn, kune kun unu por paroli al kaj de la unua tero. Tamen la divido ne ofte uzas la unuan komunikan oftecon pro tio, ke ĝi volas la ĝisdatigojn por ke tiaj komunikadoj estu registritaj.
La urbo miksos la celojn por la ilaro kaj la $ 4.8 milionoj por la revivigo de Nice Avenue, kiun la konsilio aldone rajtigis merkrede. La obligacioj restos vere apartaj, tamen kombini ilin en unu programon ŝparas urbon inter $ 5,000 ĝis $ 15,000 en pliaj programaj ŝargoj, instruis Morris al la konsilio.
Iuj aĉetoj de iloj povus dependi de kiel Claremont antaŭenpuŝas siajn sendajn kompaniojn. Kune kun farebla regiona forsendo, urbo eble konsideros pliigi siajn rimedojn por kontrakti sendajn kompaniojn al malsamaj municipoj.
Chase menciis, ke Claremont ofertas iujn ekspedajn kompaniojn al Cornish, Lempster, Unity kaj la distrikta ŝerifo, kvankam Claremont nuntempe plej kapablas pensi pri pliaj komunumoj.
Kantono Sullivan probable estas unu el la solaj graflandoj en Nov-Hampŝiro, kiuj ne havas regionan forsendan operacion, konforme al la kontrolisto de la graflando Sullivan, Derek Ferland.
Sullivan County provis krei centran distriktan forsendon pli grandan ol ok jaroj en la pasinteco, kiu eble servis ĉiujn urbetojn en la distrikto, tamen la iniciato mortis pro malakordaj disputoj inter municipoj.
Ferland menciis, ke la komunumoj malsukcesis serĉi solvon pri la situacio de la stacio kaj kiel vi povas dividi la financadon.
La graflando komence celis meti la mezon en Claremont, tamen iuj urbetoj kontestis la proponon, dezirante la mezon en sia propra grupo.
Komunumoj aldone batalis pri tio, kiel vi povas distribui la ŝarĝon, kiu falos sur la gubernian impostpagon, Ferland menciis. Dum iu prezo estus dividita laŭ la nompago de ĉiu komunumo, tiu manekeno sole ne povus kompensi la postulatan enspezon. Iuj pli grandaj urboj deziris pli grandan financan parton sur la impostpagon, dum pli malgrandaj urboj protestis kontraŭ ŝultran ekstran ŝarĝon.
"Nia [gubernia] loko estas, ke ni helpos [establi unu] tamen la peto devas reveni de la komunumoj," Ferland menciis. “Ĉi tio ne estos distrikta nivela projekto. Sed kiam la municipoj volas helpi la gubernion ne rekte, ni helpos ilin. "