hotebike
Usono emas fari ŝanĝojn malrapide ĝis atingi punkton. Kaj tiam, ŝanĝo povas esti mirinde rapida.
Tiu malaltiĝo okazis kun elektraj bicikloj en la lastaj du jaroj. Ni estas survoje fariĝi la plej profita kaj plej granda okcidenta merkato de elektraj bicikloj.
Dum preskaŭ 23 jaroj la usona elektra bicikla merkato estis eta kompare kun la azia kaj eĉ la eŭropa elektra bicikla merkato. Kresko estis malrapida, parte ĉar la bicikla industrio de Usono estas koncentrita al sporto, taŭgeco kaj distro, kaj dum jaroj la elektra elektra biciklo. biciklo estis konsiderata ĉefe transporta ilo. Du radoj kiel transporto estis tre malgranda kompanio. Sed nun ... la limo en la usona merkato estas la agado de la provizoĉeno. Usonaj markoj prenos preskaŭ ĉiun elektran biciklon, kiun ili povas akiri, kaj vendos ĝin preskaŭ tuj kiam ĝi ricevos. Malfeliĉaj antaŭtempoj - eĉ du jaroj - estas la problemo.
Kiuj estas la obstakloj, kiujn oni devas superi?
Sed kun ĉiu falanta baro, vendoj pliiĝos.
1 、 La plimulto de la 50 ŝtatoj adoptis leĝojn, kiuj helpas la konsumanton, la komerciston kaj la industrion kompreni ĝuste la rolon kaj uzon de elektraj bicikloj. Ĉi tio estas pro la laboro de Homoj por Bicikloj. Ilia laboro estis tre grava por la ekspansio de la merkato, kaj ili devus esti subtenataj de la tuta industrio. Sed ne ĉiuj ŝtatoj adoptis la modelan leĝaron kaj fini ĉi tiun laboron gravas por estontaj komercoj.
2 、 Plej multaj usonaj biciklindustriaj homoj, je ĉiu nivelo, (sed precipe en la bicikla butiko) havas kulturan reziston al bicikloj kun motoroj. Plej multaj tiaj personoj estas iamaj biciklaj atletoj kun historio de MTB, BMX, strato, triatlono aŭ aŭtoveturejo. Ili komfortas kun fizika penado. Ĉi tio estas baro, ĉar ili ne tuj komprenas kaj kelkfoje ne akceptas la ideon de elektra biciklo. Kaj ili ne komprenas la plej grandan demografion de e-biciklaj klientoj - la maljuniĝanta, ne-biciklanta boomer. Ili ne komprenas konsumantojn, kiuj volas minimumigi fizikan penadon. Dum ĉi tio pliboniĝos, vendoj pliboniĝos.
3 、 La provizoĉeno ne sufiĉe respondis. La eksplodo en postulo de e-bicikloj tutmonde estis defio por la provizoĉeno.
4 、 Merkatado estis limigita kaj senimaga por la industrio entute. Kelkaj elstaras (Pedego), sed plej multaj kompanioj malsukcesas krei eksciton pri sia produkto. Ĉi tio estas danĝera situacio, ĉar konsumantoj aĉetos laŭ prezo, se ili ne havas inspiron.
En la lastaj du jaroj, ĉi tio pliiĝis al pli ol 400.
Plej multaj el ĉi tiuj ne eltenos. Kiel plej multaj entreprenoj, la plej fortaj postvivos. Multaj malsukcesos aŭ kunfandiĝos. Mia antaŭdiro estas, ke ene de 10 jaroj, ni havos nur 30-40 markojn aŭ malpli. El tiuj, 10 regos la vendojn. Kiuj kompanioj estos la postvivantoj ne estas certe nun.