hotebike
Prime 6-grasoj lacigas elektrajn biciklojn, kiujn ni ekzamenis (kaj vi bezonos!) Por somera sezono 2020
Grasaj pneŭaj bicikloj estas amuzaj, tamen pedali ĉi tiujn grandajn pezajn pneŭojn estos peniga sen helpo. Grasaj pneŭaj elektraj bicikloj solvas la problemon kaj estas unu el la decidaj plaĉaj metodoj cirkuli sur preskaŭ ajna tereno imagebla.
Preparu, rezulte de tio, ke mi momente prezentas miajn plej ŝatatajn elektrajn grasajn biciklojn, kiujn mi ekzamenis por la somera sezono.
Tio estas parto de Unua 5 E-Bicikloj por Somera sezono 2020 kolekto, kiun ni nuntempe laboras por helpi al niaj legantoj iujn belajn e-biciklojn por trafi la straton aŭ vojon ĉi-somere.
Ni jam prilaboris kelkajn klasojn, tamen vi certe devas resti dum la postaj tagoj por vidi niajn elektojn por la sekvaj klasoj de elektraj bicikloj:
Kaj vi certe provu nian filmeton sube, kiu montras ĉiujn elektrajn grasajn pneŭajn biciklojn en ĉi tiu kontrola listo.
RadRover de Rad Energy Bikes
Unue en la kontrola listo estas la RadRover de Rad Energy Bikes.
Ĝi vere estas tie en du elektoj - ambaŭ la norma RadRover kun tipa diamanta korpo aŭ la RadRover Step-Thru.
Ili estas ĉiukaze sufiĉe kompareblaj, do la plej grava distingo estas simple kia geometrio vi ŝatas.
La kutima RadRover havas triangulon, kiu eble taŭgas por inkluzivi malgrandajn pakaĵojn aŭ diversajn ekipaĵojn, tamen la RadRover Step-Via estas fakte ekstreme alirebla por pli larĝaj diversaj rajdantoj, precipe rajdantoj kun kruraj akcidentoj aŭ kiuj en iu alia kazo malkovras ĝin peniga. svingi kruron super giganta biciklo.
Ĉiu elekto liveras bonegan sperton per motoro de 750W ene de la denove, pendforko supren enirejo, 672 Wh da baterio, kaj alta rapideco de 20 mph (32 km / h), kiu klasifikas ilin kiel klaso 2-akcelilan e-biciklon. . Rad Energy Bikes aldone havas grandegan akcesoraĵon, el kiu vi povas elekti por agordi vian sperton.
Kaj je 1,499 dolaroj, estas penige venki Rad Energy Bikes.
La sola remizo al la RadRover, kiun mi malkovris ĝis nun, estas, ke ĝi estas simple giganta biciklo, tial mi vere enkorpigos unu alian Rad Energy Bike ĉi tie, la RadMini Step Via (vidita sube) .
Ĉi tiu biciklo ricevos al vi multajn el la superaj spertoj de la pli granda RadRover, sed en pli malgranda pakaĵo. Sendepende de provizado de grasaj pneŭoj, ĝi tamen faldiĝas sufiĉe malgranda por fendi en kofron, kio estas heroaĵo, kiun la kutima RadRover neniel povus akiri. Kaj ĝi estas la identa racia prezo de $ 1,499. Ne nesana se vi demandas min.
Ĉu vi deziras studi ekstran rilaton al RadRover? Rigardu mian plenan recenzon de RadRover ĉi tie, aŭ spektu mian taksadon de RadRover Step-Via.
Faldaj grasoj Aventon Sinch lacigas e-biciklon
Poste en la kontrollisto, ni nun havas la Aventon Sinch, unu alian faldeblan grasan pneŭan elektran biciklon, kiu plaĉos uzi la marbordon aŭ neĝon la tutan tagon, kaj poste plenigi vian aŭtomobilon kiam ajn vi finos.
La Aventon Sinch elektas internan baterion de 672 Wh, kiu estas tiel multa baterio ĉar la RadRover supre, krom tio la baterio kaŝiĝos ene de la korpo de Aventon Sinch kondukante al brila aspekto sen ekstera okulo de baterio.
Vi ne bezonas forpreni la kuirilaron por kosti ĝin, tamen vi eble povas se vi volas kosti ĝin individue de la biciklo.
Por energio, la Aventon Sinch havas malantaŭan 500W-adaptitan nabmotoron, kiu funkcias ĉe 750W-pinto. Estas mekanikaj diskbremsoj, kiujn mi eble amis ĝisdatigi al hidraŭlikaj diskoj kiel la malsama eleganta biciklo de Aventon, la Aventon-Nivelo. Tamen je racia prezo de $ 1,499, mi povas fari mekanikajn diskbremsojn. Kaj Aventon kompensas ĝin per ĉi tiuj mirindaj nevideblaj veldoj sur la korpo. Mi nur devas vidi unu alian e-biciklan firmaon alproksimiĝi al la korpo konstrui altkvalitan Aventon.
Fendroj ne kutimas, kio estas iomete malfacila, tamen ili estas elektebla aldonaĵo por ĉi tiuj el vi, kiuj loĝas en malsekaj medioj.
Dum mia tuta uzo, mi povas nur malkovri unu malavantaĝon de substanco al ĉi tiu biciklo - la akcelilo ne funkcias de malstreĉiĝo. Indas pedali proksimume duonan revolucion pli-malpli frue ol ekfunkciigas la akcelilo. Tio estas agrable sur la strato, tamen en profunda sablo, ke duona revolucio certe estas alta ordo. Kiam vi ekveturos, tamen ĝi estas pura kaj ĉi tiu biciklo efektive nur spertas duonon.
La larĝaj pneŭoj flosas super sablo kaj obstakloj dum la malgranda pneŭdiametro retenas la biciklon facilmova kaj facilmova. Ĝi estas nur bela grasa pneŭa biciklo, kiu ankaŭ ŝajnas sufiĉe malbona, se vi demandos min.
Mi rapide afiŝos mian plenan, profundan taksadon de Aventon Sinch, do daŭrigu kontroli pliajn detalojn pri ĉi tiu supera faldebla grasa pneŭa e-biciklo!
Grasoj CSC FT750 lacigas e-biciklojn
Poste ni nun havas la kolekton CSC FT750.
Estas laŭvorte du e-bicikloj ene de la kolekto, havigante 20 ″ radan dimension (CSC FT750-20) kaj 26 ″ radan dimension (CSC FT750-26).
Ĉiu rado grandas karakterizaĵajn grasajn pneŭojn fakte, kaj preskaŭ ĉiuj aliaj aferoj estas identa inter la bicikloj. La principa distingo estas, ke la pli malgranda modelo veturas krome kiel BMX-biciklo dum la pli granda modelo estas iom pli ol ŝipo, tamen tio aldone signifas, ke ĝi estas pli alta por trakti pli grandajn obstaklojn.
Ĉiu estas tre taŭge specifita kaj estas la ĉefaj modoj en ĉi tiu kontrola listo por reveni kun hidraŭlikaj diskbremsoj. Ili ĉiu ricevas bonajn pendajn forkojn, LED-lumojn, amasajn spektaklojn, USB-ŝargajn havenojn, ktp.
Ĉiu el la modoj CSC FT750 havas 750W-motorojn kaj simple povus sperti eĉ en malligita profunda sablo, kio igas ilin tre efikaj bicikloj, kiuj ne timas ambaŭ montetojn.
Kaj kun alta rapido de ĝis 25 mph (40 km / h) per pedala helpo aŭ iom pli malrapida 20 mph (32 km / h) per akcelilo, ĉi tiuj estas e-bicikloj de klaso 3, kiuj faros belajn veturilojn kiel konvene. Pozitivaj grasaj pneŭoj aspektas iom nekutimaj sur la strato, tamen la identaj aspektoj, kiuj igas ilin sperti tiel taŭge sur vojoj, aldone implicas, ke vi ĝuas komfortan sperton sur penigaj surfacoj tiel ĝuste. La grasaj pneŭoj ne sufiĉe respondas kiel magroj, tamen ni ne konkurencas ĉi tie, ni veturas, por ke ili estu simple agrablaj por ni.
Je $ 1,688 750, la e-bicikloj FTXNUMX taksas iomete pli ol la du ĉefaj e-bicikloj en la kontrola listo, tamen ili iras pli frue kaj havas ankaŭ pli belajn specifojn, kio igas ilin gajnantoj en mia e-libro.
Por studi plian, provu mian profundan e-biciklan recenzon CSC FT750 ĉi tie, aŭ spektu mian taksan filmeton sube.
Ekotrikaj 500W-grasoj lacigas e-biciklon
Tute malsamaj e-bicikloj faras miajn "Prime 5" listojn pro diversaj kaŭzoj. Iuj estas artaj klopodoj, iuj havas frenezan energion, kaj kelkaj estas simple facilaj e-bicikloj koste. La Ecotric 500W grasigas pneŭajn e-biciklajn kostumojn en tiun finan klason.
Kontraŭ $ 899 ĉe la retejo de Ecotric (aŭ $ 928 ĉe Amazon), la e-biciklo de pneŭoj Ecotric grasigas al vi 500W-motoron kaj 470 Wh-baterion. Estas precize nul pliaj luksaĵoj. Ho, kaj nula pendado.
Tamen kio? La biciklo tamen funkcias sufiĉe ĝuste por 2 kaŭzoj.
Unue, sur tia financa biciklo, pendado devas esti tiel malmultekosta, ke mi timus, kiom longe ĝi povus daŭrigi pli frue ol rompiĝi, kaj do mi modere ne havus pendadon sur ultra-buĝeta biciklo kiel ĉi tiu. Alternative, mi scias, ke nefleksebla forko kaj malmola korpo nur finos.
Kaj due, kun grasaj pneŭoj, vi ricevas iom da pendado simple de la amasa aero. Rigardu la specojn de ekster-vojaj vojoj, kiujn mi uzas ene de la video sube - elstaritaj montaj vojoj - tamen la sperto estas multe pli bona ol vi kalkulus de motorciklo kun nula pendado. Tio estas rezulto de tio, ke mi sukcese uzas sur aerkusenoj.
Rilate al la efikeco de la biciklo, ĝi sendube ne havas la facilecon de la 750W-e-bicikloj en ĉi tiu kontrola listo, kio implicas, ke sur pli krutaj montetoj, mi devis helpi pedalon kiel anstataŭanto nur fidi nur la akcelilon. Se vi ne havos la energion por pedali aŭ havi krurajn akcidentojn, kiuj implicas vin dependi nur de akcelilo, ĉi tio ne estos la biciklo por vi, se vi loĝus en monteta spaco. Tamen por iu ajn alia, kondiĉe ke vi ne pensas pedali sur la pli krutaj montetoj por helpi, tiam la biciklo bonas la reston de la tempo sur raciaj montetoj kaj nature sur plata planko.
La klarigo, kiun mi tre ŝatas ĉi tiun biciklon, estas, ke ĝi estas nur forta financa elekto, kaj ĉar ne ĉiuj povas pagi multmilan dolaran e-biciklon, mi kredas, ke estas bele, ke ekzistas fortaj elektoj eĉ ene de la malpli ol $ 1,000 por bicikloj. kiuj ne estas treegaj troaj finoj tamen bonas havi sufiĉe da plaĉo. Fakte ekzistas e-biciklo sur la merkato por ĉiuj!
Por studi plian, lernu mian plenan profundan recenzon pri e-bicikloj pri dikaj pneŭoj Ecotric 500W, aŭ rigardu mian taksan filmeton sube.
Terura Monarka Krono AWD 1500 el E-ĉeloj
Kaj fine tamen ne malpli grave, ni akiris grandan e-biciklon, por ke vi povu elverŝi la kontrolliston, la Terura Monarka Krono AWD 1500. Kaj certe, la 1500 ene de la identigilo signifas 1500 W, imagu ĝin aŭ ne.
Atendu momenton, kien la biciklo irus? Mi nur vidas du pneŭojn.
Tamen kutime ne ekzistas unu du 750 W-motoroj sur ĉi tiu biciklo - po unu en ĉiu rado - ili kutime elmetas konstantan 1500 W kune.
Tamen ricevu ĉi tion: kun pinta energio, ili balanciĝas pli proksime al tri, 000 W da miksita energio, kion vi vere sentos akcelante kaj dum grimpado de montetoj.
Tio estas fakte ĉasisto orientita e-biciklo, se vi ne povus informi per la farbado, tamen tio ne implicas, ke vi devas pafi la patrinon de Bambi por sperti ĝin. Ĝi igus bonegan biciklon de aventuristo ankaŭ por iu ajn, kiu kovras potencan terenon kaj deziras grasan pneŭan e-biciklon kun tute-radsistema kaj troa energio.
Ĝi aldone aperos nigre rapide, por tiuj, kiuj ne volas fari ĉian kamuflon sur ni. Tamen laŭ la rapidoj, kiujn ĉi tiu faktoro povas trafi, mi ne certas, ke vi estos sufiĉe longa por ke iu ajn rimarku, kia estas la koloro de la biciklo ĉiuokaze. Mi akiris la Teruran Monarkan Kronon ĝis 33 mph (53 km / h). La faktoro estas besto; ĝi simple deziras provi ĉi tiun energion kaj rapidon la tutan tagon.
Kaj kun paro da baterioj inkluzive de ĝis 1500 Wh, ĝi efektive povas sperti la tutan tagon. Ĝuste - ĝi havas du ĝemelajn bateriojn. Kaj ĝemelaj motoroj. Kaj ĝemela pendado. Kaj ĝemelaj rakoj. Kaj du ĝemelaj hidraŭlikaj diskbremsoj kun po 4 piŝtoj.
Signife homoj, ĉi tiu e-biciklo estas la epitomo de kromaĵo kaj igas min nerezistebla multe pli por ĝi. Estas nur bonega sperto pri ĉiuj aferoj, de maldikaj vojetoj ĝis larĝe malfermitaj vojoj.
La troa rapideco igas ĝin bonega veturanto, kiu povas subteni kun vizitantoj de la retejo, kaj la pneŭoj de pendado kaj graso AWD igas ĝin la fina vorto armageddon-biciklo, kiu ne ĉesis kaj povas daŭrigi interŝanĝadon super ĉiuj aferoj, kiuj ricevos sian metodon. .
Ĝi ne kostas je $ 3,995, tamen vi ne supozis, ke e-biciklo kun 3,000 W-grasoj kun duobla pendado estos malmultekosta, ĉu ne?
Ĉi tiu e-biciklo probable ne uzos tiom da individuoj, kiom financas e-biciklojn same kiel la Ekotrikaj supraj, tamen se vi volas kovri esence la plej multe da etaĝo sur la plej vasta tereno kun grasa pneŭa biciklo, tiam AWD-potencoj same kiel la Terura Monarka Krono AWD 1500 estas la plej bona vojo.
HOTEBIKE Fat Tyre ebike A6AH26F
motoro: 48V 750W ingran motoron
baterio: Kaŝita kuirilaro 48V 13AH (LG)
Max rapido: 40km / h
Max Range (PAS-reĝimo): 60km-80km (35-50 mejl.) Per pagendaĵo
Pneŭo: 26 * 4.0 colo graso
Maksimuma Ŝarĝo: 150kgs
Ŝarĝo de tempo: 5-7 horoj
vestoj: Rapido de Shimano 21
Brako: Brako de disko de Tektro 180
Kio malsamaj grasigas pneŭajn e-biciklojn sur la merkato?
Simile al dankoj ĉe la Oskaroj, mi ne volas foriri iu ajn eksteren. Estas penige decidi pri simple 5 grasaj pneŭaj e-bicikloj, precipe ĉar ni ekzamenis tiom multe da atentokaptaj. Estas aliaj belaj elektoj same kiel la eŭra biciklo kun faldebla grasa pneŭmatiko Lectric XP, $ 899, kiun mi havos en la kontrollisto Prime 5 kun faldeblaj e-bicikloj (atentigo pri spoiler!) Kaj ni aldone ekzamenis diversajn plaĉajn grasojn, kiuj pneŭigas e-biciklojn same kiel la EUNORAU FAT-AWD.
La verkisto de Electrek Seth Weintraub eĉ konstruis sian propran DIY-dikan pneŭan elektran biciklon ĉe loĝejo, kaj vi eble observos lian vojaĝon por vidi kiel li faris ĝin ĉi tie.
Estas multe da belaj grasaj pneŭaj e-bicikloj sur la merkato, kaj ni esperas, ke vi restos por vidi multajn kromajn ĉi tie sur ELECTrek pli aŭ malpli frue.
Ne neglektu reveni morgaŭ por plia kontrollisto de niaj altaj 5 e-bicikloj por somera sezono 2020 ene de la posta klaso!