Kiun Motorciklon Mi Akiru? Gvidilo pri la Plej Bonaj Motorciklaj Tipoj

Estas nenio sufiĉe simila al amuziĝo kun la libera strato sur biciklo.

Ĉu vi planas eniri la pasion? Ĉu vi ŝatus la plej efikan motorciklon dum via vojaĝo? Ĉu vojvojaĝo sonas al vi kiel vojaĝo? Unu el multaj unuaj demandoj, kiujn vi devos respondi, estas kia motorciklo plej taŭgas por vi. Plej multaj homoj havas travideblan koncepton pri tio, kion ili bezonas sperti, tamen se vi estas nedecidita, ĝuste jen enkonduko pri la unuaj specoj de du-radaj radoj.

Dum multaj jaroj, plej multaj bicikloj falis en du tendarojn: strataj bicikloj kaj malpuraj bicikloj. Al la nesperta okulo, stilo kaj ebloj aperis la samaj. Tamen ĉirkaŭ 1982, bicikloproduktantoj komencis adapti siajn biciklojn al tute malsamaj specoj de uzado, kaj la motorcikla mondo rompiĝis en kelkajn specialajn segmentojn. Tiu evoluo daŭre evoluas nuntempe. Do la lokon vi okupas, kaj kia biciklo plej taŭgas por vi? Ne necesas diri, ke iuj bicikloj estas en kelkaj (aŭ du aŭ tri) klasoj.

Kiam vi estas novulo, jen niaj ĉefaj modeloj por vi. Kaj se vi ne agnoskos inter la frazoj en ĉi tiu informo, rigardu nian vortaron pri motorciklaj slangoj.

Motorciklaj Variaĵoj:

• Sportbiciklo
• Krozŝipo
• Ĝemela-Sporto
• Kasisto
• Sporta-Turisto
• Scooter
• Komuna loko
• Malpura Biciklo
• elektraj
• Hiperbiciklo
• Motorciklanto
• Minibikejo
• Stratbatalanto
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Klasika
• 300-Klaso
• scrambler

Sportbiciklo

Suzuki GSX-R750W Fakturo Roberson / La Manlibro

Sportbicikloj estas la rapidaj maŝinoj de la motorcikla mondo. Tro-elektraj kun rafinitaj pendaj teknikoj kaj altkvalitaj bremsoj, sportbicikloj kutime plenigas la plej novajn kaj plej bonajn sciojn, kiujn vi povus trovi sur du radoj (aŭ 4). Norma sento pri sportaj bicikloj estas, ke ili ne estas komfortaj ĝis vi superas 100 mph, je kiu nivelo ili fariĝas tre komfortaj, ĉar ili apartenas al ili. Dum plej multaj sportbicikloj ne estos desegnitaj por distanca uzado, tio ne malhelpis multajn rajdantojn inkluzivi iujn delikatajn pakaĵojn kaj pli grandan sidlokon por permesi al ili ĝui pli longajn pecojn de malfacilaj vojoj aŭ kurejoj. Sportbicikloj kutime ne estas la sola eblo por novulo atribuebla al sia har-ellasila naturo kaj grandega energio, tamen malpli potenca mezpeza sportbiciklo aŭ "sportbiciklo-lito" eble estas prudenta elekto komenci se tio estas la tipo de biciklo vi sendube bezonas sperti.

Ekzemploj: Ducati Panigale, Honda CBR-modoj, Kawasaki ZX-sekvenco, Yamaha R1 aŭ R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R-modoj, Aprilia RSV4

Ekzekutoj:

• Multe da energio, belaj bremsoj kaj alĝustigebla pendado
• Precizaj konkursaŭtoj-niveloj de akcelo kaj ĉefa rapideco (dependante de la biciklo)
• Laŭmoda beleco kun plej alta teknologio tie
• Emociiga sperto rapida - se en la kazo vi havas la kapablojn

trompoj:

• Kutime ne tre komforta por distanca uzado
• Povas superi plej multajn tutmondajn rapidajn limojn en unua aŭ dua transmisio (de ses rapidoj)
• Postulas vere troan stadion de kapablo sperti kompetente
• Biletoj (vidu duan trompon)

Krozŝipo

Harley-Davidson Fakturo Roberson / La Manlibro

Multaj komencaj rajdantoj imagas sin krozi metropolajn stratojn sur forta, malalte ĵetita maŝino. Se tio estas via revo, vi devas serĉi krozŝipon. Krozŝipoj karakterizas malaltan sidlokpinton, tordmomant-riĉan motoron (kutime V-ĝemelo), grasan malantaŭan pneŭon, multnombran modelon, kaj, sufiĉe ofte, multe da kromo. Aŭ ne. Komforte spertaj, krozŝipoj povas fari bonajn vojaĝajn biciklojn kun aldono de sakoj, antaŭa glaco kaj eble apogilo por la pasaĝero. Krozŝipoj eble estos nudigitaj, saltetitaj, farbitaj - krozŝipo estas tio, kion vi faras el ĝi. Malpeza aŭ mezpeza krozŝipo faras tre bonan novulan biciklon, ĉar ili estas pli simplaj trakti ilin kun malaltaj rapidoj kaj havas ekstran malstreĉan energion. Simple ne anticipu gajni vetkurojn kontraŭ sportaj bicikloj - ĝis vi aĉetos "energian krozŝipon", kiu estas krozŝipo kun ekstreme tre efika motoro kaj malsamaj efikecaj ĝisdatigoj ... tamen tre probable ne estas grava unua elekto por novulo.

Ekzemploj: Ĉiu Harley-Davidson aŭ Barato, Honda Shadow, Yamaha (Stelo), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (preskaŭ ĉiu ĉefa bicikla fabrikanto havas kelkajn krozŝipajn modojn de sia vico)

Ekzekutoj:

• Rekta kaj komforta sperto
• Kutime facile prizorgi
• Kapabla travojaĝi se vi deziras

trompoj:

• Ne aparte rapida se temas pri ĉefa ritmo
• Povus esti grandega kaj peza

Ĝemela-Sporto

Kawasaki VERSYS X Fakturo Roberson / La Manlibro

Du-sportaj bicikloj estas la svisa milita tranĉilo de la motorcikla mondo. Kutime tranĉitaj en du klasojn, du-sportaj estas ambaŭ malpezaj "Enduro" -modaj bicikloj, kiuj pliigas la flekseblecon de kota biciklo al pli mallongaj strataj kaj pli longaj ekster-strataj deĵoroj aŭ "ADV / Vojaĝaj bicikloj", kiuj apogas sin sur la komfortoj de stratbiciklo dum tamen fanfaronas pri ekster-voja funkcieco. Ĉiuj du-sportaj bicikloj ampleksas long-vojaĝan pendadon (por rajdi ekster-voja) kune kun motoro taŭga por distanca uzado. Plej multaj du-sportaj bicikloj estas desegnitaj por esti ŝarĝitaj per vojaĝantaj iloj kaj veturitaj al la malproksimaj anguloj de la tero. Fidante je la manekeno, ili povas esti belaj navedaj bicikloj, ĉar ili estas tipe mildaj, maldikaj, ekstreme manovreblaj, bonaj je brulaĵo, kaj kapablaj glatigi stratumajn stratojn de metropoloj. Plie, kiam la trotuaro finiĝas kaj nur kota vojo restas, hej, neniu malavantaĝo - tenu uzadon. Du-sporto eble estas bonega maniero komenci uzadon, tamen estu avertita: Ili estas kutime altaj kaj malmultaj, do se vi mallongas, sendube certigu, ke viaj piedfingroj kontaktas pli frue ol aĉeti. Se ili ne faros tion, petu kelkajn reduktantajn ekipaĵojn aŭ malpliigu sidlokon.

Ekzemploj: Honda Africa Twin, BMW G / S-sekvenco, Kawasaki KLR-modoj, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom-modoj

Ekzekutoj:

• Faru ion, iru kien ajn kapablojn
• Facila projektado, sed tre fortika
• Vi eksidas troe ĉe vizitantoj de la retejo

trompoj:

• Estas kutime altaj, kun troaj gravitaj instalaĵoj
• Kutime stile defiita kaj industria laŭ projektado
• Povas delogi vin en mondvastajn vojaĝveturojn, kaŭzante eksgeedziĝon, laborperdon, kaj tiel plu.

Komodo (Vojaĝanta Biciklo)

Harley-Davidson Ekstreme-Baza Fakturo Roberson / La Manlibro

Iuj homoj ekas motorcikladon por grati tiun vojaĝan jukon per metodo {kiun} aŭtomobila aŭ grandega RV simple ne povas. Tamen longdistanca vojaĝo signifas, ke vi bezonas doni almenaŭ iujn aferojn kun vi, kaj kial ne komforti vin pri la sperto? Por tio estas konstruitaj vojaĝantaj bicikloj - ofte konataj kiel "komodoj". Kiom multe vi sentas, ke orumas la lilion, tiom multe kiom vi, tamen eblas sur la merkato vojaĝanta biciklo por kongrui kun ĉiu via deziro. Praktike ĉiu ĉefa motorcikloproduktanto havas grasan ekskursplatformon ene de la vicigo kaj multajn ampleksajn eblojn kutime ĉe veturiloj, kiel tre efikaj sondoteknikoj, GPS-navigaj ekranoj, varmigitaj sidlokoj, ABS-bremsoj, cifereca pendado, Bluetooth, rajdanto / pasaĝero-intertelefonoj, kaj multaj portantaj kapablojn. Ili kutime kostas ekstere de la ekspoziciejo, do se vi ricevas monon, ekzamenu la uzitajn reklamojn. Sur la merkato mankas bone prizorgataj vojaĝantaj bicikloj.

Ekzemploj: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, hinda Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Ekzekutoj:

• Komforta, tre efika kaj riĉa
• Konstruita al finalo
• Kapablas porti multajn ilojn
• Iuj estas sufiĉe mirindaj

trompoj:

• Enorma kaj peza
• Ne antaŭvidu sportbiciklon trakti aŭ rapidi
• Kostinde

Sporta-Turisto

Honda CBX Jerry Blazek / La Manlibro

Kion vi ricevas dum vi kombinas la instalaĵon, traktadon kaj aperon de sportbiciklo kun la konsolo, portkapablo kaj klimata sekureco de vojaĝanta biciklo? Sporta turisma biciklo, fakte. Sportaj vojaĝantoj kutime havas forpreneblajn penigajn pakaĵojn, aerodinamikajn merkatojn, antaŭajn glacojn kaj multan ĉevalforton. Vi spertas ilin sidmodelo, kiel sportbiciklo, tamen kun ekstrema konsolo. Multaj karakterizaj ŝaftrado, ABS, GPS kaj multaj diversaj scioj kunfandiĝas. Se vi deziras akiri iun lokon rapide por konsolo, sporta turisma biciklo probable celas. Vi eble povas sperti sportiston kiel novulo tamen memoru, ke ili kutime estas grandegaj, pezaj kaj tre efikaj.

Ekzemploj: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST aŭ Multistrada, Triumph Trophy

Ekzekutoj:

• Rapida, komforta, altteknologia, bona provado
• Kapablas porti multajn ilojn
• Multaj modoj por elekti

trompoj:

• Kostinde
• Kutime sufiĉe peza kaj bongranda
• Ĝenerale estas bileto-magneto por se vi ne singardas

Scooter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Kion faras skoteroj en ĉi tiu listo? Skoteroj estas sendube speco de motorciklo kaj preferata, do ne promociu ilin mallonge. Nuntempe vi povas akiri skoterojn en grandecoj ekde zumado de 50cc metropolis maŝinoj ĝis 650cc (aŭ pli grandaj!) Konsolaj vagonoj, kiuj eble transiros kontinentojn. Skoteroj estas aldone unu el multaj ekstraj laŭmodaj specoj de motorizitaj transportiloj kaj, malfrue, asimilas multajn avangardajn sciojn, kiel ABS kaj gasinjekcio. Krome, ili kutime karakterizas aŭtomatan transdonon, por ke ili kreu tre bonan novulan biciklon. Kiam vi restos en metropolo kaj ne supozos, ke vi faros multajn longdistancajn uzojn, pripensu nuntempan, laŭmodan skoteron.

Ekzemploj: Ajna Vespa aŭ Piaggio-manekeno, Honda Elite-modoj, Yamaha Majesty / Vino, Aprilia-modoj, ajna vario de maŝinoj de fabrikantoj kiel Kymco kaj Lifan

Ekzekutoj:

• Laŭmoda, mediprotekta, teienika, kaj kutime lerta kun aŭtomata transdono
• Bone brulaĵo - iuj resaniĝas de 90 mpg aŭ funkcias per elektra energio
• Subseka stokado donas praktikecon
• Pli alta klimata sekureco ol plej multaj bicikloj

trompoj:

• Sendube plaĉa, sed aldone ne plentaŭga motorciklo
• Krom la plej gravaj modoj, kutime ne tre rapidaj
• Malgrandaj radoj kutime kaŭzas streĉan sperton
• Plej multaj ne kapablas fari longdistancajn aŭ aŭtovojajn rapidojn

Komuna loko

Profunda CTX-700 La Manlibro

Pli frue ol bicikloj turnis sin al la specialigitaj maŝinoj, kiujn ili nuntempe havas, estis ĉefe du specoj por elekti: strataj bicikloj kaj malpuraj bicikloj. Avenuaj bicikloj de ĉiu produktanto estis sufiĉe rilataj se temas pri uzi lokon, ilaron, karosajn projektojn, eblojn, kaj tiel plu, do iri de unu biciklo al alia ne enhavis multajn ĝustigojn. Laŭlonge de la sepdekaj jaroj, la elektoj de la japanaj bicikloproduktantoj estis tiel rilataj, ke ili estis etikeditaj "Oftaj Japanaj Bicikloj" aŭ UJM. Nuntempe ni nomas "oftan antaŭan motorciklon" tipa. Vi tre verŝajne vidis multajn el ili, ili ŝajnas kiel ... oftaj bicikloj. Nuntempe aĉeti "novan" kutiman modelbiciklon estas ĝena, tamen ne neatingebla. Kiel ĉiam, tamen ekzistas amaso sur la merkato ene de la uzata merkato. Postuloj estas la ŝoforo de ĉiuj bicikloj. Vi eble povas bopi antaŭen kaj malantaŭen por prilabori ilin, ŝarĝi ilin per ilaro por plilongigita vojaĝo, eĉ konduki ilin al monitorotago por iom da rapida rapideco. Por multaj rajdantoj, la kutima motorciklo estas bonega por preskaŭ ajna tipo de uzado.

Ekzemploj: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, preskaŭ ajna japana biciklo de 1970 ĝis 1982

Ekzekutoj:

• Ofte sufiĉe malmultekosta, precipe uzata
• Kompetenta efikeco por multaj specoj de uzado
• Facila, prudenta stilo
• Multaj ekipaĵoj por naĝkostumi ajnan modelon aŭ funkcion

trompoj:

• Facila modelo ne estos ĉies koncepto pri aminda
• Ne precize elstaras en amaso
• Kutime ne ŝarĝita per la plej novaj teknologiaj bonfaraĵoj

Malpura Biciklo

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Ĉu vi deziras ekuzi biciklojn tamen timas dispecigi kun vizitantoj de la retejo dum sur du radoj? Pripensu akiri kotan biciklon. Grime-bicikloj ne estos rajtigitaj kaj ĉar la identigo implicas, vi spertas ilin ekster-vojajn. Kun longaj pendoj, malgrandaj (tamen tre efikaj) motoroj kaj malpezaj, malpuraj bicikloj estas sia propra modelo de ĝuinda. Dependante de la loko, en kiu vi loĝas, eble eblus fari multe da ekster-voja rajdado sola aŭ kun aliaj. Grime-bicikloj, kutime nomataj motokrosaj bicikloj, varias laŭ mezuro de 80cc al 500cc por plenkreskuloj kaj nature, ekzistas malgrandaj bicikloj por adoleskantoj. Por multaj hejmoj, uzi malpurajn biciklojn estas hejma ekzercado, kutime implikanta tendojn kaj plaĉajn okazojn ekstere. Se vojuzado ŝajnas tro grandega danĝero, tamen vi daŭre bezonas sperti, malpura biciklado estas bonega eblo, tamen vi povus deziri kamionon aŭ antaŭfilmon por veturigi vian biciklon al la sperta retejo.

Ekzemploj: Honda CRF450, Yamaha YZF450, kaj tiel plu. La japanaj motorcikloproduktantoj kutime provizas diversajn malpurajn biciklajn modojn de 50cc ĝis 500cc kaj ekzistas iuj eŭraj elektoj tiel efike.

Ekzekutoj:

• Malmultekoste aĉetebla
• Amaso da ĝuaj
• Neniu eltenado de aŭtomobilaj vizitantoj (sekve de ne-rajtigita vojo)
• Giganta grupo de rajdantoj kaj multaj lokoj por sperti

trompoj:

• Bicikloj ne estos ŝoseitaj (vidu motard aŭ du-sportan por tiu ebleco)
• Neniuj pasaĝeroj rajtas uzi plej multajn biciklojn
• Ŝarĝaŭto, RV aŭ antaŭfilmo necesaj por atingi lokojn por sperti
• Estu preta malpuriĝi

Elektra Motorciklo

Nula DSR Fakturo Roberson / La Manlibro

Kiel elektraj veturiloj, elektraj bicikloj tamen estas en la fruaj stadioj de evoluo, tamen ili rapide atingas benzinajn biciklojn kiam temas pri efikeco kaj alta kvalito. Veturado varias daŭre estas malfacilo, do por longaj vojaĝoj, vi devos plani viajn haltojn por enkorpigi reŝargadon, kiu daŭros pli longe ol gasumi. Tamen por uzado de metropolo, nenio vere superas elektran biciklon. Trankvila, facila kaj sufiĉe ofte tre efika, elektra biciklo estas la taŭga metropola maŝino. Nuntempe la antaŭa valoro por aĉeti elektran biciklon ofte estas pli granda ol egala gasmotora maŝino, tamen memoru, ke vi tute ne devas agordi la motoron aŭ aĉeti guton da brulaĵo. Elektraj bicikloj estas plie prudenta elekto por novuloj, ĉar la plej multaj ne bezonas ŝanĝon, la facileco estas pli facile administrebla kaj kutime ili ne timigas sperti.

ekzemploj: Ĉiuj Nulaj modeloj, Misio R aŭ RS, BRD RedShift

Ekzekutoj:

• Neniel volas aĉeti brulaĵon
• Tre malalta prizorgado
• Rekta sperto kaj vere trankvila
• Tro-prezentaj modoj tie

trompoj:

• Vari daŭre estas malfacilaĵo
• Reŝargi tempon estas unu afero pripensenda
• Troa antaŭvaloro

Hiperbiciklo

Ducati Panigale V4 Fakturo Roberson / La Manlibro

Kio estas hiperbiciklo? Prenu sportbiciklon, tiam konduku ĝin al la posta stadio. Aŭ du. Plej multaj hiperbicikloj estas 1,000cc aŭ ekstraj kaj estas agorditaj por produkti plej multe da energio - tipe proksime al 200 ĉevaloj, kio estas giganta kvanto por biciklo. Ili karakterizas ĉiujn plej novajn avangardajn spertojn kiel tiradministrado, ABS, pantoflaj kluĉiloj, alĝustigebla pendado, lanĉa administrado, kaj kromaj. Hiperbicikloj ne estos por novuloj, ili estas por spertaj rajdantoj serĉantaj avangardan efikecon sur la vojo kaj monitoro. Esence ili estas vetkuraj bicikloj kun sufiĉaj aĵoj pri Divida Transporto-nivelo por esti rajtigitaj. Krome ili kutime ne tre komfortas kaj probable ne estas dizajnitaj por turnei. Kaj produktu viajn poŝojn.

Ekzemploj: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Produktunuo

Ekzekutoj:

• Amase tre efika kun ĉiuj plej novaj teknologioj
• Emociiga sperto kun troa rapideco
• Rakish beleco

trompoj:

• Ne tre komforta
• Tre maldikaj atentu efikecon
• Aparta bileto-magneto
• Malutila elekto por novuloj
• Kostinde

Motorciklanto

KTM 1290 Terura Duko R Sam Bendall

Kion vi ricevas dum vi prenas kotan biciklon kaj aldonas altkvalitajn radojn, bremsojn kaj pneŭojn de sportbiciklo? La esenca recepto por "motokroso kaj kutimo" aŭ "motardo". Motardoj estas malpuraj bicikloj por la vojo; ili karakterizas la malpezan, altan sintenon de kotbiciklo kun la teno kaj bremsa efikeco de sportbiciklo. Kutime ne treege efikaj, motardoj estas frenez-bonaj bicikloj ene de la metropolo atribueblaj al sia pezo kaj rapida akcelado je malkreskaj rapidoj. Dum motardoj ne plaĉos por distancaj turneoj, tio ne signifas, ke ĝi ne povus efektivigi.

Ekzemploj: Serioj KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, ne gravas, ke viro en la konstruaĵo konstruas en sia stokado

Ekzekutoj:

• Maldika, milda, rapida kaj manovrebla
• Bela bremso kaj bona brulaĵo
• Granda plaĉa sperto
• Ofte malmultekosta

contras

• Ne tre komforta por vojaĝado / distanca uzado
• Alta sinteno ankaŭ povus ĝeni por mallongaj rajdantoj
• Verŝajne policanoj ne rekonas vin fari monstrojn antaŭ la policejo

Minibikejo

2018 Honda Simio Honda

Denove signifas, kiam motorcikloproduktantoj kutime inkluzivis iujn malgrandajn modojn kun 50cc ĝis 70cc motoroj. Ĉi tiuj estis ĝenerale konataj kiel "minibicikloj." Mirinde, multaj el tiuj etaj maŝinoj estis vere vojo rajtigita. Tamen denove ene de la ĵurasa intervalo de motorciklado, aldone estis multe malpli multaj vizitantoj de la retejo, por ke ili ne aspektas kiel la perdo de vivo dezirata, ke ni rigardus ilin kiel nuntempe. Eĉ tamen neniu uzis ilin por labori denove tiam. Plej multaj finiĝis en bienoj aŭ en la stokado kiel ludbicikloj por la junuloj, kio tamen estis multe pli bona misio por ili. Nuntempe, minimotoj same kiel la bicikloj Honda Monkey kaj aliaj estas agrablaj klasikaĵoj (se vi povus trovi unu, kiu ne estis misuzita por preskaŭ perdi vivon), tamen aldone okazis renaskiĝo de ĉi tiuj konceptoj, gvidataj de Honda kun ilia 125cc Grom (certe, grom) minibike. Tamen, la Grom kaj ĝia ĉefa rivalo, la Kawasaki Z125 Professional, apenaŭ ampleksas variaĵojn de ĉi tiuj fruaj bicikloj pro diskbremsoj, gasinjekcio kaj malsamaj laŭmodaj ĝisdatigoj. Kaj, ŝoke, Honda ĵus refaris la Simion ankaŭ, tamen kun 125ccs da energio ĉi-foje. Ili estas tamen malgrandaj kaj tamen ne aŭtovojaj rajtigitaj - tamen ili tamen spertas sperton. Krome, ili kutime akiras preskaŭ 100 mejlojn per unu galono da brulaĵo; kun du-galona tanko, vi taŭgas por ĉiusemajne aŭ pli. Simple surmetu tre, efektive helkoloran kaskon.

Ekzemploj: Honda Simio, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

Ekzekutoj:

• malmultekosta
• Malpeza
• Tute laŭmoda
• Frenezeta bona MPG
• Tuta urado rajdi
• Malalta kosto por asekuri

trompoj:

• Vi estas pli malgranda kaj eĉ multe malpli vidata ol sur eĉ pli granda biciklo
• Ne aŭtovojo rajtigita do neniu turisma ebleco
• Ne gajnos iujn vetkurojn (ĝis vi estos parto de la liga vetkura minibikejo)
• Kunmetu por iom da mokado / mem-kontuzo

Stratbatalanto

Triumfa Avenuo Triobla Kolekto R Triumfo

Kion vi faras kun tiu brila plastoplata sportbiciklo post eta kraŝo, kiu malplenigas ĉiun tian penigan karoserion? Forigu la mistraktitajn panelojn, aldonu iom da malpuraj biciklaj stiriloj, kaj, voilà, stratbatalanto naskiĝas. Kio komenciĝis kiel malmultekosta strategio rehavigi ruinigitan sportbiciklon surstrate fariĝis doma komerco, kun stratbatalantoj formiĝantaj en garaĝoj kaj malgrandaj vendejoj tra la tuta mondo. Kun iom da konsidero al elemento kaj kreemo, stratbatalanto povus esti ĉefa privata modelo aserto. Ĉar ili estas ĉefe sportbicikloj kun ekstreme komforta uzanta instalinstrukciojn, ili estas kompleta sperto. Ĝis nun Ducati estas preskaŭ la unu ĉefa produktanto, kiu konstruis stratbatalanton de nulo (kaj divenu, ĝi estas konata kiel la Stratbatalanto), tamen malsamaj fabrikantoj okupiĝas pri la sporto kun sia propra spino pri la temo. Kiam vi ne planas konstrui vian personan, ekzistas alternativoj.

Ekzemploj: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triobla sinsekvo, Aprilia Tuono, ne gravas post horoj sur la malgranda motorbutiko en via urbo

Ekzekutoj:

• Sportbike-energio kun ekstra normstila konsolo kaj administrado
• Eble valoras multe malpli asekuri ol sportbiciklo
• Senlimaj elektoj por personecigi kaj personecigi

trompoj:

• Sportaj biciklaj energioj povas ĝeni novulojn
• Superforta emo subigi ĉevalojn ĉe ĉiu alternativo
• Nudigita modelo ne por ĉiuj

Chopper

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout Fakturo Roberson / La Manlibro

Iam la helikoptero estis la sola vera provinco de stokaj konstruistoj kaj eksterleĝaj motorciklantoj. Tamen post la ĵeto de la dudekunua jarcento, konstruistoj kiel Indian Larry, Jesse James, kaj la ŝipanaro ĉe Orange County Choppers prenis aferojn al malsama stadio de rafinado kaj arto. Subite, helikopteroj aperis ĉie, kiel stila aserto kaj staranta bildo. Estas nekutime, kiel tiaj aferoj okazas, tamen se vi iam bezonis hakilon, vi eble havos multajn decidojn nun, kune kun ĉefaj produktantoj. Post kiam la personigita furoro formortis, multaj tre multekostaj mankonstruitaj hakistoj alvenis al la uzata merkato per profundaj, profundaj reduktoj kaj vi tamen malkovros bonajn ofertojn nuntempe. Simple atentu la malavantaĝojn listigitajn sube.

Ekzemploj: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Stelo (Yamaha) Rabatakanto, Orange County Choppers, Jesse James-hakistoj

Ekzekutoj:

• Plej multaj mankonstruitaj hakistoj estas fakte distingaj
• Bicikloproduktantoj kiel Honda kaj Kawasaki nun provizas unuarangajn amasproduktitajn hakilojn
• Senlima eblo pri personigo kaj personigo
• Tre efikaj motoroj
• Antaŭvidu akiri multe de konsidero

trompoj:

• Laŭta
• Povus esti multekosta
• Ne tiom simple sperti en la urbo atribuebla al longa aksdistanco
• Povus esti malkomforte, precipe se temas pri malmola vosto
• Antaŭvidu akiri multe de konsidero

Bobber

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

Ĉefe, bobber estas ĉiutaga motorciklo kun ĉiuj sensencaj (laŭ la opinio de la posedanto) elementoj forigitaj kaj eble kelkaj stilaj signalvortoj aldonitaj. Aĵoj, kiuj emas fendiĝi, enhavas fendrojn, facetajn panelojn, aparatojn, antaŭajn glacojn, kaj io ordonita de la federacia registaro. Sidloko por 2 povus "balanciĝi" rekte en sidlokon por unu kaj malbelaj pecoj kiel ĵetaj atentigoj ankaŭ povus esti ŝanĝitaj per same utilaj tamen ekstraj laŭmodaj objektoj. Bobbers spegulas hakilojn de sia senfina gamo, tamen unu esenca distingo estas bobber kutime konservas sian ĉefan utilecon kaj geometrion, do estas prudente sperti ĉiutage. Simple certigu, ke vi ricevas elegantan jakon, botojn, gantojn kaj kaskon kongruan kun via ultra-koksa sperto.

Ekzemploj: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, ajna vario de bicikloj venantaj de indiĝenaj butikoj aŭ personaj konstruistoj

Ekzekutoj:

• Konservas primaran agadon de la unika motorciklo
• Vi kaj kelkaj kompanianoj eble plej probable ĉesigos konvertiĝon
• Bela tolo en via privata modelo aserto
• Plej multaj bicikloj povus ricevi la pli bonan rimedon
• Malalta baro al eniro (plej multaj agordiloj preferas uzitajn biciklojn)

trompoj:

• Tonditaj aŭ mankantaj fendoj ne plaĉaj sub la pluvo
• Elektemaj policanoj povas aĉeti vin por ajna ne-DOT-lumilo
• Eble eliro de modo en ajna sekundo

Bagger

Harley-Davidson CVO Stree Glide Fakturo Roberson / La Manlibro

Pakaĵisto estas pli malpeza vojaĝanta biciklo, tre kiel komodo tamen kun multe malpli da ilaro. Ĝi povus havi pli malgrandan antaŭan glacon / karenon, pli malgrandan facetan kazon kaj malpli da luksaj tuŝoj ol plena turisma biciklo, tamen tio estas la penso. Komfortaj tamen ekstreme minimumismaj, sakistoj plaĉas por tiu semajnfina escapado aŭ mitinga strata vojaĝo. Lastatempe sakistoj elektis iujn avantaĝojn - kiel bonegaj sondoteknikoj kaj navigado - dum ili subtenas sian pli elegantan profilon. Pakaĵisto estas bona vojo se vi volas fari malproksimecon kaj teni vin pli proksima al la minimumisma kutimo vojaĝi bicikle. Multaj krozŝipoj povas simple disvolviĝi en ensakigiloj inkluzivante iujn sakojn aŭ cirkonstancojn kaj forpreneblan antaŭan glacon.

Ekzemploj: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, hinda Ĉefa Klasikaĵo

Ekzekutoj:

• Multe malpli pezas, pli multe traktas ol plena turisto
• Okazoj kaj antaŭaj glacoj kutime malligas por maldikigi la biciklon multe pli
• Pli malmultekosta ol tutboata ekskursbiciklo
• Ilaro povus esti simple aldonita por etendi konsolon kaj kapablon

trompoj:

• Tamen sufiĉe iom da motorciklo, ne grava novula elekto
• Ne malmultekoste
• Grandega kaj peza kiam ŝarĝita

Klasika

Honda CB1973 de 450 Fakturo Roberson / La Manlibro

Por multaj motorciklantoj, la antaŭaj bicikloj tamen estas la plej efikaj bicikloj. Kiam vi nur ŝatas la bazan profilon de klasika biciklo, pripensu akiri unu. "Klasika" estas skizita de kiu ajn parolas pri ĝi kaj larĝe varias. Iuj bicikloj, ĉefe japanaj bicikloj, estas opiniitaj klasikaj se ili aĝas 20 jarojn aŭ pli. Por aliaj, ĝi estas tempa intervalo: la sepdekaj, Submit-WWII, antaŭmilita, ktp. Se vi ŝatus klasikan biciklon, vi povos sperti ĉiun tagon kun malmulte da timo, eble vi devos rigardi rekte al klasika japana manekeno. Se vi bonas pri instrumentoj kaj ne planas veturi ĉiutage per via klasika biciklo, pripensu britan, italan aŭ germanan markon. Finfine, kun iom da sindediĉo, vi certe povos sperti ilin ĉiutage. Simple rigardu antaŭen al naftaj likoj.

ekzemploj: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Antaŭ-Deknaŭaj Okdekaj Ducati, Antaŭ-1970 Harley-Davidson (serĉu Craigslist, Cycle Dealer, aŭ eBay uzante la frazon "klasika")

Ekzekutoj:

• Malmoderna lerneja modelo tute ne ŝajnas eliri el modo
• Komponantoj larĝe interrete por multaj klasikaj bicikloj
• Via uzado de kompanianoj nepre havas la saman biciklon
• Vi spertas, kion deziris sperti "denove tiam"
• Bona ekskuzo por surmeti freŝan retro per ilaro

trompoj:

• Povus esti intensiva prizorgado
• Malmodernaj te braknikaj bremsoj postulas planajn haltojn antaŭen se ne ĝisdatigitaj
• Fidi je la manekeno, elementoj kaj riparoj povus esti problemo aŭ multekosta
• Kutime ne praktike tiel rapide kiel laŭmodaj bicikloj
• Retro uzanta ilaron ne estos via faktoro

300-Klaso

yamaha r3 Yamaha

Denove en la naŭdek sesdekaj kaj sepdekaj jaroj, plej multaj japanaj produktantoj ne povis konkurenci kun la granddelokaj maŝinoj fabrikitaj de la tiam-aktualaj biciklistoj (lernu: britaj, usonaj kaj eŭraj), por ke ili markis la fundon sub la plej altaj kaj fabrikitaj bicikloj ene de la 100cc ĝis 300cc varias. Dum fortaj motorciklaj varioj evitis ĉi tiujn maŝinojn same kiel la pesto, novaj rajdantoj venis al ili, draste (kaj efektive) akcelante la inventaron de la naskiĝanta azia biciklokomerco. Dum la tempo pasis, la 300-klasaj bicikloj simple akiris pli kaj pli altajn ĝis maŝinoj kiel la legenda 305 Tremendous Hawk de Honda estis vere efikaj minacoj al la pli grandaj (650cc kaj pli) maŝinoj de la establitaj (kaj laŭgradaj ŝanĝoj) produktantoj. Fine, la japanaj fabrikantoj, gvidataj de Honda, grandiĝus kaj traktus la konkurencantojn - kaj preskaŭ ekstermus ĉiun britan kaj usonan motorciklan industrion. Tamen ene de la kurso de la 300-klasaj bicikloj malaperis ĉar la pli grandaj kaj ekstreme tre efikaj maŝinoj estis projektitaj kaj transprenis la merkaton.

Tamen en la antaŭaj jaroj - parte pro reguloj pri eŭro-emisioj, tarifoj pri movo kaj permesilo kaj malsamaj elementoj - 300cc maŝinoj subite revenis. Dum antaŭaj 250cc "novulaj bicikloj" kutime estis malgrandaj, laŭgradaj, de meza kvalito, kaj rapide aĉetis, ĉar iliaj domposedantoj ebenigis tiom, kiom pli grandaj bicikloj, la novega rikolto de 300-klasaj maŝinoj (kiuj povus havi motorojn fermiĝantajn en la 400cc-marko) estas plenkreskaj, ŝarĝitaj per te techniko, komfortaj sperti preskaŭ ajnan distancon, kaj malmultekostan aĉeti kaj asekuri. Bicikloj same kiel la Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, kaj kreskanta vario de diversaj eniroj estas inter la plej amuzaj veturiloj haveblaj sur la merkato. Kaj dum la pli malnovaj 250cc-komencaj bicikloj apenaŭ povas eliri el sia propra metodo, la ŝvelo al 300cc (aŭ kromaj) ofertas al ĉi tiuj maŝinoj sufiĉan energion por ludi sur la aŭtovojo sen paniko, dum ilia milda pezo aldone igas ilin la plej akraj skalpeloj. en vizitantoj de metropoloj. Por multaj novaj rajdantoj, 300 estas la tute nova magia kvanto.

Ekzemploj: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Ekzekutoj:

• Kutime malmultekoste aĉeti / financi kaj asekuri
• Grandkreska uzado de kompetenteco
• Surprize teknikisto, kutime kune kun ABS kaj gasinjekcio
• Malpeza, ne tro rapida, tamen tamen plaĉa sperti

trompoj:

• Tamen iomete vigla je aŭtovoja rapideco aŭ pli alte
• Pli pezaj / pli grandaj rajdantoj eble iomete aldonos aŭ mezuros
• Ĉefbretaj modoj povas iomete elspezi

scrambler

Ducati Scrambler 1100 Aparta Fakturo Roberson / La Manlibro

Samkiel la supraj 300-klasaj maŝinoj, ĉifonoj estas unu alia koncepto, kies tempo denove venis. Denove en la 1960-aj kaj sepdekaj jaroj (ree), bicikloproduktantoj stumblas pri la penso preni siajn (kutime japanajn) stratajn biciklojn kaj fari ilin iomete pli sukcesaj en la malpuraĵo. Ĉi tio kutime signifis interŝanĝi la stratajn pneŭojn kontraŭ ekstreme agresema "ekster-voja" modelo-kaŭĉuko, iĝante "alt-monta" ellasilo kaj (tipe tamen ne ĉiam) inkluzive de iomete ekstra radvojaĝo ene de la risortsistemo. La resto de la "voja biciklo" restis. La fina rezulto estis kategorio da bicikloj konataj kiel vetkuroj, kiuj laboris bone sur la vojo tamen povas veturi laŭ kota aŭ gruza strato kun almenaŭ iom da fido. En kamparaj lokoj kun bienoj kaj tiaj, ili estis aparte disvastigitaj. Finfine, ekstraj malpuraj fokusitaj maŝinoj, tiam du-sportaj bicikloj, finis la ĉifonan parton, tamen ĝi estas nun kaj pli alta - kaj pli granda - ol iam ajn.

Triumfo akiris la "novan" skramblan scenon ree, kiam (simile al denove en la tago) ili apenaŭ modifis sian novklasikan Bonneville-vojmaŝinon kun sufiĉe bela alta monta ellasilo, iuj malpuraj taŭgaj pneŭoj kaj iom kroma resalto. . Ili eĉ nomis ĝin Avenue Scrambler. Hipsteroj kaj novaj rajdantoj klakis ilin, kaj kun bona kaŭzo: Ĉi tiu nova raso kun pli grandaj motoroj kaj pli alta konstruo altkvalita, havigis multe pli larĝajn rimedojn por vojaĝi, precipe se la itinero inkluzivis malpurajn aŭ gruzajn vojojn. Krome ili ne ŝajnas la angulaj, speciale speciale konstruitaj du-sportaj maŝinoj; fakte ili multe pli proksimas al la "baza" aspekto de siaj inspiraj bicikloj. Nun, Ducati aliĝis al la batalo same efike kun ramigo de Scrambler-modoj, kiuj eĉ enhavas iujn 1100cc-variantojn, kiuj kondukus vin preskaŭ kien ajn vi bezonas. Dum skramblers ne estos la speciale konstruitaj ekster-strataj maŝinoj, kiuj estas du-sportaj bicikloj, vi povos veti, ke rajdantoj pretigas ilin por eposaj aventuroj. Ĉu vi bezonas kromuzan biciklon, kiu povus malpuriĝi kaj tamen ŝajnas malvarmeta? Kirlulo eble estas simple la bileto.

Ekzemploj: Linio Ducati Scrambler, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Ekzekutoj:

• Vastigitaj kapabloj kaj ilaro por milda ekster-voja uzado
• Ekstra laŭmoda ol plej multaj du-sportaj bicikloj
• Komforta "ofta" uzanta lokon
• Kutime plata seĝo lasas spacon por 2
• Ege agordebla

trompoj:

• Avenua efikeco apenaŭ handikapita
• Ne tiel ekster-voja sukcesa en stokspeco kiel sindona du-sporta
• Alta sidloko povus limigi elektojn por pli mallongaj rajdantoj
• Farebla laborperdo atribuebla al mondcirklo per aventuroj

Fina Ĝisdata septembro 2020

Proponoj de Redaktistoj