hotebike
Radoj en movado: 20 laborejoj akceptas la subvencian planon de aŭtoritatoj pri aŭtoritatoj
Ross Giblin / Stuff
Profitante la eŭbiciklan subvencian planon de la aŭtoritatoj, Clare Markham ŝparis al si ĉirkaŭ $ 600 kaj amis 17-monatan senpagan hipotekon.
Clare Markham estas unu el la nombro de cent novzelandanoj aĉetantaj subvenciitan elektran biciklon per skemo de aŭtoritatoj pri aĉetado.
La kontada preleganto de la Viktoria Kolegio de Wellington diras, ke pro ŝia dunganto subskribas tiom multe kiom la iniciato, ŝi eble aĉetos e-biciklon de 4000 USD je 15 procenta malalta kosto, ŝparante al ŝi ĉirkaŭ 600 USD.
La plano aldonis ŝian eniron al kurioza senpaga hipoteko pri la biciklo, kiun ŝi pagos kiel kompleta sumo kiam ĝi maturiĝos post 17-monatoj.
En decembro la aŭtoritatoj menciis, ke ĝi negocis grandajn aĉetajn reduktojn de e-bicikloj, kiuj povus esti alireblaj por dungitoj de publika sektoro.
LEGU PLI:
* Nombro de e-biciklaj importoj sukcesas alte, baldaŭ povus preterpasi novajn aŭtojn
* Kiel ŝpari monon kaj savi la planedon
La reduktoj variis de 10 ĝis 50 procentoj, aŭ 300 USD ĝis 1200 USD, de la prezo de e-biciklo. La iniciato estis donota al 50,000 dungitoj de publika sektoro en sia unua jaro.
Ciferoj de Waka Kotahi NZ Transport Company (NZTA), kiuj nur iras al Could, prezentas 236 biciklojn aĉetitajn. Ĉi tio ne enkorpigas figurojn de iuj pli grandaj publikaj sektoraj organizaĵoj similaj al NZ-Polico.
Markham diras, ke dum ŝi ĉefe veturas aŭtomobilon por sia kvin-minuta vojaĝo, ŝi ofte uzas sian e-biciklon kaj ŝatas havi ĝin tie kiel eblon.
Ŝi kutime laboras malfrue en la nokta tempo kaj ne aĉetis taŭgan humidan klimatan ekipaĵon sed tio estas obstakloj al ŝia veturado per e-bicikla ekstraĵo kutime, ŝi diras.
Ŝi diras, ke ŝi ne veturis motorciklon dum ĉirkaŭ 20 jaroj pli frue ol ŝi aĉetis la e-biciklon kaj nun uzas ĝin ĉefe por ĝuo dum la semajnfinoj.
"Mi amuzas min havi ĝin simple kiel plaĉa maŝino," diras Markham.
Ŝi diras, kiam ŝi uzas ĝin, tio plibonigas ŝian psikologian bonfarton, kaj li aŭ ŝi kuraĝigas aliajn alpreni la planon se oni donas al ili la eblon.
ekipita
Direktoro pri daŭripovo de Viktoria Kolegio de Wellington, Andrew Wilks, diras, ke ĝi malfermas duan sferon de la subvencio por e-bicikloj al dungitoj kaj ĉiuj universitataj studentoj.
Direktoro pri daŭripovo de Viktoria Kolegio de Wellington, Andrew Wilks, diris, ke ĝi prenis la provizojn de la aŭtoritatoj fine de 2019.
La plano estis alirebla por dungitoj kaj postdiplomaj universitataj studentoj, ĉirkaŭ 20 el kiuj aĉetis biciklojn, li diras.
Ĝi nun malfermis duan sferan al dungitoj kaj ĉiuj universitataj studentoj.
Ĝi okazigis demonstraĵajn tagojn sur la kampuso kun multaj bicikloj por homoj por provi redukti variadon, dependante de kia e-biciklo ili iras kune, li diras.
La iniciato subtenis la celon de la kolegio esti interreta nula karbono antaŭ 2030.
"Se ni povos eltiri homojn el iliaj aŭtoj kaj sur e-biciklojn, tiam ni sukcesos per karbonaj emisioj."
Reprezentanto de NZTA diras, ke ĉirkaŭ 20 publikaj sektoraj organizaĵoj aliris la planon kaj 112 esprimis scivolemon.
4 monatojn pli frue ol la lanĉita plano, NZTA lanĉis informojn pri helpo de aĉetado de e-biciklaj dungantoj, kiujn iu ajn entrepreno povas uzi por aranĝi sian propran planon.
Foje, organizo donas salajran antaŭeniĝon aŭ hipotekan koston de ĝis $ 2000 kun nula aŭ malalta scivolemo al dungito pagi e-biciklan provizanton.
La dungito tiam pagas sian dunganton denove per aŭtomataj deprenoj de sia salajro dum interkonsentita intervalo.
Dungito paganta denove $ 2000 pli ol jare kun nula scivolemo, havus proksimume $ 80 subtrahitan de sia salajro po duonmonate.
NICHOLAS BOYACK / STUFF
Proparolantino de Filia Transporta Transporto kaj Nesperta Okazo, Julie Anne Genter, diras, ke konsilioj devas havi planojn por promenado kaj biciklado kiel situacio por ricevi financan transporton.
Proparolantino de Filia Transporta Transporto kaj Nesperta Okazo pri transporto, Julie Anne Genter, diras, ke e-bicikloj havas la eblon revolucii, kiel homoj rondiras kaj pli kaj pli kutimas anstataŭigi mallongajn aŭtajn vojaĝojn.
"Ili igas ĝin atingebla por ekstraj homoj cirkuli pli longajn distancojn, kaj montetoj nun ne estas baro," diras Genter.
E-bicikla akcepto reduktas vizitantojn de la retejo kaj streĉas aŭtomobilajn parkumojn, ŝi menciis.
Ŝi diras, ke neniuj aŭtoritataj financoj estis uzataj por la ĝenerala publika sektoro.
Komence de 2018 Tauranga Konsilio aranĝas aĉetan mendon por helpi dungitojn aĉeti e-biciklon ofertante salajran antaŭeniĝon por aĉeti rabatitajn e-biciklojn.
Kvindek du dungitoj prenis la provizon kun 92 procentoj uzante siajn e-biciklojn por veturi al laboro. El ĉi tiuj 58 procentoj vojaĝas al laborejo 4 ĝis 5 tagojn ĉiusemajne, kaj 24 procentoj vojaĝas du ĝis kelkaj tagoj ĉiusemajne.