hotebike
Yamaha rivelis sian novan elektran montbiciklan linion Yamaha YDX MORO, kiu estas la unua tute suspenda elektra montbiciklo de Yamaha. La novaj modeloj HOTEBIKE 2021 prezentas plej novan mez-veturadan e-biciklan motoron kaj tute novan kadran dezajnon male al ĉio, kion ni vidis antaŭe.
La elektra montbicikla linio Yamaha YDX MORO montras la novan patenton pritraktatan du-ĝemelan framdezajnon, kiu havas dividitan kadran aranĝon sur la supra tubo kaj la malsupren tubo.
La fendita supra tubo permesas al la selo ripozi pli malalte farante pli da loko por la malantaŭa ŝoko. Tio ofertas ripozan pli malaltan altecon kaj helpas mallevi la selon sur malmolan teknikan terenon, kie rajdantoj staros sur la pedaloj, sen bezono de selo.
La dividita malsuprentubo luktas la 500Wh-baterion de la biciklo kaj protektas ĝin en kaĝa strukturo. Tio ne nur helpas malhelpi damaĝojn dum faloj aŭ tordiĝado dum kraŝo, sed ĝi ankaŭ faciligas bateriajn interŝanĝojn pli ol ĉe aliaj kadroj, kiuj kaŝas la baterion ene de la malsuprentubo. La projektado de la Yamaha YDX MORO ankaŭ uzas pli krutan ol tipan malsuprentuban angulon rezultigante movi la baterion pli malantaŭen kaj pli bone centri la pezon de la biciklo.
Kiel Yamaha plue klarigas:
Ene de ĉi tiu ekskluziva kadro-projektado, la trakta unuo turniĝas laŭ paralelo kun la malsupren-tuba angulo - pli bone akordigita kun la aksa vojo kaj la tero. La veturado-unuo simple pli taŭgas en la kadro ol konkurencaj modeloj. Metita pli vertikale en la kadro, fleksado malpliigas, malpliiĝo pliiĝas kaj la malantaŭa centra mezurado estas mallongigita, restigante la ĉenon mallonga. Ĉar la trakta unuo estas en fiksa pozicio en la kadro, ĝi estas enmetita kaj spuras kun la kadro dum angulo.
Kune, la dividita supra tubo kaj malsupren tubo donas strangan novan aspekton, kiu nur markas la komencon de la listo de novigoj en la e-bicikla linio Yamaha YDX MORO.
Poste, la novaj elektraj montaj bicikloj prezentas la plej novan mez-motoran motoron de Yamaha, la Yamaha PW-X2.
La mez-veturada motora sistemo PW-X2 uzas unikan kvar-sensilan aranĝon, kiu detektas rapidon de pedalo, tordmomanton, biciklan rapidecon kaj deklivan angulon por pli precize kalkuli la bezonatan pedalhelpan eliron. Kiel bone ĝi funkcias? Tiu respondo devos atendi ĝis ni ricevos testunuon por revizii. Sed la merkatado certe sonas bonege, ĉu ne ?!
Novaj helikformaj ilaroj uzataj en la PW-X2 ŝajne helpas redukti la bruon de la motoro, kio estas aparte bonvena en elektraj montbicikloj, kiuj funkcias malproksime de urbaj bruoj, kiuj maskas la sonon de veturantaj e-biciklaj motoroj.
La PW-X2 ankaŭ havas aŭtomatan reĝimon. Ne, bedaŭrinde ĝi ne aŭtomate ŝanĝiĝas laŭ la dentaĵoj de la biciklo, sed prefere tra la pedalaj helpaj niveloj. Se engaĝita, ĝi povas inteligente ŝanĝi inter Eco, Norma kaj Alta reĝimo. Ĉi tio sonas kiel alia sistemo malfacile mezurebla sen efektive provi ĝin, sed mi vidas la meriton. Estas nenio pli malbona ol rajdi laŭ valo kaj tiam bati fortan grimpadon reen supre ĉe la fundo, nur por konstati, ke vi ankoraŭ estas en la plej malalta pedala helpa nivelo.
La motoro ankaŭ havas novan reĝimon EXPW, kiu aldonas helpon ĝis pedala kadenco de 170 RPM. Ĉe tiu alta pedala kadenco, ĉi tiu reĝimo povas esti helpa por teknikaj sekcioj aŭ krutaj montetaj grimpadoj, kie rajdanto povus verŝi rapidajn ilojn kaj pedali kun ĉio, kion ili havas, aŭ eĉ al starto, kie rapida turnado de la pedaloj necesas por leviĝi. rapidi.
Ni scias, ke la biciklo estos modelo Klaso 1 kun helpo ĝis 20 mph (32 km / h), sed ni ankoraŭ mallumas pri multaj aliaj detaloj.
Kio diable, ni komencu divenludon pri kiom kostos ĉi tiu afero! Mi ŝokos min, se ili ricevos ĝin malpli ol $ 4k, kvankam tio povus esti ebla por la ne-profesia modelo, kiu aspektas havi iomete malpli altajn specifajn pendajn komponantojn, eble inter aliaj kompromisoj. Informu min, kion vi pensas pri la unua tute suspenda elektra monta biciklo de Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro
Ĉi tiuj estas la unuaj elektraj montaj bicikloj de unu klaso de Yamaha, kiuj uzas radojn de 27.5 ″ kaj ofertas 160 mm da veturado. La diferenco inter la Moro kaj la Moro Pro estas ĉefe komponanta. La Moro uzas RockShox Revelation RC-forkon kaj Deluxe Select + malantaŭan ŝokon dum la Moro Pro uzas YARI RC-forkon kaj Super Deluxe Select + malantaŭan ŝokon. La leviloj kaj la radoj ankaŭ estas plibonigitaj ĉe la Moro Pro, tial ĝi vendiĝas kontraŭ pli: $ 5499 kontraŭ $ 4499. Ambaŭ havas la novan generacion de Yamaha PW-X2, kiu havas sufiĉe altnivelan programadon kompare kun ĉio, kion ni konas.
HOTEBIKE Plena Penda Elektra Biciklo
motoro: Malantaŭa akcelila motoro de 48V 750W
baterio: Katerio de litio 48V 13AH
Pneŭo: 27.5 ″ * 1.95 pneŭo
Disko bremso: fronto kaj ariergardo 160 disko bremso
display: Multi-funkcia ekrano LCD3
Max rapido: 40km / h
vestoj: Ŝimano 21 rapido kun derailleur
Kontrolilo: 48V 750W inteligenta senbrida regilo
Fronto forko: suspenda forko de aluminio alojo
Plene pendado: penda antaŭa forko kaj penda meza aparato
Grandeco: 27.5 "
Amplekso po ŝargo: (PAS-reĝimo) 60-100km
Komponenta Diagramo de la Tenilo
1: Komforta teno
2: Bremsaj Leviloj
3: Stirilo de Aluminia Alojo
4: Akvorezista Multfunkcia LCD-Ekrano
5: ŜIMANO 21 Rapida ilaro kun bremso-levilo
6: Elektra sistemo ON / OFF butono-ĝustigo PAS
7: Dikfingra Akcelilo
8: Rapida liberiga haveno
HOTEBIKE-plena suspenda ebike-video pri Youtu:
Pri ni, la nova HOTEBIKE ŝajnas ĝis nun la plej bona el tiu juna industrio. La biciklo, en ambaŭ aspektoj, estas bone ekvilibra, uzebla maŝino. Ĝi havas super glatan pedalhelpan potencan liveradon. Ni rajdis aliajn tiel abruptajn, ke kontrolo malfacilas. La potenco kaj pezo de elektraj montbicikloj povas facile superi la limojn de tradiciaj biciklaj eroj. La radoj, pneŭoj kaj pendado simple ne plenumas la pliigitajn postulojn. Kun la HOTEBIKE-glata helpo, vi ne havas tiun problemon. Ĝi ofertas potencajn nivelojn, kiuj estos konataj al ĉiuj, kiuj antaŭe rajdis pedalhelpitajn montbiciklojn, krome estas aliaj reĝimoj, kiuj povas esti utilaj.
Kiel motorciklaj uloj, kiuj uzas biciklojn por trejnado, ni logas elektrajn biciklojn kaj amas la fakton, ke HOTEBIKE finfine serioze ofertas proponon de laŭleĝa konkuranto. Ni malkovris, ke vi povas fari la saman ekzercadon sur E-biciklo kiel sur malnovlerneja pedala biciklo, vi simple pli amuzas kaj kovras pli da tero. Plej multaj el la avantaĝoj en la ekster-strata vetkura mondo uzas elektrajn biciklojn por antaŭveturi konkursojn. La fakto, ke plej multaj altkvalitaj bicikloj estas preskaŭ la sama prezo kiel la pedala helpo de HOTEBIKE, HOTEBIKE ofertas multe pli bonan PREZON. Se vi estas unu el tiuj uloj, kiuj atendis, ke la BONA PREZO en la E-bicikla mondo ebeniĝos antaŭ ol vi investos en ĝi, la tempo venis.
HOTEBIKE plena ŝok-sorba elektra biciklo ĝisdatigas pneŭojn:
