hotebike
Yandex disvastigas mem-veturantan komercon, Ike prenas la SaaS-aŭtovojon kaj solidstata bateria ekfunkciigo frapas SPAC - TechCrunch
La Stacio estas ĉiusemajna novaĵletero dediĉita al ĉiuj transportaj numeroj.
Nu kaj bonvenon denove al The Station, e-novaĵletero dediĉita al ĉiuj nunaj kaj estontaj metodoj, kiujn individuoj kaj pakoj transdonas de Nivelo A al Nivelo B.
Ĉar somera sezono implicas finon, ofertoj malrapidiĝis pri tio, kio garantias esti okupata falo. Kaj dum la informa ciklo daŭras, iomete profundiĝis. Ŝajnas bonega paŭzo, ne? Jes, ĝi estas. Postan semajnon, ne estos malfacilaĵo de la retletero. Ne timu, ĝi revenos la 19an de septembro.
Bone ni atingu ĝin.
Kaj ĉi-semajne elstaras tute nova SPAC. Jes, vi sciis ĝin. Mi sciis ĝin; ni ĉiuj sciis, ke venas alia SPAC. Iuj bultenoj pri kunfandado de SPAC vere sentas deciditan provon de pli junaj nepruvitaj firmaoj al enira kapitalo. Tio ne estas la kazo ĉi-semajne.
QuantumScape, la firmstata bateria firmao subtenata de Volkswagen Group, konsentis kunfandi kun akurata kompanio Kensington Capital Acquisition Corp. La fuzio donos al QuantumScape post-interkonsentan merkatan taksadon de 3.3 miliardoj da dolaroj.
QuantumScape ne estos novega starto. Ĝi estis ronda dum jardeko, altirante konsideron kaj kapitalon frue de altnivelaj entreprenaj kompanioj kiel Kleiner Perkins kaj Khosla Ventures. Volkswagen eniris la bildon en 2012 kaj investis komplete $ 300 milionojn en QuantumScape, kune kun $ 200 milionoj ĉi-jare.
QuantumScape celas la kapitalan intensan celon provi komercigi solidajn bateriojn por elektraj aŭtomobiloj. Stabilŝtataj baterioj uzas stabilan elektroliton kaj neniam likvan aŭ ĝel-bazitan elektroliton ĉeestantan en litiojonaj baterioj. Konstruantoj deklaras, ke stabilaj elektrolitoj havas pli bonan viglan densecon, kio interpretas en elpremadon de pli diversaj el pli malgranda kaj pli malpeza baterio. Stabilaj elektrolitoj ankaŭ estas konjektitaj esti pli altaj ĉe termika administrado, malpliigante la eblecon de fajrobrigado kaj la dependeco de la specoj de malvarmigmetodoj ĉi-tie en la nuntempaj EVoj.
Geely Vehicle Holdings planas forigi 20 miliardojn da juanoj (2.93 miliardoj da dolaroj) de publika akcia vendo sur la Ŝanhaja STAR-Merkato, financojn, kiuj probable uzos por elspezi monon por novaj aŭtomobilaj modoj kaj aplikataj sciencoj, raportis Reuters.
Zomato, la ekfunkciigo de hindaj manĝoj liveris 62 milionojn da dolaroj de Temasek, rekomencante sferan financadon, kiun ĝi komence antaŭvidis fermi en januaro ĉi-jare. La ŝtata financa sekcio de Singapuro Temasek financis la ĉefurbon per sia unuo MacRitchie Investments, reguliga submetado konfirmita.
AV-elstaraĵo: Yandex
Protekto de aŭtomataj aŭtomobilaj spertaj kompanioj emas koncentriĝi al usonaj klopodoj. Malstreĉiĝo certigita, eble moviĝo aliloke. Yandex, la publike komercita rusa te bigniko granda, kiu komencis kiel serĉilo, estas speco de firmaoj.
La kompanio vastiĝis al multaj malsamaj asociitaj areoj (same kiel usona ekvivalento Google) kune kun aŭtomatigita aŭtomobila kompetenteco. En januaro, mi veturis per ilia memvetura aŭtomobilo (sen homo malantaŭ la rado) tra demonstraĵo sur publikaj stratoj de Las Vegas tra CES. Mi tute ne estis grandega fervorulo pri demonstraĵoj, ĉar ĝi eble helpos firmaojn kaŝvesti problemojn per sia te techniko. La demonstraĵo de Yandex tamen estis rimarkinda. La aŭto moviĝis memfide, eble eĉ agreseme, ĉar ĝi manovris ĉirkaŭ aŭtobuso, kiu haltis ene de la vojo, ĝi traktis maldekstren turnojn krom parkumejo facile. (ĉi tiu GIF de Yandex funkcias en Moskvo, fyi)
Mi atentigas ĉi tiun tutan fonon rezulte de tio, ke Yandex diris ĉi-semajne, ke ĝi elpelas sian memveturan aŭtomobilon de MLU BV - veturado kaj manĝaĵoj provizas tridirektan partnerecon, kiun ĝi funkcias kun Uber. La translokigo okazas inter studoj, ke Yandex kaj Uber rigardis IPO por MLU-fina jaro. Tiutempe, la JV estis taksita je ĉirkaŭ 7.7 miliardoj da dolaroj.
Kadre de la eksplodado, Yandex investas $ 150 milionojn en la entreprenon, sumo, kiu eble enkorpigas $ 100 milionojn en justeco, plus $ 50 milionojn en la speco de konvertebla hipoteko. Yandex aĉetas kelkajn el la akcioj de Uber dum ĉi tiu kurso kaj nun povas havi 73% -intereson en la elŝovita entrepreno, kun Uber fiere posedanta 19%. La ceteraj 8% probable estos posedataj de administrado kaj laboristoj de mem-veturanta grupo de Yandex (SDG). Yandex deklaris, ke ĝi investis ĝis nun 65 milionojn da dolaroj en la entrepreno.
Elŝpini la unuon povus helpi plibonigi la unuecan ekonomion kaj valoran bazon de la MLU-unuo, kiel fama redaktoro de TechCrunch, Ingrid Lunden, en ŝia raporto. Tamen Yandex diras, ke estas finite duobligi ekstran celitan financadon en memveturado.
Unika speco de EV-starto
Ĉi tio ne estas elektra aŭtomobila ekfunkciigo; ĝi estas kroma kiel EV apuda. Kaj ĝi estas programo!
Multaj programoj aperis dum la antaŭaj kelkaj jaroj - kongruaj kun Tesla kreskanta rekono. Plej multaj celo lasi ŝoforojn kontroli kaj plani siajn itinerojn kaj foje havi socian parton. Tezlab estas efika kazo, kaj mi skribis pri ili pli frue ol.
Tiu, kiun mi volas konigi al vi, konata kiel Nikola. La programo lanĉita en 2018 kiel interesa projekto de David Hodge, kiu bazis amasan transportan programon nomitan Embark, kiun Apple akiris en 2013. Hodge restis ĉe Apple dum kelkaj jaroj, kaj poste iris al Stripe. Tamen la Nikola-programo devigis lin denove eliri laŭ sia propra.
Ĉi-semajne Hodge lanĉis Nikola 2.0. Jen la esenco: Nikola 2.0 estas abona programo, kiu donas bonan kontroladon de Tesla de la posedanto (simple Teslas nuntempe, tamen Hodge celas plivastigi).
Bildkredito: Nikolao
La programo, kiu apenaŭ funkcias en iOS nun, provizas al la konsumanto datumojn pri bateriaj scenejaj tendencoj, efikeco, vivokonsumo, alta kaj ofta rapideco krom statistikoj pri semajna fantoma drenado kaj veturado kaj ŝargado de historia pasinteco, kiuj estos eksportitaj por imposto. aŭ elspezaj raportfunkcioj. Klientoj ankaŭ povas kontroli sian baterian stadion per la komplikaĵo de Nikola Apple Watch kaj ekzameni sian efikecon al malsamaj Tesla-ŝoforoj kun Nikola Fleet Stats.
Pri kio mi fervoras estas, ke ĉi tiu malsama nova trajto konata kiel la raporto Nikola. Ĝi estas ia Carfax-raporto, ke EV-posedanto povas dividi kun eblaj patronoj post kiam ili antaŭenigos sian elektran aŭton. La info sortimento por la raporto pri Nikola-karakterizaĵo simple nun komenciĝas.
Rimarkindaj legaĵoj kaj malsamaj redaktoj
Bonvenon al la resuma parto de la e-novaĵletero ...
Golfa Spaca Rapida Transito, aŭ BART, vendas personajn manajn rimenojn, kiuj povas esti rapide ĵetitaj sur stangojn ene de la praktika aŭto, ĉar homoj sufiĉe ne kontaktus iujn ajn surfacojn.
GM kaj Ford plenumis siajn apartajn multmiliardajn ventolajn kontraktojn - kolektive liverante 80,000 el la unuoj al la usonaj aŭtoritatoj.
GM kaj Honda subskribis ne-devigan memorandon de kompreno por determini aŭtomobilan aliancon en Nordameriko. La interkonsento alportas kolektive du aŭtoproduktantojn, kiuj havas longan historian pasintecon labori kune. La kompanioj dividos aŭtomobilajn platformojn, kiuj probable estos ofertitaj sub siaj respektivaj kaj apartaj fabrikantoj, krom kunlabori en aĉetado, analizo kaj plibonigo kaj rilataj kompanioj.
Ike, la aŭtomatigita kamionada ekfunkciigo, havis iujn amasajn informojn ĉi-semajne. Ryder, DHL kaj NFI elektis Ike kiel sian aŭtomatan veturadan spertan provizanton. Ĉi tiuj flotoj, kaj kelkaj aliaj, kiujn la kompanio ne enkondukis, kolektive rezervis la unuajn 1,000 kamionetojn funkciigitajn per ĝia kompetenteco.
La noventrepreno aldone levis la kapuĉon, por tiel diri, per sia entreprena manekeno. Ike prenas SaaS-strategion al aŭtomatigita aŭtomobila kompetenteco. La kompanio difinis en bloga afiŝo ĉi-semajne, ke ĝi antaŭenigos Programaron kiel Serva abono al flotoj. Klientoj aĉetos kamionetojn preparitajn per la validigita aŭtomatiga sistemo de Ike de ĝiaj OEM-fabrikaj kunuloj. Aŭtomatigitaj kamionetoj probable estos posedataj kaj funkciigitaj de flotoj kaj "Funkciigitaj de Ike", la eldono lernas.
RENKONTI! Nancy Solar, la kunfondinto kaj ĉefinĝeniero de Ike, probable estos sur nia cifereca scenejo por la TC Sessions: Mobility 2020 okazo 6 kaj sep de oktobro. Kiam vi tute ne aŭdis pri Solar aŭ aŭskultis ŝin, estu preta impresiĝi. La okazo estas tiel agrabla kaj sufiĉe bela kaj nun restas al ni nur kelkaj ekstraj sondosistemoj por anonci.
Lucidaj Motoroj, kiu pretas malkaŝi la Aeron la 9an de septembro, konservas faligantajn informojn pri la luksa elektra aŭtomobilo. Ĉi-foje, Lucid prezentis, ke la Aero kapablas je 9.9-sekunda kvaronmejlo. Tio estas pli frua ol Tesla Mannequin S kaj pli baldaŭ ol plej multaj fabrikantaj aŭtoj en la merkato.
metromile, pag-po-mejla asekura kovra firmao, deklaris, ke ĝi kuniĝas kun Ford Motor por oferti domposedantojn de aŭtoj de Ford ekipitaj kun enkonstruita konektebleco kun personigita aŭtomobila asekuro.
Teslo ne transformis ĝin en la S&P 500 kiel antaŭdiris tiel multaj. La anoj de Tesla vendrede al Twitter plendis pri la rezolucio, kiu bonvenigis Etsy, Teradyne kaj Katalunon en la S&P.
Torĉa Robotiko kaj ĝia panjo aŭ paĉjo Firmao Daimler Vehicles lanĉis planojn pligrandigi sian komunan memveturan kamionan sur-vojan testadon al Nov-Meksiko ĉi-monate kaj starigis rigardon al koro en la spaco Albuquerque.
la Usonaj aŭtoritatoj lanĉis novegan interretan programon desegnitan por provizi la ĝeneralan publikan percepton en la lokon kaj kiu testas aŭtomatan aŭtomobilan kompetentecon tra la tuta nacio. La oficiala identigo de la interreta programaro estas la spura ilo Aŭtomatigita Veturila Travidebleco kaj Engaĝiĝo por Sekura Testado-Iniciato. Dum la dezajno estas simpla kaj facila, ĝi estas nekompleta, ĉar ĝi baziĝas plejparte el datumoj, kiujn volontulis firmaoj. Ni esperu, ke tio estos la komenco de tio, kio disvolviĝos en kompleta unuopa butiko de ĉiuj aŭtomataj aŭtomobilaj kompetentecoj ene de la nacio.
Vanmoof, la e-bicikla firmao malfermas podetaliston en Seatlo - ĝia tria en Usono. La kresko ilustras la disvolviĝon de la kompanio, kiu akcelis ekde marto, ĉar malneta vendo de e-bicikloj en Usono kreskis 85% kontraste kun la identa monato jare pli frue.
Volkswagen lanĉis teaser-fotojn de sia venonta tute elektra kompakta SUV ID.4, kiu malkaŝas tion, kio simple povas esti agrabla stabileco inter te techniko kaj antaŭaj ĝustatempaj ŝaltiloj kaj butonoj. Ĉu ĉi tio povus esti la historio de Goldilocks pri la EV-mondo? Mi malkovros ĝin poste ĉi-monate. Restu agordita.