Piezas de bicicletas eléctricas relacionadas con el conocimiento mecánico.

En el cuadro de bicicleta eléctrica, llanta, pedal, freno, cadena y otras 25 partes, sus componentes básicos son indispensables. Entre ellos, el cuadro es el esqueleto de la bicicleta, que soporta el peso de las personas y los bienes es el más grande. De acuerdo con las características de trabajo de cada componente, se puede dividir aproximadamente en un sistema de guía, sistema de conducción y sistema de frenado:

 

* Sistema de guía: se compone de manillar, horquilla delantera, eje delantero, rueda delantera y otras partes. Los pasajeros pueden dirigir el manillar y mantener el cuerpo equilibrado.

* Sistema de transmisión (transmisión o trabajo): se compone de pedal, eje central, rueda dentada, manivela, cadena, volante, eje trasero, rueda trasera y otros componentes. La fuerza del pedal humano es a través de la manivela del pedal, cadena, cadena, volante, eje trasero y otras partes de la transmisión, para que la bicicleta avance.

* Sistema de frenado: se compone de componentes de freno. Los pasajeros pueden controlar el freno en cualquier momento para reducir la velocidad, detenerse y garantizar la seguridad de la conducción.

Además, por seguridad y belleza, así como desde el punto de vista práctico, también ensamblamos luces, soportes, tabla de códigos, brújula y otros accesorios.

 

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Hotebike presenta algunas partes de bicicletas eléctricas relacionadas con la mecánica en detalle:

* Partes del marco

Las partes del cuadro son la estructura básica de la bicicleta eléctrica, así como el esqueleto y el cuerpo principal de la bicicleta eléctrica. Otras partes se instalan directa o indirectamente en el marco.

Hay muchas formas estructurales de piezas de armazón, pero el todo se puede dividir en dos categorías: armazón para hombres y armazón para mujeres.

El marco generalmente está hecho de tubería de cobre y carbono común mediante soldadura y combinación. Para reducir el peso del tubo y mejorar la resistencia, las bicicletas de alta calidad están hechas de tubo de acero de baja aleación. Para reducir la resistencia de la conducción rápida, algunas bicicletas también usan tubos de acero aerodinámico.

Debido a que la bicicleta eléctrica es una fuerza impulsora del cuerpo y de las habilidades de ciclismo mientras conduce, el cuadro está bajo la carga de impacto producida por la bicicleta eléctrica en la carretera y es cómoda y segura y transporta una estructura importante del cuerpo humano, la fabricación de componentes del chasis, la precisión será afecta directamente la seguridad de la conducción, suave y rápido. En términos generales, los radios son de igual diámetro. Para reducir la gravedad, los radios también se convierten en radios de diámetro reducido con extremos grandes y medio pequeño, y los radios se convierten en líneas de corriente planas para reducir la resistencia del aire.

 

* La cadena

Cadena también conocida como cadena de automóvil, cadena de rodillos, instalada en la cadena y volante. Su función es transferir la fuerza del pedal desde la manivela, la rueda dentada al volante y la rueda trasera, conduciendo la bicicleta hacia adelante.

Rueda dentada: hecha de acero de alta resistencia para garantizar que alcance la tensión requerida.

 

* Llantas

Hay neumáticos del lado blando y del lado duro. El neumático lateral blando tiene una sección ancha, puede cubrir completamente el tubo interior, tiene un área de aterrizaje relativamente grande y puede ser adecuado para una variedad de conducción en carretera. El neumático del lado duro es liviano y pequeño en el área de toma de contacto, lo cual es adecuado para conducir en una carretera plana.

El patrón en el neumático es aumentar la fricción con el suelo. El ancho de los neumáticos de bicicleta de montaña es particularmente ancho, el patrón es profundo también es adecuado para el uso fuera de carretera en la montaña.

 

 

* componentes del pedal

El componente del pedal se ensambla en las bielas izquierda y derecha del componente del eje central, que es un dispositivo para convertir la potencia plana en la potencia giratoria. Al andar en bicicleta, la fuerza del pedal se transmite primero al componente del pedal, y luego el eje del pedal gira la manivela, el eje central y el volante de la cadena para hacer girar la rueda trasera, haciendo que la bicicleta se mueva hacia adelante. Por lo tanto, si la estructura y la especificación de los componentes del pedal son apropiadas afectará directamente si la posición del pie del conductor es apropiada y si la conducción de la bicicleta se puede llevar a cabo sin problemas.

Pie: se puede dividir en pie integral y pie combinado. No importa el pie de qué diseño debe tener la cara del pie, debe ser seguro y confiable, tener un rendimiento resbaladizo, puede elegir el material de caucho, plástico o metal para hacer. El pie debe ser flexible.

 

* partes de la horquilla delantera

La parte delantera de la horquilla se encuentra en la parte delantera de la estructura de la bicicleta. Su extremo superior está conectado con la parte del manillar, la parte del cuadro se corresponde con el tubo delantero y el extremo inferior se corresponde con la parte del eje delantero para formar el sistema de guía de la bicicleta.

Girar el manillar y la horquilla puede hacer que la rueda delantera cambie de dirección y desempeñe el papel de guía de la bicicleta. Además, también puede desempeñar un papel en el control del manejo de la bicicleta.

La parte bifurcada es una viga en voladizo, por lo que debe tener suficiente resistencia, etc.

 

 

* el volante

El volante se fija en el extremo derecho del eje trasero con rosca interna, manteniendo el mismo plano con la rueda dentada, y conectado con la rueda dentada a través de la cadena, formando el sistema de conducción de la bicicleta. En términos de estructura, se puede dividir en dos categorías: volante de una etapa y volante de varias etapas.

El volante de una sola etapa también se llama volante de una sola cadena, compuesto principalmente por camisa, bloque plano y núcleo, jins, jins spring, junta, bloque de alambre, varias bolas de acero y otras partes.

Su principio de funcionamiento del volante de una sola etapa: cuando el pedal de avance, la rotación del volante de la transmisión de la cadena hacia adelante, luego los dientes internos y las jins del volante contienen, la potencia del volante a través de las jins hacia el núcleo, el eje central del eje trasero y la rotación de la rueda trasera, la bicicleta hacia adelante .

Cuando se detiene el pedal, tanto la cadena como la cubierta no giran, pero la rueda trasera aún impulsa el núcleo y el gato para girar hacia adelante bajo la acción de la inercia, luego el diente interno del volante produce un deslizamiento relativo, comprimiendo así el núcleo en la muesca del núcleo, y el gato también comprime el resorte del gato. Cuando la parte superior del diente del gato se desliza hacia la parte superior del diente interno del volante, el resorte del gato está más comprimido y luego se desliza un poco hacia adelante, el resorte del gato rebota hacia la raíz del diente, haciendo un "clic" " sonido. El núcleo gira más rápido y el gato también se desliza sobre los dientes internos de cada volante, haciendo un sonido de "clic". Cuando el pedal del pedal de marcha atrás, la rotación inversa de la capa, acelerará el levantamiento del deslizamiento, de modo que el "clic" suene más rápido. El volante multietapa es un componente importante en la transmisión de bicicletas.

 

El volante de etapas múltiples se basa en el volante de una etapa, y se agregan varias piezas del volante para combinar con la rueda dentada en el eje central para formar varias relaciones de transmisión, cambiando así la velocidad de la bicicleta.

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