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Acerca de la bicicleta eléctrica de 21 velocidades

Imagínese deslizarse sin esfuerzo por paisajes pintorescos, sentir el viento en el cabello y vivir la emoción de las aventuras al aire libre. Este es el mundo de las bicicletas eléctricas de 21 velocidades, donde la tecnología de vanguardia se une al placer de andar en bicicleta. Ya sea que sea un ciclista experimentado que busca un empujón extra o un novato que anhela una nueva pasión, estas bicicletas eléctricas ofrecen una forma estimulante y ecológica de explorar el aire libre.

La mayoría de las bicicletas eléctricas están equipadas con engranajes para ayudar al ciclista a afrontar una variedad de terrenos. Las marchas comunes en las bicicletas eléctricas incluyen 1, 3, 7, 18 y 21 velocidades, y cada velocidad se refiere a una combinación diferente de marchas. Cambiando la combinación de estas marchas podrás hacer que el pedaleo sea más o menos difícil.

Comencemos: ¡estamos aquí para contarte todo lo que necesitas saber sobre cómo cambiar tu bicicleta eléctrica de 21 velocidades!

¿Qué es una bicicleta eléctrica de 21 velocidades?

Una bicicleta eléctrica de 21 velocidades puede ser cualquier tipo de bicicleta eléctrica con 21 marchas, ya sea una bicicleta eléctrica de carretera, una bicicleta eléctrica de montaña, una bicicleta eléctrica de cercanías o una bicicleta eléctrica híbrida.

Según los fabricantes de bicicletas eléctricas, una bicicleta eléctrica de 21 velocidades suele ofrecer una marcha más rápida y suave que una bicicleta eléctrica de menor velocidad. Pero dicho esto, sus diversas marchas te permiten conducir a velocidades lentas, a máxima potencia o cualquier punto intermedio.

Para más información técnica, la bicicleta eléctrica de 21 velocidades tiene 3 marchas delanteras y 7 marchas traseras. Los piñones delanteros están situados en línea recta con los pedales, llamado plato. Los engranajes traseros se encuentran en línea recta con el eje de la rueda trasera, conocidos colectivamente como volante de cassette e individualmente conocidos como rueda dentada (engranaje).

Los discos de casete grandes y pequeños son adecuados para entornos extremos: grandes colinas o conducción rápida por carretera. Según los fabricantes de bicicletas eléctricas, cambiar la bicicleta eléctrica a marchas muy bajas hace que subir cuestas sea más fácil, y cambiar a marchas altas hace que las bajadas sean más rápidas. (Discutiremos esto con más detalle a continuación).

No utilice un disco pequeño con el engranaje más pequeño en el volante o un disco grande con el engranaje más grande. (En términos sencillos, esto se llama "encadenamiento cruzado"). Esto hará que la cadena se incline demasiado, lo que aumentará el desgaste de la bicicleta eléctrica y aumentará el riesgo de que la cadena salte de los engranajes mientras conduce.

Los 5 componentes principales de una velocidad de 21 bicicleta eléctrica

Volante: Conjunto de engranajes (piñones) ubicados en la rueda trasera de la bicicleta eléctrica.
Cadena: El enlace de metal que conecta el plato delantero con el volante de manera que cuando giras los pedales, la rueda también gira.
Juego de bielas: la parte de la bicicleta eléctrica que conecta los pedales. Transfiere potencia del ciclista a la rueda trasera. Las bicicletas eléctricas de 21 velocidades suelen tener tres discos en el juego de bielas.
Palanca de cambios: mecanismo controlado por una palanca de cambios que mueve la cadena de la bicicleta eléctrica de un piñón a otro. La mayoría de las bicicletas eléctricas tienen un desviador trasero en la parte trasera, pero no todas las bicicletas eléctricas tienen un desviador delantero.
Shifter: Un control ubicado en el manillar de tu bicicleta eléctrica (a través de un cable que acciona la vaina) que te permite cambiar de marcha.

Cómo utilizar una bicicleta eléctrica de 21 velocidades

Es difícil disfrutar andar en bicicleta eléctrica cuando apenas puedes mover los pedales o cuando los pedales giran demasiado rápido para que tus pies sigan el ritmo. Ajustar el cambio de tu bicicleta eléctrica te permite mantener tu ritmo de pedaleo preferido a cualquier velocidad.

La vaina se utiliza para cambiar de marcha. La vaina se controla mediante una palanca de cambios montada en el manillar. Normalmente, la palanca de cambios izquierda controla el freno delantero y el desviador delantero (plato delantero), y la palanca de cambios derecha controla el freno trasero y el desviador trasero (plato trasero). La palanca de cambios cambia la posición de la palanca, lo que hace que la cadena se descarrile del piñón actual y salte al siguiente piñón más grande o más pequeño. Se requiere presión continua en el pedal para cambiar de marcha.

Las marchas más bajas (de primera a séptima) son mejores para subir colinas. El piñón más bajo de una bicicleta eléctrica es el plato más pequeño en la parte delantera y el piñón más grande en el volante. Cambie a esta posición cuando desee pedalear más fácilmente y con la menor resistencia.

Las marchas de alta velocidad (marchas 14 a 21) son las mejores para ir cuesta abajo. La marcha más alta en una bicicleta eléctrica es el plato más grande en la parte delantera y la marcha más pequeña en el volante. Cambie a esta posición cuando quiera pedalear con más fuerza y ​​con mayor resistencia, ideal para acelerar cuesta abajo.

Cómo elegir la marcha adecuada para tu bicicleta eléctrica de 21 velocidades

Debido a que las bicicletas eléctricas de 21 velocidades vienen en una variedad de marchas, tendrás que experimentar qué marcha en particular se adapta mejor a tus necesidades en diferentes tipos de terreno; después de todo, todos somos diferentes y nadie tiene las mismas preferencias.

Elija la marcha con la que se sienta cómodo. Comience con el disco central y la marcha media en el volante y, en una bicicleta eléctrica de 21 velocidades, con la cuarta marcha. Mientras continúa pedaleando, haga pequeños ajustes en la palanca de cambios izquierda para ajustar el volante.

Para acelerar la cadencia, seleccione una rueda dentada más pequeña, como la rueda 5, 6 o 7 en una bicicleta eléctrica de 21 velocidades. Para reducir la cadencia, seleccione una marcha más larga, como la número uno, dos o tres. Si la marcha número uno o siete no es lo suficientemente rápida o lenta para usted, mueva el volante nuevamente a la marcha número cuatro y ajuste el plato. Nuevamente, siga pedaleando mientras cambia de marcha.

A continuación te ofrecemos algunos consejos más para aprovechar al máximo tus cambios de marcha.

  1. Anticipar los cambios de marcha con antelación
    Empiece a pensar en cambiar de marcha antes de llegar a un obstáculo, como una colina. Si espera hasta estar a mitad de camino de una colina y luego apenas presiona los pedales, será difícil cambiar de marcha. Presione suavemente el pedal unas cuantas revoluciones mientras cambia de marcha. Demasiada presión impedirá que los dientes se muevan o hará que el trinquete de la cadena salte marchas, lo que provocará desgaste entre la cadena y el trinquete.
  2. No olvide cambiar a una marcha más fácil cuando se acerque a una parada.
    Si conduce sobre una superficie plana o tiene un viento de cola que lo empuja hacia adelante, probablemente esté usando una de las marchas más duras. Esto está bien hasta que te detengas e intentes conducir con la misma marcha nuevamente. Bajar algunas marchas a medida que se acerca a una parada hace que sea más fácil recuperar potencia.

Consejos para cambiar de marcha más fácilmente
Para que su marcha funcione para usted, cambie a una marcha más fácil cuando se acerque a una subida o comience a cansarse. Si su cadencia comienza a disminuir por algún motivo, tómelo como una señal para cambiar a una marcha más fácil. Por otro lado, aprovecha las zonas planas, las bajadas y los vientos de cola para cambiar a una marcha más dura. Esto te permitirá aumentar tu velocidad manteniendo la misma cadencia y nivel de movimiento.

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