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El stock de bicicletas de Cranky es bajo debido a que usa barreras durante la pandemia de COVID-19 - Aldergrove Star
La pandemia de coronavirus ha enviado a miles de personas nuevamente a bicicletas para el tren y el transporte, pero seguramente está creando problemas para los minoristas nativos de bicicletas.
Con los gimnasios cerrados durante meses, las actividades deportivas de la fuerza laboral en gran parte prohibidas y las facultades cerradas, el ciclismo se volvió muy atractivo.
Daniel Moyer, un trabajador de Cranky's Bike Store, dijo que los prospectos llegaron a la tienda en busca de una técnica de tren de dos ruedas a partir de marzo.
Eso llevó a que las bicicletas y el equipo fueran arrebatados en cantidades masivas. Moyer dijo que ha sido testigo de ello en la tienda familiar.
Aunque una renovada curiosidad por el ciclismo se siente como una bendición para los minoristas de bicicletas, tiene sus desventajas.
Los expositores de Cranky están prácticamente vacíos. Ahora solo hay una docena de bicicletas en lugares del minorista.
Indicadores arriba aprender “Por favor, sugiera: actualmente hay escasez de bicicletas en todo el mundo. Estamos haciendo todo lo posible para buscar bicicletas para nuestros clientes potenciales ".
La mayor parte de lo que la tienda promocionaría durante todo el año (bicicletas que cuestan entre $ 500 y $ 2,000) se ha comprado desde abril, definió Moyer.
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“Normalmente, nuestro inventario de bicicletas nos dura toda la temporada de verano”, afirmó.
El personal de Cranky está teniendo el mismo tipo de conversaciones con prospectos que han acudido a la tienda en 2961 272nd St.
"No sé una vez que recibamos material adicional", un mensaje que Moyer dijo que necesitaba transmitir a los prospectos. Comenzó en Might. Continuó en junio, cuando los trabajadores minoristas pensaron que estaría disponible un inventario adicional de bicicletas de sus proveedores comunes en.
Luego, en julio y ahora en agosto, las existencias bajas han continuado para Cranky's y diferentes tiendas de bicicletas en Langley, junto con las actividades de deportes en bicicleta Pacific y Velocity Bikes.
Las interrupciones relacionadas con COVID-19 en la cadena de suministro del comercio, como muchas industrias diferentes, han provocado que los proveedores presionen las fechas de carga anteriores ordenadas por los trabajadores de Cranky.
“Ciertamente, uno de nuestros proveedores nos ha hecho menos con ese propósito”, afirmó Moyer.
"Tienen un inventario restringido y las personas y los minoristas que gastan más efectivo reciben el pedido".
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Y no son simplemente bicicletas las que se han convertido en poco inventario, son componentes para reparar las bicicletas que llegan a la tienda para ser reparadas por Moyer y otros trabajadores.
“Pasó de operar con bicicletas en marzo, en el momento en que teníamos componentes”, afirmó. "Entonces comenzamos a operar sin componentes".
“Dado que cada tienda de bicicletas está en el mismo barco cuando algo se convierte en algo, los trabajadores minoristas tienen que apresurarse a pedirlo”, dijo Moyer.
Sin embargo, las tiendas están rechazando a los clientes potenciales todos los días, ya que las personas aún están en busca de bicicletas excelentes, primarias y de nivel de entrada.
Lo que ha dejado Cranky's son esencialmente bicicletas de carretera de alta gama, bicicletas de montaña de suspensión total y bicicletas de asistencia eléctrica, todo lo que es comparativamente costoso y está destinado a ciclistas dedicados y frecuentes, no a estos que simplemente comienzan o entran en el ciclismo informal por primera vez. desde la infancia.
Un cargamento de bicicletas Norco llegó en contenedores el viernes.
"No contamos con ellos para señalar", admitió Moyer, todo sonrisas.
