bicicleta caliente
Pérdida de peso en bicicleta | Una bicicleta eléctrica ayudó a Jon Treffert a bajar 105 kilos
Edad: 63
Ocupación: Desarrollador de programas de software de dispositivos médicos
Ciudad de residencia: Knoxville, Tennesse
Empezar peso: 270 kilos
Peso final: 165 kilos
Ciclismo del tiempo: 3 años (después de una pausa de 30 años)
Me encantó experimentar después de ser joven y residir en Madison, Wisconsin, para profesores de posgrado. Madison siempre ha sido una ciudad muy amigable con las bicicletas, y yo iba en bicicleta 40 minutos hasta el campus y nuevamente.
Una vez que me gradué, recibí un trabajo fuera de Chicago y no experimenté mi bicicleta durante los siguientes 30 años. Como sustituto, me dediqué a mi profesión de mejora del programa principal de software para unidades médicas para el pronóstico y el tratamiento de la mayoría de los cánceres, lo que me introdujo a Knoxville.
Ese punto de no hacer ejercicio y gastar consumiendo de las máquinas de comercialización pasó factura, y en 2004 me identificaron con diabetes tipo 2. Mi médico me recetó metformina para controlar la glucosa en sangre, benazepril para la seguridad renal y una estatina (remedio para reducir el colesterol) para mi salud cardiovascular.
Me tomé el pronóstico con seriedad. Perdí 30 kilos en gran parte por mirar mis partes de la comida y bajé mi hemoglobina A1C, una cantidad que significa mis niveles de azúcar en la sangre a largo plazo, pero aún permanecí dentro de la categoría de obesidad IMC.
Poco después, acepté un nuevo trabajo y el pasado histórico se repitió cuando terminé de tomar nota de mi plan de pérdida de peso. En septiembre de 2017, mi nivel de hemoglobina A1c era de 7.2, aún dentro del rango de diabetes, y pesaba 270 kilos. Creí: "Oh, cielos míos, esto ha recibido que cese".
Quería hacer una cosa totalmente diferente, y recordé cuánto placer me introdujo de nuevo en bicicleta después de vivir en Madison. Así que fui a la red y busqué en Google "bicicletas para hombres obesos con espaldas peligrosas". Tenía artritis de las articulaciones laterales (una situación de la columna vertebral), y estoy seguro de que la carga no me estaba sirviendo.
El que se destacó fue el Day6 Patriot, que fue fabricado por una organización en Iowa que se especializó en mercadería para personas con puntos de movilidad. Tenía un asiento grande, ayuda lumbar y un diseño de pedal por delante, por lo que posiblemente pueda poner cada dedo de los pies en la parte inferior cuando esté sentado. Además, podía soportar una carga útil de 300 libras. Probé un modelo no eléctrico en West Bicycles aquí mismo en Knoxville, sin embargo, la carretera a mi casa tiene una pendiente particularmente empinada, lo que hizo que una bicicleta eléctrica fuera una alternativa más simple.
Tomé la decisión de hacer una financiación en mi bienestar. No era un precio trivial, $ 3,300, sin embargo, deseaba subirme a una motocicleta una vez más.
La bicicleta eléctrica me dio confianza para escalar colinas y vivir una experiencia prolongada y mantenerme al día en un paseo en grupo. También me dio flexibilidad para solucionar el problema. Puedo pasar de una experiencia placentera a un verdadero esfuerzo.
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El 4 de noviembre de 2017, comencé mi primera experiencia. Salí de mi vivienda en el norte del condado de Knox y tracé mi ruta utilizando la aplicación MapMyRide. Mi primera experiencia fue de aproximadamente 9 millas con un logro de elevación de 764 dedos a un ritmo de ocio de 11.9 mph.
Solía ser capaz de aprovechar al máximo los parques y las vías verdes de Knoxville, y usé la aplicación Strava para informar mis recorridos y observar mi progreso hacia mí y hacia los demás. Fue alentador registrar récords privados como medida de mejora. Cuando comencé a usar a un ritmo más rápido, cambié a la clase deportiva "E-Bike" en Strava para ser honesto con los ciclistas sin ayuda.
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El 31 de marzo de 2018, 5 meses después de mi viaje, alcancé un hito de 1,000 millas. Solía usar principalmente desde una vivienda con una distancia típica de 30 millas y una elevación alcanzada de dos, 000 dedos a un ritmo más rápido de 15.6 mph.
Ese junio pasé el mes haciendo el Great Cycle Challenge for the Kids's Most cancers Analysis Fund y en el transcurso del mes registré 700 millas y recaudé $ 2,000, excediendo lo que creía que habían sido los objetivos "estirados" de usar 400 millas y elevar $ 500.
Al final de ese mes, había perdido 44 kilos, ahora pesaba 226 kilos y tenía una HbA1c de 6.6, casi de nuevo en rango prediabético. Solía estar desencantado de no haber bajado más mi glucosa en sangre. Sabía que tenía que hacer una cosa con mi plan de adelgazamiento.
Mi esposa y mi hija también estaban buscando perder algo de peso, por lo que comenzamos el ayuno intermitente, lo que limitaba nuestro consumo a un intervalo de ocho horas al día.
En agosto redujimos los carbohidratos y los cambiamos por grasas. Lo que había sido una reducción de peso gradual de una libra por semana se elevó a 2 kilos por semana.
En mi plan de pérdida de peso bajo en carbohidratos y alto en grasas, los principios son fáciles: uno, priorice los macronutrientes con grasas primero, luego las proteínas y los carbohidratos (alrededor de 40 gramos o mucho menos). Dos, coma comidas reales. Por ejemplo, desayunaré tres huevos y tocino y me deleitaré con una ensalada sin experiencia con aceite de oliva, aguacates y sardinas o salmón para el almuerzo. Comidas como las que pueden ser naturalmente satisfactorias y restringir mi respuesta a la insulina.
Para fines de agosto, había movido mi IMC de obeso a regular, lo que pensé en un poco como una quimera después de comenzar.
Esa temporada de verano, mi esposa Kathy también tomó la decisión de engancharme, así que le pedimos una bicicleta idéntica a la nuestra.th recompensa de aniversario. Alquilamos una cabaña en Natchez Hint Parkway, para que tuviera un lugar plano y tranquilo para aprender, y en una hora estaba rodando como una campeona. Ahora compartimos el placer de usarlo colectivamente y ser parte de paseos grupales con puntos de venta de bicicletas y equipo de golf.
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Una vez que me dijeron que tenía diabetes, fue un poco inquietante. Pensé que era una enfermedad progresiva que posiblemente solo se puede manejar como remedio. Tuve un cuerpo simplemente después de Navidad, 13 meses y tres, 300 millas en mi viaje. Había alcanzado los 184 kilos, mi tensión arterial era 116/70 y mi HbA1c era de 4.9, lo suficientemente bajo como para volver a dejar el remedio.
Además, agregué entrenamiento en intervalos de alta intensidad a mi programa, haciendo sprints en la bicicleta estática en el gimnasio, que es un complemento eficaz del trabajo cardiovascular que hago en mi bicicleta eléctrica.
Ahora tengo 165 kilos, que es lo que pesaba en la secundaria. Una vez que pesara 270 kilos, creí que quizás llegaría a 220 y sería tremendo. Sin embargo, no pensé en lo simple que es este tipo de consumo o en lo bien que me sentiría. Simplemente salvé de ir. De ninguna manera pensé que podría sopesar lo que hice en la escuela secundaria una vez más. Ahora lo hago.
Una exploración de calcio en las arterias coronarias confirmó que cada uno de estos años de exceso de azúcar en la sangre dañaba mis arterias. Así que sigo una rutina agresiva de reducción de lípidos para revertir esto. Sin embargo, realmente me siento bien. Andar en bicicleta es muy agradable para tu temperamento, articulaciones y bienestar. Es un tónico cada vez que salgo a la carretera.
Necesito animar a las personas mostrándoles un camino agradable y sostenible para que varíen, para lo cual la bicicleta eléctrica es un catalizador y sigue siendo un elemento clave. Si somos capaces de replicar mi experimento de 1, podemos, persona en particular, hacer un cambio real en nuestros problemas de peso y la epidemia de diabetes.
La bicicleta estática eléctrica ayuda a los adultos a perder peso, una bicicleta eléctrica ayudó a Jon Treffert a bajar 105 Kilos. Viva en una ciudad amigable con las bicicletas, pase 40 minutos en bicicleta eléctrica asistida por pedales hasta el campus y nuevamente.
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