bicicleta caliente
En muchos países no existe ninguna bicicleta eléctrica, la especificación se denomina colectivamente bicicletas auxiliares eléctricas o bicicletas eléctricas. Estos automóviles están permitidos en las carreteras, pero existen normas y regulaciones estrictas.
Este documento ha recopilado y resuelto la definición y las regulaciones de gestión de las bicicletas eléctricas en Japón, la Unión Europea, Estados Unidos, Canadá, Australia, India, Nueva Zelanda y otros países.
Se aplica al estándar de la UE de bicicletas eléctricas de la Unión Europea en 30 países: Austria, Billy Ming, Bulgaria, Chipre, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Reino Unido.
Japón tiene adoptó restricciones estrictas sobre el uso de bicicletas eléctricas, permitiendo solo "bicicletas eléctricas inteligentes" en la carretera, y ha establecido regulaciones muy estrictas sobre los requisitos de "bicicletas eléctricas inteligentes"
1.En cualquier condición del camino, la velocidad es inferior a 15 km / h.
Mano de obra: eléctrica más de 1,
No se permite que la energía eléctrica sea mayor que la energía humana,
Pero la energía eléctrica está cerca del poder humano.
2.En cualquier condición del camino,
Cuando la velocidad es mayor a 15 km / h,
Por cada aumento de 1 km / h en la velocidad,
El poder se ha reducido por un noveno.
3. Cuando la velocidad supera los 24 km / h,
El sistema eléctrico de todo el vehículo está cerrado.
4. Dentro de un segundo después de que comience la pisotear humana,
Se requiere el sistema auxiliar eléctrico para arrancar.
Dentro de un segundo después de que la pisada humana se detenga,
Todo el sistema de soporte eléctrico del vehículo está cerrado.
5. Para ahorrar electricidad, bicicleta auxiliar eléctrica inteligente
Deje de correr por un tiempo determinado, generalmente 3-5 minutos después,
El vehículo está en estado latente.
6. Se debe garantizar la continuidad de la conducción.
La electricidad no debe ser intermitente.
La Unión Europea no requiere una licencia de conducir, pero es estándar en la carretera. Esta norma es aplicable a 30 países de la Unión Europea, a saber: Austria, Billy Ming, Bulgaria, Chipre, la República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania , Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, Rumania, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Reino Unido.
1. La potencia nominal máxima es de 250 vatios (0.25kw).
2. Cuando la velocidad alcanza los 25 km / h, o deja de pedalear.
La potencia de salida se debilitará gradualmente hasta que se corte la energía;
3. El voltaje de la batería es inferior a 48 V CC,
O cargador incorporado voltaje 230V.
Los principales contenidos de inspección de esta norma son:
Resistencia mecánica del vehículo EN14764,
Requisitos de especificación para el diseño de circuitos y el uso de cables,
compatibilidad electromagnética (interferencia y tolerancia),
Prueba de seguridad de la batería,
Prueba de impermeabilidad IEC60529IPX4,
Salida del tren bala,
Exceso de velocidad y freno apagado,
Etiquetado del cuerpo y requisitos de especificación.
Estados Unidos de America Las regulaciones de la administración nacional de seguridad vial (nhtsa) clasifican las bicicletas eléctricas de baja velocidad como productos de consumo, que están bajo la jurisdicción de la comisión de seguridad de productos de consumo (CPSC). En comparación con otros países, Estados Unidos tiene las regulaciones y restricciones más relajadas sobre los productos de bicicletas eléctricas. Sin embargo, las definiciones y regulaciones de la bicicleta eléctrica varían de estado a estado en los Estados Unidos.
La comisión de seguridad de productos de consumo,
Bicicletas o triciclos eléctricos de baja velocidad fabricados para uso comercial:
1. Debe estar equipado con pedales que se puedan pisar.
2. La potencia de salida del motor eléctrico no debe exceder los 750 vatios.
3. La velocidad máxima es de 20 millas por hora (32 kilómetros por hora).
4. El peso del vehículo no deberá exceder los 50 kg.
Ubicación: Canadá La ley federal de seguridad de Canadá exige la definición de normas para bicicletas eléctricas asistidas (PABS) desde 2001.
1. Bicicletas de dos ruedas o de tres ruedas con motores eléctricos de menos de 500 vatios;
2.y cuando no hay fuente de alimentación también puede confiar en los pies para pisotear hacia adelante.
3. La velocidad máxima es de 32 kilómetros por hora.
4.y el fabricante debe estar claramente marcado en el cuerpo para informar que se trata de una bicicleta eléctrica.
5. Las provincias canadienses tienen diferentes requisitos para los autos eléctricos.
Como:
Alberta: se permiten bicicletas eléctricas en las carreteras, con una velocidad máxima de 32 km / h, una potencia máxima del motor de 750 w, un peso total de 35 kg y un casco.
(Ontario): Ontario, Canadá permite las últimas carreteras de bicicletas eléctricas debido a una de las provincias, el 4 de octubre de 2006, Ontario, el ministro de transporte, anunció que las bicicletas eléctricas cumplen con las normas federales definidas para salir a la carretera, y el conductor de bicicletas eléctricas debe estar en Al menos 16 años de edad y debe usar casco de seguridad, también debe cumplir con las leyes y reglamentos pertinentes de bicicletas. El peso máximo de una bicicleta eléctrica está limitado a 120 kg, la distancia máxima de frenado es de 9 metros y está prohibido modificar el motor para que exceda los 32 kilómetros por hora. Además, las bicicletas eléctricas no están permitidas en las autopistas, autopistas u otras áreas prohibidas de la serie 400. Los menores de 16 años sin casco calificado recibirán una multa de 60 a 500 dólares.
Australiano La ley de normas de gestión de vehículos motorizados del gobierno australiano exige que todos los vehículos en la carretera cumplan con las reglas de diseño australianas (ADR) antes de ser comercializados. Los vehículos cubiertos incluyen bicicletas y bicicletas auxiliares eléctricas.
1. Dos ruedas y triciclos.
2, completamente pisoteado por humanos para avanzar.
3. La bicicleta auxiliar eléctrica es una bicicleta con pedales.
4. Cargue una o más fuentes de SIDA.
5. La potencia de salida máxima no debe exceder los 200 vatios.
India Todos los vehículos eléctricos en India deben estar certificados por ARAI. Los vehículos eléctricos con una potencia de salida de menos de 250 W y una velocidad de menos de 25 km / h son fáciles de pasar, mientras que los vehículos eléctricos con una mayor potencia necesitan pasar el proceso completo de prueba de especificación y regulación CMVR, que es muy costoso y requiere mucho tiempo. Por lo tanto, el mercado de vehículos eléctricos en India se ha retrasado.
Nueva Zelanda Los vehículos con potencia de salida del motor inferior a 300 W en Nueva Zelanda se clasifican como bicicletas eléctricas y deben cumplir con las mismas especificaciones que las bicicletas.
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