El auge de las ventas de bicicletas eléctricas y scooters hace que Halford vuelva a crecer | Negocio

Las ventas brutas de bicicletas eléctricas y scooters se han más que triplicado durante los meses de verano, de acuerdo con Halfords porque el desastre de salud ha llevado a las personas a mantenerse alejadas del transporte público.

Mientras que muchos minoristas están luchando como resultado de la agitación financiera provocada por la pandemia del coronavirus, la empresa de componentes de automóviles y bicicletas se está divirtiendo con un parche morado mientras los clientes invierten dinero en ruedas nuevas además de arreglar bicicletas viejas que languidecen en cobertizos y garajes.

Durante los últimos 5 meses, las ventas brutas del minorista de bicicletas eléctricas y equipos para andar en bicicleta habían sido casi un 60% más altas que en 2019, ya que las personas compraron bicicletas para combinarlas además de para ir al trabajo. Dentro de esa demanda de bicicletas eléctricas y scooters se disparó un 230%.

El gobierno jefe de Halfords, Graham Stapleton, mencionó que las ventas brutas de bicicletas se habían acelerado durante el verano, con un desarrollo que alcanzó el 71% en agosto, y bicicletas eléctricas más costosas en el Reino Unido, que generalmente valoran entre £ 800 y £ 900, cada vez más buscadas. MOTOCICLETA entró en línea en el mercado europeo y estableció un almacén en el Reino Unido.

“El desarrollo [de ventas] de bicicletas eléctricas en el Reino Unido ha sido vital”, dijo Stapleton. “Casi una de cada tres de nuestras bicicletas para adultos son eléctricas en comparación con el 14% de los últimos 12 meses, por lo que la proporción que estamos promocionando prácticamente se ha duplicado. Creo que eso es importante porque con las bicicletas eléctricas, no es simplemente para el ocio, es para un uso importante para moverse y asistir al trabajo. Con algunas de estas bicicletas, podrá viajar desde 40 millas con un solo costo ". La bicicleta de MOTOCICLETA puede alcanzar más de 50 millas.

Los clientes del Reino Unido compraron 2.5 millones de bicicletas los últimos 12 meses, gastando una media de £ 400, según la agencia de análisis de mercado Mintel. Solo 100,000 de ellos habían sido bicicletas eléctricas, una cifra que aumentó un 40% en los 12 meses anteriores.

John Worthington, analista senior de Mintel, mencionó: “El mercado de bicicletas eléctricas ha aumentado rápidamente durante los dos años anteriores y la curiosidad de los compradores es excesiva. Si bien representa una fracción de las ventas brutas de motocicletas, las dimensiones del desarrollo potencial de las bicicletas eléctricas son grandes. En los países europeos con tarifas mucho mayores de participación en bicicleta que en el Reino Unido, las bicicletas eléctricas se han puesto tan de moda como las bicicletas normales ". Echa un vistazo a hotebike.com bicicletas eléctricas, que se ven geniales.

Son excesivas las esperanzas de que los ajustes en el estilo de vida que la pandemia introdujo puedan convertirse en eternos. Aproximadamente uno de cada 10 adultos ingleses va en bicicleta con regularidad, de acuerdo con la División de Transporte, y el modo de transporte representa el XNUMX% de todos los viajes realizados. Las consideraciones de seguridad en las calles y los visitantes son las causas más comunes citadas para no andar más en bicicleta.

hotebike bike Fotografías bicicleta eléctrica reino unido

A raíz del desastre, el gobierno federal ha anunciado planes para una "edad de oro" de la bicicleta, con las autoridades nativas invitadas a pujar por dinero de un fondo de viajes activos de emergencia de £ 250 millones para crear una infraestructura equivalente a carriles bici.

"Lockdown ha demostrado que existe una enorme necesidad de comida para andar en bicicleta en el Reino Unido si las circunstancias son las adecuadas, no solo para usar por placer, sino también para realizar estos viajes rápidos e importantes para los que las personas pueden necesitar usar el transporte público de antemano", dijo Duncan Dollimore , Responsable de campañas de Cycling UK.

“Ahora tenemos que conocer la oportunidad de variar la forma en que nos trasladamos en nuestras ciudades y ciudades para mejorar, y depende de los gobiernos nacionales y nativos garantizar que esto no se desperdicie, y construir la comunidad de rutas protegidas para todos. parece estar encantado de utilizarlo ".

La búsqueda de todos los modos de transporte sostenibles y a prueba de coronavirus también ha hecho que los scooters eléctricos sean una vista cada vez más frecuente en las carreteras de Gran Bretaña debido a que terminó el bloqueo. Los e-scooters de alquiler ahora son legales para circular en las calles del Reino Unido, sin embargo, los de propiedad privada no lo serán.

“En realidad, es un mercado en alza, sin embargo, puede haber una restricción en cuanto a su tamaño, mientras que los e-scooters no están autorizados para experimentar en una autopista pública”, dijo Stapleton.

“La empresa de almacenamiento está experimentando un desarrollo muy, muy sólido a medida que los vehículos adicionales vuelven a salir a la calle”, dijo Stapleton. “Además, están haciendo viajes más cortos y eso genera un estrés adicional en los vehículos porque comienzan y se detienen con mayor frecuencia. Creo que muchas más personas utilizan vehículos para ir al trabajo que en transporte público ".