Los propietarios de bicicletas eléctricas utilizan cada vez menos los coches, según un estudio

Un nuevo estudio sobre los hábitos de comportamiento de los ciclistas eléctricos más recientes ha llegado a la conclusión de que cada vez más abandonan el automóvil en casa a medida que pasa el tiempo.

El descubrimiento se atribuye en parte a la gente que descubre {que un} viento de cola impulsado por un motor los llevará más lejos de lo que tal vez antes hubieran pasado en bicicleta. En verdad, los investigadores encontraron que los ciclistas eléctricos han estado haciendo un promedio de viajes un 340% más largos en un día, pero además aparentemente han hecho viajes adicionales.

La información recopilada descubrió que a veces los ciclistas cubrían una media de 1.3 millas, mientras que los ciclistas eléctricos lo elevaban a un promedio diario de 5.7 millas. Con sede principalmente en Oslo, Noruega, donde las tarifas de ciclismo no suelen ser tan excesivas como en los componentes vecinos de Europa, los autores argumentan que las consecuencias podrían ser más amplias si se le da la oportunidad de prosperar a la tradición del ciclo.

Como parte de la participación de la bicicleta eléctrica en los viajes realizados, el recuento típico creció en poco tiempo hasta alcanzar el 49% de los viajes realizados sobre el 17% de antemano en bicicleta. Eso significó que la e-Bike rápidamente comenzó a canibalizar los viajes que, en cualquier otro caso, habrían sido empujados, realizados en transporte público o a pie. Quizás más fascinante es que los viajes impulsados ​​por pedales se mantuvieron bastante estáticos.

Temiendo que el patrón se redujera porque la novedad desaparecía, los investigadores se tomaron más tiempo para evaluar el patrón y realmente descubrieron que con el tiempo los clientes realmente han estado usando más. Además, tenían la ventaja de trabajar con un grupo comparable de posibles usuarios de bicicletas eléctricas. Esto, dicen los autores, confirmó que "las investigaciones que no abarcan un grupo de comparabilidad tienen la posibilidad de sobrestimar o subestimar el efecto de una bicicleta eléctrica, dependiendo del momento del año".

“La prueba de nuestro conocimiento funciona en oposición a un impacto de novedad (Sun et al., 2020) para clientes de períodos breves. De alguna manera, confirma hallazgos anteriores que indican que es probable que las personas realicen un curso de estudio del lugar donde descubren nuevas funciones de viaje para usar la bicicleta eléctrica (Eneldo y rosa, 2012) ”, Dice el periódico.

El análisis realmente tiene una relación de raíces nuevamente en lo que va de 2014, cuando se enviaron encuestas preliminares separadas a un grupo de clientes más recientes de bicicletas eléctricas, lo que significa que el cambio estacional posiblemente podría tenerse en cuenta en los hallazgos. En total, se han rastreado diarios de viaje de 954 miembros que detallan cómo se movía la gente.

"El hecho de que los resultados notados son idénticos cuando se evalúa con un patrón de consultor adicional más amplio de los habitantes probablemente podría tener implicaciones directas para los cálculos de las ventajas socioeconómicas de apoyar las bicicletas eléctricas", escribieron los autores del análisis, especulando que la e -El potencial de la bicicleta para alterar los patrones de transporte podría ser exponencial con la promoción adecuada de los fabricantes de cobertura.

“El“ impacto de la bicicleta eléctrica ”, es decir, el cambio en los kms en bicicleta de antes a después para el grupo de clientes fue de 6.1 kms (lo que representa una participación en bicicleta del 28%) en relación con el grupo de comparabilidad. En nuestro estudio de 2013, los miembros obtuvieron una bicicleta eléctrica para usar durante 2 semanas. Aquí mismo descubrimos un "impacto de bicicleta eléctrica" ​​de 6.6 km (20% de participación en bicicleta). Teniendo en cuenta los tamaños de impacto, el cambio masivo que presentamos en el ejercicio de ciclismo para los clientes de bicicletas eléctricas a corto plazo se replica con perspectivas precisas. En todo caso, el cambio en la participación en bicicletas es considerablemente mayor de lo que fue para los clientes a corto plazo ".

Los hallazgos del examen pueden ser leer en su totalidad aquí.

Asociado: ¿Es deshonesto utilizar una bicicleta eléctrica? Estos nuestros cuerpos de la investigación disipar una fábula persistente.
(Imagen cortesía de Bosch)