Al principio, Conlow y Deziel, que se mudaron al Valle, diseñaron una serie de versiones y obtuvieron excelentes sugerencias de afinación de sus padres.
Inicialmente, imaginaron un modelo moderno de alta tecnología dirigido a espectadores más jóvenes. Diseñaron las bicicletas, obtuvieron la fabricación y estaban listos para deslumbrar en las ferias comerciales.
Sin embargo, lo que descubrieron fue que su bicicleta no era adecuada para los espectadores que realmente la necesitaban. Entre las muchas quejas: las personas no pudieron coincidir; necesitaban una experiencia más cómoda; y su apariencia de bicicleta convencional significaba que quería ser transportada en un portaequipajes de automóvil con diferentes equipos, lo que rápidamente anuló el bajo valor de la bicicleta.
“No pudimos promover estas bicicletas para salvar muchas vidas”, recordó Deziel. "Con todas estas clases en mente, volvimos a la mesa de redacción".
Salieron con lo que podría ser su modelo insignia, el XP. Este modelo tiene ruedas de menor diámetro y se reduce hasta la parte inferior, lo que permite que los ciclistas de diferentes alturas puedan subir y bajar fácilmente. El manillar y los asientos son ajustables y, debido a que se trata de una bicicleta plegable con neumáticos, la cantidad de aire elevada permite un viaje más cómodo y no se requiere portabultos.
Coincide perfectamente con el maletero del Honda Civic de Deziel. De hecho, podría hacer un todoterreno suave en senderos de grava y escalada.
La bicicleta también se ensambla cuando se envía. Todo lo que deben hacer los prospectos es inflar los neumáticos y hacer cambios en el asiento y el manillar que normalmente están listos.
Todos esos, mencionó Deziel, podrían ser elementos clave que los separen del paquete.
“Con algunos, es recomendable poner las ruedas y el manillar y construir el asiento. Una empresa le pide que construya los frenos ”, dijo Deziel. “De la forma en que lo vemos, somos los ciclistas. No todos nuestros prospectos son mecánicos ".
Un repentino aumento de pedidos
Al principio, nadie mordía. Su papá y su mamá habían sido los únicos prospectos. Deziel estaba evaluando su cuenta de nuevo y determinando la cantidad de días que puede permitirse residir aquí antes de tener que maniobrar de nuevo.
“No teníamos stock. Sin efectivo. Estábamos en deuda con mi padre ”, dijo Conlow.
Hicieron una apuesta con el poco dinero que tenían, hicieron ocho bicicletas y las enviaron a influencers. Sin fondos para asociarse con ellos, los becarios cruzaron los dedos para que no menos de algunos influencers se mostraran positivos sobre su bicicleta.
"Habíamos estado en alfileres y agujas", dijo Conlow.
Rápidamente, un influencer se acercó y mencionó que estaba a favor de que la bicicleta presentara una evaluación. No obstante, se habían mostrado escépticos. No organizaron una cuenta corriente y decidieron colocar un sitio web en el último minuto.
"Ninguna persona va a comprar una motocicleta el día de la primaria", dijo Conlow sobre su consideración en ese momento. "Deliberamos hacer una cuenta más tarde".
El primer día que se publicó el video del influencer, se compraron $ 30,000 en bicicletas Lectric. Durante las siguientes 24 horas, otros $ 30,000 en ventas brutas, dijo Conlow.
"Sabíamos que teníamos diferentes películas programadas para volver a salir después del primer día", dijo Deziel. "Asumí, 'No puedo imaginar esto, eso es una locura ... oh hombre, está a punto de volverse aún más loco'".
En el momento en que la empresa estaba desactualizada por 10 días, se había publicado un segundo video de influencer, produciendo $ 120,000 por día en ventas brutas.
Sin duda, esa cuenta corriente de la empresa se organizó rápidamente.
En la marca de los 21 días, Lectric compró $ 1 millón en pedidos anticipados. Durante los primeros meses, Conlow y Deziel trabajaron en un almacén de Phoenix ganando $ 1 millón al mes. Trabajaron jornadas de 18 horas y respondieron personalmente correos electrónicos y llamadas.
“Simplemente estábamos abrumados. En realidad, no tuvimos tiempo de entenderlo porque nos había consumido. Simplemente habíamos intentado continuar ”, dijo Conlow. "Sin embargo, después de no tener nada, estábamos emocionados de levantarnos, ponernos a trabajar y responder estas llamadas y correos electrónicos".
Desde entonces, se han sumado a sus empleados y se han mudado del almacenamiento a una sede y sala de exhibición de 13,000 pies cuadrados.
La mayor parte de la base de compradores de Lectric tiene entre 45 y 80 años de edad, que no han estado en una motocicleta por poco tiempo o tienen puntos de movilidad que les impiden usar una bicicleta convencional, dijo Deziel. No obstante, todos están al aire libre y disfrutan del tiempo en la naturaleza.
Muchos compradores, al igual que los Lambert, utilizan sus bicicletas en los campings, descubren senderos mientras hacen tiendas de campaña o hacen recados en la ciudad sin tener que desenganchar su automóvil. Esto llevó a la participación de Lectric con Houses on Wheels Alliance, una organización sin fines de lucro que ayuda a las personas a combatir la falta de vivienda mediante el cambio de camionetas en áreas habitables y ayudándolas a administrar sus fondos.
Hasta ahora, Lectric ha patrocinado dos salidas de construcción y planea hacer más.
“Estamos extraordinariamente emocionados y agradecidos de ser capaces de ser parte de ello. Simplemente darnos cuenta de la influencia es esencial para nosotros ”, dijo Conlow.
Cada bicicleta viene con una garantía de un año, una de las muchas instalaciones que Deziel sabía que querían trabajar a medida que la empresa notó que su perfil aumentaba rápidamente.
“Realmente sentimos un increíble sentido del deber en cuanto a lo que estamos haciendo con nuestros prospectos. Queríamos poner todo esto en su lugar para que las personas pudieran tener una experiencia optimista ”, mencionó.
El modelo Step-Via fue una respuesta a los prospectos que pedían una bicicleta excelente y más simple para subir y bajar. El cuerpo permite una mayor facilidad para probar esto.
El primer día que la empresa presentó su lanzamiento, compró $ 300,000 en pedidos anticipados, dijo Conlow. Él y Deziel necesitaban responder llamadas y correos electrónicos simplemente para tratar con los visitantes compradores. Fue entonces cuando Conlow tomó el nombre de una niña llamada Sue que tenía una situación en la pierna que le impedía pasar al XP. Estaba emocionada porque con el Step-Via, podría tropezar con su esposo.
“Se puso a llorar al decirme sobre la influencia que tendría la bicicleta y la forma en que va a cambiar su vida”, dijo Conlow. “Reafirmó por qué hacemos lo que hacemos y por qué diseñamos lo que hacemos. No necesitamos sacar a nadie y conseguir que tantas personas utilicen como sea posible. Es un factor realmente genial para ser parte ".
Qué: EBikes Lectric
El lugar: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Trabajadores: 14
Factoide: El mercado mundial de bicicletas eléctricas se valoró en $ 23 mil millones en 2019, de acuerdo con un informe de análisis analítico de Cognizance.
Informe detallado: 602-715-0907, lectricebikes.com