Más información sobre el sistema de frenado de las bicicletas eléctricas (1)

Conozca el sistema de frenado de las bicicletas eléctricas.Esta guía está dividida en dos partes y detallará de la manera más sencilla posible cómo funcionan los frenos de la eBike. A continuación, encontrará una descripción de cada componente que forma el sistema de frenado, aprenderá cómo funcionan juntos para reducir la velocidad de su bicicleta y cómo puede hacer algunos pequeños ajustes para reparar y mejorar sus frenos.
(Tenga en cuenta el segundo artículo: Cómo limpiar y mantener los frenos de las bicicletas eléctricas)
Si tiene alguna otra pregunta sobre los frenos de eBike después de leer nuestra publicación, puede dejar un comentario a continuación.
Con eso en mente, comenzaremos con nuestra discusión sobre frenos de eBike repasando todos los componentes que forman el sistema de frenado.

¿Cuáles son los componentes que forman un sistema de frenado de una eBike?
Palancas
Las palancas son los apéndices unidos a sus manijas y se utilizan como el sistema de activación principal para sus frenos. Las palancas básicas no ofrecen mucho en términos de características adicionales. ¿Pero sabías que los frenos premium tienen longitudes, ángulos e incluso fuerza de tracción ajustables?
La única otra cosa que vale la pena mencionar es que, si bien las leyes varían según el lugar donde viva, los Estados Unidos y gran parte del mundo requieren que la rueda delantera esté conectada a la palanca de freno izquierda y la rueda trasera a la palanca de freno derecha. .

Cable
El cable conecta la palanca a la pinza, desde el manillar hasta las ruedas. La gran mayoría de las eBikes se basan en un sistema de freno de disco mecánico. Los frenos de disco mecánicos tienen cables llenos de aire, mientras que los frenos de disco hidráulicos tienen cables llenos de líquido. Los frenos de disco mecánicos son más fáciles de reparar y reemplazar, mientras que los frenos de disco hidráulicos proporcionan una mayor potencia de frenado debido a la configuración del cable.
Calibrar
La pinza es la unidad de alojamiento central para otros dos componentes críticos de frenado: la pastilla de freno y los pistones. Cuando se tira de la palanca, los pistones se moverán y presionarán la pastilla de freno en el rotor del freno. Las pastillas de freno están diseñadas específicamente para ralentizar la eBike aplicando fricción al rotor del freno al mismo tiempo que absorben el calor del rotor del freno cuando se presiona contra él. Las pastillas de freno suelen ser el primer componente que debe reemplazar en un sistema de frenos que no funciona correctamente.
Rotor del freno
El rotor del freno es un disco de metal grande que se encuentra en el cubo de la rueda, que se refiere al componente central de la rueda que lo mantiene todo junto. A medida que la pastilla de freno se presiona contra el rotor de freno que gira, lo ralentiza creando fricción, lo que dificulta que el resto de la rueda gire. Cuanto más grande sea el rotor de freno, más rápido reducirá la velocidad debido a la mayor fricción generada. Sin embargo, tenga en cuenta que las pastillas de freno se desgastarán más rápido en un rotor de freno más grande debido a la mayor fricción en comparación con un rotor más pequeño. Los rotores de freno típicos de una eBike suelen tener un tamaño de entre 160 mm y 180 mm.

Entonces, ¿cómo funcionan los frenos de eBike?
Ahora que tiene una idea general de todos los componentes de una eBike, podemos analizar cómo funcionan los frenos.
Cuando se tira de la palanca de freno, el cable adjunto aplica presión a los pistones de la pinza de freno. Los pistones empujan la pastilla de freno unida a la pinza hacia abajo en el rotor del freno, usando fuerza de fricción en el cubo de la rueda giratoria al que está unido el rotor del freno. Cuanto más apriete las palancas de freno, más fuerte se empujará la pastilla de freno hacia el rotor del freno, lo que dará como resultado una mayor fuerza de fricción. por la rueda se expulsa en forma de calor. Los rotores de freno más grandes tienen más superficie para expulsar el calor de manera uniforme, lo que le permite aplicar más fuerza sin correr el riesgo de dañar el rotor, la pastilla de freno u otros componentes del sistema de frenado.
El calor generado por el frenado es la razón principal por la que los componentes se desgastan. Eventualmente, deberá reemplazar la pastilla de freno, las pinzas e incluso el rotor del freno. Sin embargo, el hecho de que sus frenos se estén desgastando o estén causando problemas no significa que deba deshacerse de ellos de inmediato.

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