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Los propietarios de bicicletas eléctricas noruegas experimentan 4 veces más después de comprar sus bicicletas
Si bien las bicicletas eléctricas se consideran en gran medida un software para que los viajeros hagan sus viajes más rápidos y menos tareas corporales, no obstante, tienen un impacto optimista para la salud de los ciclistas.
De acuerdo con un estudio reciente publicado en la revista Transportation Research, los usuarios de bicicletas eléctricas noruegas cuadruplicaron su uso diario de la bicicleta para el transporte durante seis meses. Después de comprar una bicicleta eléctrica, los ciclistas recorrieron 9.2 km (5.7 millas) por día en común, frente a 2.1 km (1.3 millas) por día antes de la compra.
Los investigadores Aslak Fyhri y Hanne Beate Sundfør, del Instituto de Economía del Transporte de Noruega, dicen que el cambio de modo a las bicicletas eléctricas como transporte es "no solo un impacto novedoso". En otras palabras, cuando las personas compran una bicicleta eléctrica, en realidad la usan a largo plazo.
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Investigaciones anteriores no han pensado en los impactos a largo plazo de poseer una bicicleta eléctrica con orgullo. Justamente, han examinado los equipos de prueba donde los clientes alquilaron bicicletas eléctricas en algún momento del examen. Diferentes investigaciones se basaron en que los propietarios informaran por sí mismos sobre su uso durante seis meses, o en contraste con los ciclistas eléctricos y los ciclistas estándar, lo que no es esencialmente una buena distinción.
Si bien esta investigación presentó un cambio a las bicicletas eléctricas cuando las personas tenían acceso a al menos una, favoreciéndolas sobre diferentes tipos de transporte, ha habido una serie de interrogantes sobre si este desarrollo se mantendría a largo plazo después de que las personas compraran una bicicleta eléctrica. . El examen de seis meses de Fyhri y Sundfør antes que después, que compara los hábitos de ciclismo de los propietarios de bicicletas eléctricas antes y después de la compra, revela que no tiene bicicleta eléctrica.
Además, los ciclistas no solo conducen más todos los días, sino que también realizan viajes adicionales en total, favoreciendo sus bicicletas eléctricas sobre los vehículos, el transporte público y sus propios dedos de los pies (paseando, si eso no está claro). Los propietarios de bicicletas eléctricas se encuentran tomando el 49% de todos los viajes en bicicleta utilizando sus vehículos eléctricos de dos ruedas, en comparación con el 17% antes de comprar la bicicleta.
El precio indica que estas cifras podrían caer apenas en el transcurso de 12 meses completos. Este examen explícito tomó en consideración las fluctuaciones estacionales al encuestar a los usuarios de bicicletas eléctricas entre junio y noviembre. Sin embargo, dado que todos los encuestados vivían en y alrededor de Oslo, Noruega, no se ha incluido lo peor del invierno.
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Este estudio debería convencer a estos escépticos de las bicicletas eléctricas de que la tecnología de dos ruedas es un elemento importante y útil del transporte urbano. No solo simplifican el uso de la bicicleta para las personas que ya tienen experiencia, sin embargo, hacen que el modo de transporte sea lo suficientemente atractivo como para sacar a los conductores de sus vehículos. Si este análisis nos enseña algo es que: a las personas que compran bicicletas eléctricas les encanta usarlas.
Mientras que las bicicletas eléctricas nunca serán un sustituto completo del transporte motorizado, al ocupar menos viviendas y no producir emisiones, viajar en bicicleta eléctrica tiene un efecto indudablemente positivo sobre lo que prefiere para residir en ciudades densamente pobladas.
Puede leer el estudio completo usted mismo aquí.
HT- Carretera.cc
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Revelado el 7 de septiembre de 2020-08: 25 UTC