bicicleta caliente
¿QUÉ HACEN LOS MOTORES DE BICICLETAS ELECTRÓNICAS?
Para empezar, un motor de bicicleta eléctrica proporciona al ciclista asistencia al pedaleo. En pocas palabras, reducen la cantidad de potencia del pedal necesaria para impulsar la bicicleta. Esto significa que puede subir colinas con mayor facilidad y alcanzar velocidades más altas con menos esfuerzo físico. Un motor de bicicleta eléctrica también te ayuda a mantener una velocidad una vez que la alcanzas. Además, muchas bicicletas eléctricas ahora vienen con una función de aceleración en la que puede omitir el pedaleo por completo al activar el acelerador.
Los motores de bicicletas eléctricas se pueden montar en la parte delantera, central o trasera de una bicicleta eléctrica y, naturalmente, cada método tiene sus pros y sus contras.
Los motores de montaje intermedio se denominan motores de transmisión intermedia porque se ubican donde los pedales se conectan entre sí, en el medio de la bicicleta eléctrica, y están conectados a las manivelas, es decir, a los pedales, y suministran energía directamente a la transmisión, es decir, la cadena.
Los motores montados en la parte delantera y trasera se denominan motores de cubo porque están montados en el cubo de la rueda (el cubo es el centro de la rueda de la bicicleta que rodea el eje, que es la parte que une la rueda al cuadro. el extremo de los radios se conecta al; los otros extremos se conectan a la llanta de la rueda). Estos motores suministran energía directamente a la rueda en la que están montados; ya sea en la parte delantera o trasera.
Ahora que sabe qué separa a los tres tipos de motores de bicicleta eléctrica, los analizaremos, cómo funcionan y sus pros y contras.
MOTORES DEL BUJE DELANTERO
Los motores de buje delantero están montados en el buje de la rueda delantera. Estos motores lo arrastran y crean un poderoso sistema de tracción total para su bicicleta eléctrica porque el neumático delantero es impulsado por el motor y usted conduce el neumático trasero con pedales.
Ventajas de los motores de buje delantero
Los motores de buje delantero son excelentes en la nieve y en la arena debido a la tracción adicional proporcionada por el sistema de tracción total creado al poder accionar ambas ruedas por separado. Sin embargo, para controlar esto correctamente, se requiere un poco de tiempo para aprender.
Se puede utilizar con una configuración de engranaje de rueda trasera normal porque el motor no es parte del tren motriz ni de la rueda trasera.
Fácil de instalar y quitar porque no hay un sistema de engranajes que comparta el espacio, lo que generalmente hace que sea más fácil reemplazar un piso o agregar o quitar el elemento de bicicleta eléctrica de la bicicleta.
Si la batería está montada en el medio o en la parte trasera de la bicicleta, la distribución del peso puede estar bien equilibrada.
Contras de los motores de buje delantero
Puede haber la sensación de que te están arrastrando y a algunas personas no les gusta esto.
Hay menos peso sobre la rueda delantera, lo que significa que hay una mayor tendencia a que "gire", es decir, gire libremente sin agarrarse. Esto puede suceder en terrenos sueltos o empinados y es más notorio en motores de buje delantero con
más poder. Los ciclistas de motocicletas con buje delantero ajustan naturalmente su estilo de conducción con el tiempo para compensar esto.
Realmente solo están disponibles en opciones de menor potencia porque hay mucho menos soporte estructural para grandes cantidades de potencia alrededor de la horquilla delantera de una bicicleta eléctrica.
Puede ser pobre al subir colinas largas y empinadas.
Los sensores que controlan el nivel de asistencia del pedal son más un estilo de nivel establecido en lugar de los sensores intuitivos y reactivos que se utilizan con otros motores de bicicletas eléctricas.
Los sistemas de motor de buje delantero son ideales para Bicicletas eléctricas de bricolaje ya que los requisitos y parámetros necesarios para hacer coincidir su bicicleta actual con un motor son muy pequeños. Sin embargo, se sienten muy diferentes a andar en una bicicleta convencional debido a la sensación de tracción y, si está buscando más potencia y más velocidad, las bicicletas eléctricas con motor de buje delantero pueden tener dificultades para colocarlas correctamente debido a la falta de peso sobre la parte delantera. rueda. Son excelentes si vas a optar por viajar en un lugar donde nieva mucho o junto a una playa, ya que pueden brindarte la tracción adicional muy necesaria en estas condiciones.
MOTORES DEL BUJE TRASERO
Los motores de buje trasero son el estilo más común de motor que se encuentra en las bicicletas eléctricas. Estos motores están alojados en el buje de la rueda trasera de su bicicleta eléctrica. Te dan la sensación de empuje con la que todos estamos familiarizados y, a diferencia de sus parientes de buje delantero, vienen en una amplia gama de opciones de potencia.
Ventajas de los motores de buje trasero
Son familiares: casi todas las bicicletas funcionan con energía de funcionamiento, desde un motor eléctrico o de combustión o de un ser humano, hasta las ruedas traseras. Por lo tanto, se parecen mucho a andar en bicicleta tradicional y casi no tienen curva de aprendizaje.
Con la energía pasando por el backend, que ya tiene peso, hay poca o ninguna posibilidad de que la rueda gire.
Los sensores utilizados para administrar la asistencia al pedaleo son más intuitivos y, por lo tanto, más sensibles que sus parientes del eje delantero.
Existe una amplia gama de opciones de potencia porque el soporte que ya está integrado en los cuadros de las bicicletas puede manejarlo.
Excelente con el uso de una función de aceleración para ayudarlo a salir de la línea rápidamente.
Contras de los motores de buje trasero
Son un poco más difíciles de quitar porque el motor y el engranaje están todos en el mismo lugar, lo que hace que cambiar las llantas sea un poco molesto.
Puede ser pesado si el motor y la batería están montados en la parte trasera de la bicicleta, lo que no solo puede hacer que subir y bajar escaleras y cargarlos sea un problema, sino que también puede afectar el manejo. Si el
La batería está montada en el medio, entonces este problema se reduce significativamente y casi se elimina.
Como se dijo, los motores de buje trasero son el tipo de motor más común que se encuentra en las bicicletas, y por buenas razones. La conducción es muy similar a la de una bicicleta tradicional, el peso suele estar bien equilibrado y la potencia de salida puede ser alta y la entrega de potencia es excelente. Estos motores pueden manejar mucha potencia porque la estructura ya está ahí para soportarlos.
HOTEBIKE A6AH26 con batería oculta
MOTORES DE TRANSMISIÓN MEDIA
Los motores de transmisión central se montan directamente en el cigüeñal, es decir, los pedales, y la transmisión, es decir, la cadena. Estas son actualmente la tecnología menos popular para impulsar bicicletas eléctricas, pero están ganando terreno. Sin embargo, su disponibilidad limitada los encarece en comparación con otros tipos.
Ventajas de los motores de tracción media
Centro de gravedad excelente y más bajo porque todo el peso adicional se puede contener en la parte media baja de la bicicleta. Esto los hace más fáciles de montar y transportar. Puede quitar ambas ruedas con facilidad porque ninguna de ellas está conectada al elemento eléctrico de la bicicleta eléctrica.
La relación de transmisión está conectada a la fuente de alimentación, por lo que el motor puede impulsarlo mejor en una colina o acelerarlo a lo largo de un terreno plano.Debido a que el motor y los pedales están conectados directamente, la fuerza con la que trabaja el motor está directamente relacionada con la fuerza con la que empuja el Pedales Proporcionan una sensación de asistencia muy natural porque la potencia proviene de donde se aplica.
Los motores de tracción media tienen relativamente a menudo el rango de recorrido más grande de todos los motores de bicicletas eléctricas. Con el peso extra concentrado en el medio, este tipo de motores funcionan muy bien con bicicletas eléctricas de suspensión total.
Contras de los motores de tracción media
Gran desgaste y rotura de la transmisión de su bicicleta eléctrica, es decir, la cadena, los engranajes y todos los componentes asociados. Esto significa que estos elementos deben ser de mayor calidad, leer más costosos y también deben reemplazarse con más frecuencia.
Necesita cambiarse correctamente para optimizar la eficiencia del motor, es decir, debe estar en la marcha correcta para el terreno en el que se encuentra en todo momento. los modelos actualmente no lo hacen.
No son marchas de avance, lo que limita la cantidad de marchas que puede tener únicamente en las marchas de la rueda trasera. Necesita cambiar hacia abajo antes de detenerse; de lo contrario, no podrá cambiar de marcha hasta que haya arrancado nuevamente.
Puede romper la cadena si está cambiando de marcha mientras está bajo una gran potencia del motor. La versión menos común de las bicicletas eléctricas y por esa y otras razones son las más caras. Es caro reemplazar el motor porque está en el cuadro de la bicicleta, no solo en el neumático.
Las bicicletas eléctricas con motor de tracción media son más difíciles de encontrar y, cuando encuentras una, son mucho más caras de adquirir y mantener. Dicho esto, tienen un excelente equilibrio de peso, son excelentes para subir colinas realmente largas y empinadas y casi siempre pueden ir más lejos y más rápido que sus contrapartes con motor montado en el buje. Sin embargo, aprender a conducir con las peculiaridades específicas de su motor en lo que respecta al cambio de marchas y la gestión de marchas puede ser una curva de aprendizaje bastante empinada.
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