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El siguiente es el Altus, que generalmente está diseñado como un sistema de 7, 8 o incluso 9 velocidades. Acera es el siguiente nivel comenzando con materiales resistentes a la corrosión, como el acero inoxidable en algunas partes importantes.
Marcas de bicicletas populares en 2021
Por ahora, Alivio es el kit más común para bicicletas de entrada xc.
El Shimano Alivio está un nivel por encima del Acera y comienza a introducir la tecnología de liberación rápida de la paleta de dedos.
Al igual que el Acera, también utiliza un volante de inercia de 9 velocidades y un casete de triple disco. Creemos que si estás buscando una bicicleta de montaña, el kit Shimano Alivio es una excelente opción para empezar.
El siguiente nivel es el Deore, que es el nivel de entrada para un kit de carretera mixto, para ser exactos. Usando una clase de 10 velocidades y usando gran parte del diseño de los kits de nivel superior, el Deore ofrece sistemas de disco doble y triple, al tiempo que usa la tecnología de cambio trasero de sombra.
El SLX es el tercer nivel de kit de cambio de bicicleta de montaña que ofrece Shimano. En términos generales, el SLX tiene muchas de las tecnologías que tiene el nivel anterior XT, pero con más peso y un poco menos de sensibilidad al cambio.
De los muchos kits de bicicleta de montaña de Shimano, el SLX se considera el más rentable.
El primer kit de propósito especial es el Zee, el kit de DH de nivel de entrada de Shimano, una versión más barata del Saint. El diseño de un solo disco hace que el Zee sea adecuado para la conducción cuesta abajo a alta velocidad. La fuerza de construcción es más alta que la del SLX, pero el precio es aproximadamente el mismo que el del SLX.
El kit Shimano XT es solo superado por el XTR superior. El diseño de 11 velocidades tiene casi el mismo diseño que el XTR superior y puede satisfacer las necesidades de los atletas profesionales, pero es más pesado que el XTR. XT también tiene discos simples, dobles y triples.
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La parte superior de la línea para los usuarios de velocidad es el kit Saint de Shimano, que al igual que el Zee está diseñado para ciclistas pesados y tiene una resistencia increíble para manejar FR, DH y otras rutas de alta intensidad. Solo está disponible como un sistema de disco único y tiene un protector de cadena.
El XTR es el paquete superior de la línea de Shimano y se ve comúnmente en las carreras de bicicletas. 2016, disponible en sistemas de disco simple, doble y triple. el XTR utiliza aluminio, carbono y titanio de la más alta calidad y está diseñado para reducir el peso con el mejor diseño posible. el XTR tiene características de diseño únicas, como una liberación rápida bidireccional al cambiar hacia abajo.
El XTR tiene dos paquetes de diseño separados, Race y Lindo, con diferentes frenos, desviador trasero y juegos de cassettes. El paquete de carreras se centra en la reducción de peso, como la ausencia de un ajuste fácil de los frenos y la eliminación de la tecnología de disco de enfriamiento rápido. El diseño del camino forestal, por otro lado, le brinda mejores frenos, un ajuste más fácil y protección de la cadena.
Shimano también ofrece la última función de cambio electrónico DI2 para el XTR. Este sistema utiliza la energía de la batería para conducir y transmitir la información de cambio con un modelo inalámbrico, y la batería puede montarse en el cuadro o ocultarse dentro de la tija del sillín, el elevador o el tubo de dirección. Otra ventaja del sistema de cambio electrónico es el cambio suave y la baja falla mecánica, otra ventaja del XTR Di2 es el cambio continuo donde las paletas delanteras y traseras están controladas por la misma paleta y el sistema decide si la paleta es empujada por la parte delantera. o paleta trasera. Este esquema de personalización anterior se ha implementado en el nivel XT.
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