bicicleta caliente
Sudaca: un diseño de abuelo rentable para bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas
Creada por un grupo de académicos de ubicaciones internacionales totalmente diferentes, para tratar de entregar una bicicleta eléctrica sólida y exitosa en nuestras calles, el resultado de su colaboración es la Sudaca.
Ahora, no parece sofisticado en ningún aspecto y, como todos los buenos temas, no lo es. Lo que inicialmente golpeó mi corteza visible fue ese 'tanque de gasolina' en lo alto. Probablemente no sea un tanque de gasolina. Realmente, no sabemos qué es. Sin embargo, dado que esa es una de las primeras bicicletas eléctricas de fabricación, parece un gran diseño para mantener en caso de que esté intentando concentrarse y convertir a los motociclistas actuales.
Luego vemos el enorme cuerpo del tubo descubierto. Una vez más, el diseño me lleva a asumir que está destinado a ser como una bicicleta tanto como sea posible. Ya lo sabes, posiblemente estoy siendo demasiado duro con este diseño. Posiblemente me he estado acercando a este factor completo desde la perspectiva defectuosa.
Lo que tenemos ahora aquí de nosotros, es un Motocicleta eléctrica. Aunque con una velocidad y ruedas más pequeñas, sin embargo, una bicicleta. Si observa detenidamente las imágenes de la galería e incluso el video de abajo, descubrirá que esto EV no tiene pedales ni cadena. Así que nada como una motocicleta. Bien, ahora estoy empezando a entenderlo.
Al igual que un EV, las 2 partes más esenciales son la batería y el motor. En cuanto al paquete de baterías, es esa enorme caja negra debajo del tanque de gasolina. El diseño preliminar está construido alrededor de tres baterías de plomo de 12V. Sin embargo, los chicos pensaron un poco en el futuro e hicieron el caso apropiado para baterías de iones de litio extra altamente efectivas.
El motor lo veremos en la parte trasera de la moto. Ese objeto parecido a un tambor es un motor de 0.75 kW sin escobillas en la rueda. Positivo, puede que no parezca mucho, sin embargo, la experiencia nuevamente en 2014, accesible para estudiantes universitarios, no era la que es ahora. Sin embargo, los muchachos pensaron en el futuro una vez más, y el Sudaca está listo para ser equipado con un motor de 12kW.
Toda la rueda trasera, el motor y el basculante están respaldados por un gran sistema de suspensión. El enorme resorte debajo del asiento me hace suponer que puedo comenzar a tomar este factor en un monitor cuesta abajo. Con toda probabilidad no. Sin embargo, teniendo en cuenta que la bicicleta utiliza baterías de plomo, esto la hace bastante pesada. Por lo tanto, definitivamente se desea una suspensión grande para proporcionar un viaje seguro y acogedor, pero además para asegurarse de que las partes no se debiliten debido a las vibraciones.
Probándonos en la entrada de la moto, volvemos a tener la impresión de ser una moto resistente. Una enorme horquilla de entrada y una configuración del manillar que rinden homenaje al diseño de la motocicleta dan como resultado una configuración de neumáticos gruesos con frenos de disco. No vemos un sistema de frenado en la parte trasera de la bicicleta. Sin embargo, puedo apostar a que cuando pones el acelerador, el motor comienza a frenar.
Para destacar el diseño, descubrimos un par de protectores contra salpicaduras para mantener los problemas secos y claros, y algunos faros LED y un pie de apoyo. Nada sofisticado, solo un diseño estable para un primer vehículo eléctrico que podríamos haber descuidado.