¿Qué sabes sobre las bicicletas de montaña?

Desarrollo deportivo

En el montañismo, los ciclistas franceses se han convertido en una nueva fuerza en el deporte internacional, liderando el camino junto con otros competidores fuertes como los Estados Unidos y Australia. El descenso de Francia en el primer proyecto del campeonato mundial (evento de descenso) jugando triunfalmente, el piloto darfur luo (NV ouilloz) y Shute (Gachot) se convirtieron en el evento de descenso de hombres en la liga de campeones, el segundo lugar. En el descenso de las mujeres, ac hausson ganó otro título para Francia en la categoría junior, en particular al ganarlo más rápido que el récord establecido por el equipo senior. En los eventos a campo traviesa, los b.brentjens de los Países Bajos dominaron la carrera masculina, mientras que la corona femenina fue para el caballero canadiense a.semdor. Después de conquistar el bosque negro en Alemania, los reyes de montaña recién coronados del mundo enfrentarán un desafío aún mayor: el ciclismo de montaña ha sido oficialmente aprobado por el comité olímpico internacional y debutó como una competencia en los Juegos Olímpicos de Atlanta de 1996.

 

Perspectivas de desarrollo.

El enfoque de la industria mundial de la bicicleta está cambiando de los medios de transporte tradicionales al tipo de deporte, montaña y ocio. En países desarrollados como los Estados Unidos, Europa y Japón, la bicicleta es un producto popular de deporte, fitness, ocio y entretenimiento. Hay una gran demanda de bicicletas en todo el mundo cada año. Según CYCLEPRESS de Japón, la demanda de bicicletas sigue siendo de 106 millones, y la facturación anual de bicicletas es de aproximadamente $ 5 mil millones. Debido a las características industriales y los costos laborales, la industria mundial de fabricación de bicicletas se ha desplazado a países y regiones con ventajas de fabricación industrial principalmente en China en los últimos 15 años. Para 2013, China seguía siendo la base de producción de bicicletas más grande del mundo, con más de 500 fabricantes completos de vehículos y 700 fabricantes de repuestos, y las bases principales de los cinco principales fabricantes del mundo estaban en China. Con el aumento del nivel de ingresos de las personas en todo el mundo, la demanda mundial de bicicletas se ampliará aún más. Con la mejora estructural adicional de las bicicletas, se brindará un mayor espacio de ganancias a los participantes en la industria, y las perspectivas de desarrollo de la industria de bicicletas de China también serán más amplias.

 

 

Formato

En el punto de partida de la carrera de bicicleta de montaña, todos los corredores comienzan al mismo tiempo. La carrera masculina es de 40-50 km (6-7 vueltas) y la carrera femenina es de 30-40 km (5-6 vueltas). La distancia exacta del partido no se puede determinar hasta la noche anterior al partido, principalmente porque el árbitro decide la hora del partido de acuerdo con el clima y otras condiciones. Tarda aproximadamente una hora y 15 minutos para los hombres y aproximadamente una hora para las mujeres. Esta carrera, que hace que los competidores estén extremadamente cansados, también tiene cambios de altitud, que aumentarán de la altitud a unos 230 metros.

 

Clasificación

* Bicicleta de montaña general (bicicleta de montaña de cola dura)

La característica principal de una bicicleta de montaña es su excelente amortiguador de horquilla delantera y cuerpo de alta calidad hecho de acero, aleación de aluminio o fibra de carbono. La bicicleta de montaña tiene muchas de las características que anhelan los ciclistas. Por lo general, es duradero y durará muchos años sin ningún problema de mantenimiento. La bicicleta de montaña promedio no se preocupa demasiado por el peso de la bicicleta en sí, por lo que su estructura corporal es muy fuerte. Pero no es que no pueda moverse en la dirección de peso ligero. Un cuerpo súper ligero de acero o aluminio puede hacer que todo el automóvil sea más liviano, pero en general, a menos que sea una bicicleta de montaña de carrera, el peso del automóvil en sí no es muy importante.

 

* Bicicleta de montaña de absorción de choque completa (bicicleta de montaña de cola suave)

El sistema de absorción de impactos se construyó originalmente en la bicicleta de montaña para hacer frente al impacto de las CARRERAS cuesta abajo. La última bicicleta de montaña totalmente amortiguada se basa en condiciones fuertes y cómodas, por lo que no te sentirás muy cansado si la montas todo el día. Por lo tanto, la bicicleta de montaña con amortiguación total es la bicicleta de montaña más cómoda. La bicicleta de montaña con suspensión completa no se limita al evento de descenso es especial, la diferencia es que si la montaña es un evento de descenso es especial, además de la suspensión completa, todas sus partes están diseñadas para adaptarse al evento de descenso cuando el fuerte impacto, por lo que su peso será más pesado que el campo traviesa general con una bicicleta de montaña con suspensión total de aproximadamente 10 libras (aproximadamente 4-5 kg). Para mayor comodidad, elegirás una bicicleta de montaña totalmente amortiguada para cualquier tipo de actividad, pero es importante recordar que con los amortiguadores, las bicicletas de montaña profesionales son más ligeras y más eficientes para la victoria. En el diseño del vehículo de alpinismo de fondo, es mejor subir lo más rápido posible al subir la cuesta, sin prestar mucha atención a las condiciones especiales de bajar la cuesta o encontrarse con una superficie irregular. Las bicicletas de montaña profesionales son bastante ligeras, a veces pesan menos de 23 libras (10.5 kg), incluido el amortiguador delantero.

* Bicicleta de montaña multipropósito

Bicicleta de montaña multipropósito La bicicleta de montaña está diseñada para personas a las que les gustan las actividades de bicicleta de montaña y que andan en bicicleta entre la ciudad y la carretera de montaña. No tiene que ser tan fuerte como una bicicleta de montaña, pero sí tiene que ser resistente. La pintura corporal debe ser mejor, para combatir los arañazos, cortes, roces, golpes de la ciudad. También es posible que necesite agregar estanterías y defensas para acomodar las carreteras de la ciudad. La mayor parte de su cuerpo está hecho de acero, también una aleación de aluminio útil como material, pero aún más acero.

 

Los ciclistas de montaña han montado durante mucho tiempo el mismo tipo de bicicleta de montaña que los ciclistas de fondo, con amortiguadores largos en la horquilla delantera. La bicicleta de montaña, que es utilizada por casi todos los ciclistas de descenso, tiene amortiguadores que se extienden al menos seis pulgadas y pesa de 10 a 15 libras (5-8 kg) más que una bicicleta de montaña típica. El cuerpo utilizado en la carrera de descenso debe ser muy fuerte, ya que la fuerza de impacto en el descenso se transmitirá desde la horquilla delantera al cuadro, la bicicleta de montaña normal no puede soportar e incluso provocar el desprendimiento del cuadro. Bajo esta premisa principal, el peso no es la consideración principal de la bicicleta de montaña, pero la firmeza es importante.

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El asiento del coche

La longitud del cuerpo de cada persona, la longitud de la mano y la longitud del pie son diferentes, incluso si compró la bicicleta del tamaño correcto, no significa que la bicicleta sea realmente adecuada. Simplemente consulte el simple "establecer un paso" a continuación y tómese un momento para ajustar.

Ángulo de amortiguación

Primero ajuste el ángulo de amortiguación más simple. El ángulo del cojín debe mantener el nivel aproximadamente, ya que la cara del cojín del mercado en el mercado es mayormente curvada, con un aspecto visual quizás no bastante preciso, puede tomar una regla larga para colocarse primero en el cojín, por lo tanto, el ocular de reocupación se mide a nivel de captura, Mucho más fácil.

Sin embargo, el colchón consigue que Angle esté muerto de ninguna manera. Por ejemplo, algunas personas a menudo se quejan de dolor en la entrepierna después de andar en bicicleta. Esto puede deberse a demasiada presión en la parte delantera del asiento. Por el contrario, a algunas personas no les cuesta mucho subir, pero la diversión del amor se descompone y se precipita debido al centro de gravedad de control, la relación entre el jinete a menudo es con un cojín amortiguador detrás del movimiento para eliminar, luego Es mejor amortiguar la nariz un poco hacia atrás unos pocos grados, al mismo tiempo se sentará a una altura más baja del tubo, hacerlo ayudará a bajar la flexibilidad del cuerpo del amortiguador.

 

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