Sí, las bicicletas eléctricas te dan un entrenamiento (incluso las locas bicicletas eléctricas de 1,500 W)

Si las bicicletas eléctricas realmente presentan un tren respetable o no es un tema muy debatido. Sin embargo, si bien podemos discutir hacia atrás y hacia adelante todo el día, no hay sustituto para la información laboriosa y la información real. ¡Así que puse mi bicicleta eléctrica (y yo mismo) a la cuenta!

Hace un par de semanas, compré un monitor de ejercicio y caí directamente en la brecha de analizar cómo mis acciones diarias completamente diferentes tienen un efecto en la carga y la salud de mi corazón.

Y como periodista adicto a las bicicletas eléctricas, estaba tan fascinado como para ver cómo el uso de bicicletas eléctricas afectaba mi tren diario.

Para ser sincero, la carga del corazón por sí sola no da una imagen completa al 100% de la influencia del tren. Sin embargo, en el tema del bienestar cardiovascular, es un sustituto razonablemente respetable para evaluar el tren cuando se usa como indicador de la profundidad del tren.

Y cuando comencé a monitorear mis paseos, los resultados de mi bicicleta eléctrica comenzaron a hablar por sí mismos.

Para hacer que las pruebas llamen más la atención, tomé probablemente la bicicleta eléctrica más efectiva de mi almacenamiento: una bicicleta de montaña eléctrica FREY EX de 1,500W. Esta bicicleta está moviendo el notorio motor Bafang Ultra, que genera un par máximo de 160 Nm.

Y aunque tiene un acelerador, intento usarlo con moderación después de usarlo para la salud. No uso el acelerador a menudo mientras uso caminos todoterreno y de una sola pista, aunque admito que me acostaré bastante cerca cuando vuelva a saltar a la autopista. Con un ritmo excelente de alrededor de 37 mph (60 km / h), usarlo como una motocicleta en la carretera es difícil de soportar por lo general. Sin embargo, en la suciedad, casi siempre utilizo la ayuda del pedal.

He realizado varios tipos de recorridos completamente diferentes en mis pruebas, sin embargo, el que se probó a continuación podría considerarse uno de mis más consultores porque cubre una variedad de terrenos.

Para esta verificación explícita, hice un 50% de uso de carreteras y un 50% de uso de rutas, en todas partes durante una experiencia de 90 minutos. El uso de la carretera se basó en parte en el acelerador, pero en gran medida en la ayuda del pedal. El camino usando fue casi todo ayuda de pedal. Y mientras que el motor puede generar 1,500W de energía, durante el uso de la asistencia de pedaleo solía alcanzar un máximo de no mucho más de 750W.

Un poco del uso incluyó obstáculos técnicos adicionales y caminos, como se ve a continuación.

Realmente no sé lo que estoy haciendo, sin embargo siento que estoy subiendo. ¡Y mi FREY EX, sin duda, está sirviendo! 1.5 kW! (Aunque esto estaba en modo Eco con simplemente ayuda del pedal) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp

- Micah Toll (@MicahToll) 23 de junio de 2020

Lo que descubrí de mi evaluación diaria de la carga coronaria me sorprendió positivamente.

Comienza con mi carrera matutina, donde intento hacer 5-10 km todos los días. Hoy hice unas 4 millas o 6.4 km. Como puede ver, a lo largo de un funcionamiento intenso como el de un tren, la carga de mi corazón coronario alcanzará alrededor de 140 latidos por minuto (BPM). Con mi carga coronaria en reposo de 46, eso es bastante excesivo para mí.

Claramente, operar es un tren intenso y no incorpora un motor eléctrico para ayudarme, por lo que no contaría con una bicicleta eléctrica para igualar ese grado de tren. Sin embargo, sorprendentemente, mi bicicleta eléctrica altamente efectiva me acercó más de lo que esperaba. Un par de horas después de mi experiencia de 90 minutos en bicicleta eléctrica, la carga de mi corazón llegó a ser tan excesiva como 125 BPM y promedió simplemente por debajo de 110 BPM. Lo cual puede no ser un ejercicio cardiovascular robusto, pero seguramente es un clip razonablemente respetable por encima del resto del día.

Y en caso de que haya tenido curiosidad, el pico rápido de la tarde fue realmente un viaje rápido en bicicleta eléctrica para hacer un mandado. ¡Incluso una experiencia de cinco minutos hizo que mi corazón funcionara!

Entonces, ¿qué implica esto para el tren de bicicletas eléctricas?

Necesito dejar en claro que no estoy diciendo que los resultados que obtuve sean los mismos para todos. Sin embargo, supongo que mi propia autoexperimentación demuestra que las bicicletas eléctricas, e incluso las bicicletas eléctricas de alta potencia, podrían ser instrumentos útiles para la salud. Al menos cuando se utilizan en el modo de asistencia al pedaleo.

Cada vez que experimento bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo, a menudo siento que he obtenido una cantidad razonablemente respetable de tren de la sesión de uso. De ninguna manera tengo un sentimiento de "deshonesto", por leve que sea la alternativa. Me complace saber lo bajo que puedo mantener el ajuste de asistencia de pedaleo y el tiempo que puedo estirar la batería.

También descubrí que utilizar la ayuda de los pedales "quitará el dolor" del ejercicio, reduciendo el grado de profundidad de arduo a razonablemente extenuante, y puedo marcar adicionalmente el grado de entrenamiento deseado con la ayuda de los pedales. En otras palabras, me corta el dolor a la mitad y me deja fácilmente con un trabajo decente, pero sin cansancio.

Lo que significa que a menudo me quedo fuera más tiempo y termino conduciendo mucho más lejos de lo que lo haría en una bicicleta de pedales. También significa que puedo ser parte de algunos de mis compañeros ciclistas puros en sus recorridos más largos, aunque no soy un ciclista de spandex de domingo por la mañana como ellos.

Al quedarme fuera más tiempo y usar bicicletas eléctricas adicionales, me ayudan a obtener un tren de bicicleta más extra del que nunca tomaría en una bicicleta de pedales. Y el hecho de que todo está disfrazado de un ejercicio agradable hace que sea mucho más sencillo decidir pasar más días usando y menos días sentado.

Si bien es posible que algunos necesiten que los más populares vean una evaluación de este tipo realizada de manera idéntica en una bicicleta eléctrica y una bicicleta de pedales para crear una comparabilidad lado a lado, eso probablemente no esté dentro de las cartas de juego para mí. Simplemente no obtengo el mismo placer de usar bicicletas de pedal, por lo que de ninguna manera necesitaría ni tendría la capacidad de hacer esa experiencia idéntica de 90 minutos solo con la potencia del pedal. Para mí, pasaría más tiempo resoplando y resoplando y, por lo tanto, mucho menos tiempo divirtiéndome con la naturaleza y la experiencia en sí.

Entonces, si las bicicletas eléctricas me ayudarán a entrenar bien y mejorar mis horas diarias de tren, ¡digo que es beneficioso para todos!

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