mootorratas
Suurimad elektrirattad 2020. aastal: spetsialiseerunud, Hotebike ja teised
- E-jalgrattad häirivad edasi-tagasi sõitmist ja on muutnud linnatranspordi lihtsamaks, rohelisemaks, tervislikumaks ja kiiremaks.
- Enamik e-jalgratastest pakuvad nii pedaalitoetust, mis lööb mootori peale pärast seda, kui sõitja on lõpetanud vaid mõne pedaali pöörde, või gaasihoiatust, mille kaudu see hõlmab pühendunud gaasimootorit, mis on võimeline jalgratast toitma sõitja pedaaliga või mitte .
- Nagu mootorita jalgrattad, on lisaks kompaktsetele kokkupandavatele moodidele ka palju erinevaid e-jalgrattaid koos elektrisõidukite, elektriliste maastikurataste ja elektriliste maanteeratastega.
- Meie kõrge otsus, Priority Embark, võlus meid laiade haarduvate rehvide, hõlpsa teekonna ja tõsiasja tõttu, et ta ei taha rutiinset hooldust, et see kõrgel kujul toimiks.
Kuidas osta e-jalgratast
Kuidas me kontrollime
- Erinevad: E-jalgratta pakutav saadaolev varieeruvus peab olema vähemalt piisav, et viia teid tasemelt A tasemele B, ilma et peaksite muretsema akusäästja režiimi minemise või elutu mootoriga pedaalimise pärast. Tegelikult tähendab see, et 70, 80 ja isegi 100 miili sõidud jäävad näiliselt välja (välja arvatud kaksikakudega e-jalgrataste puhul). Sellegipoolest ei lase mootorratas, mille mootorsõiduk on madalam kui 40 miili, siin paremale madalamale jõuda.
- Teekonna teadmised: E-jalgratta kasutamine on omaette kogemus, kuid see peab olema meeldiv, intuitiivne ja kaitstud. See, kui korralikult olime suutnud nende jalgrataste üle otsustada ja nende teekonna üle otsustada, oli oluline komponent, nagu ka treeningkõver, ja kui see võimaldas meil korduvalt oma lohutustsoonis liikuda.
- Teisaldatavus: Kõigil pole jalgrataste jaemüügi jaoks hoiukohta või hiiglaslikku kappi, seega on kaasaskantavus suur otsustav küsimus (eriti nende eluruumide puhul). Enamik traditsioonilisi e-jalgrattaid on rasked (oletame, et 40 naela ja raskemad varieeruvad), kuid kokkuklapitavate juhtraamide või pedaalide intelligentne disain ja isegi kergekaaluliste tarvikute kasutamine muudavad mitmed selles plaadis olevad jalgrattad palju paremini transporditavaks ja lihtsamaks laduma.
- Tasub: Väärtus on seotud paljude muutujatega koos (lõppude lõpuks) selle väärtusega, kuid lisaks sellele, kui korralikult see sõidab, kui see on mitmekülgne üsna paljude kasutustingimuste jaoks ja kas see võib olla üks asi, mis võib uhkusega asendada või mitte omada autot või sõita bussi või metrooga. Sellel teabel olevad jalgrattad on kõik nende enda klassis, kuid omavad selle alamhulga jaoks erilist väärtust.
HOTEBIKE mägiratas Amazonil:
Siin on loetletud üks parimaid e-jalgrattaid:
Viimase mitme aasta jooksul on elektrijalgrattad (tuntud kui e-jalgrattad) tormijooksuga jalgrattasõidu vallas. Mootori ja aku mootorratta külge kinnitamise abil on ettevõtted suutnud lõpliku sõna kaherattalise transpordi teel edastada. Nii sõitjatele, maastikuratturitele, maanteeratturitele kui ka suurlinna ristlejatele on e-jalgrattad muutnud inimeste liikumist A-tasemelt B-tasemele.
Vaatamata tavapäraste jalgratturite kriitikale ei eita e-jalgrataste atmosfääri konstruktiivset muljet, kuna ekstra üksikisikud kraavivad gaasipõletavaid autosid patareitoitega jalgrataste kasuks. Seetõttu näib, nagu poleks see uus transpordiliik lihtsalt saabunud, kuid on alles siin, et jääda.
Maine dramaatilise tõusu tõttu on Google'i otsingu kaugusel terve hulk e-jalgratta moode. Kuid ärritage seda - oleme teinud piisavalt pedaalide teste, et otsida kamp parimatest, hoolimata sellest, kas te eelistate mägirattaradade singletracki rippimist või rahulikku nädalavahetust kesklinnas.
Kuigi ajavahemik ebike viitab kogu ettevõttele, on jalgrattad erinevad. Mõned neist on ette nähtud sõitmiseks, teised aga mägirattasõiduks. Pea kõigil on laialt levinud üks tegur: pedaalidega energia. Pärast vabalt kahe kuni kolme pöörde pedaalimist löövad enamus jalgratta mootoreid sisse pehme (ish) tõukega, kiirendades jalgratast ja kaasa arvatud sõitja võimekusele.
Tuginedes valitud abiastmele - mõned pakuvad kogu palju alates minimaalsest kuni liigse pedaalide abistamiseni - võib ratta lõplik suur kiirus erineda umbes 8–10 miili tunnis kuni 30 miili tunnis. Mõni mood toimib isegi gaasiga, võimaldades sõitjatel paindlikult jalgrattaga liikuda sarnaselt jalgrattaga; lihtsalt mitte nii kiire ju.
Nagu iga jalgratta, mopeedi või jalgratta puhul, on kaitsekiivri kandmine siiski kasutamisest olenemata väga kasulik.
Iga selle teabe kohta käiv e-jalgratas läbis jalgrattaeksamite järjestuse, et hinnata paljusid klasse, mis koosnesid: Erinevad, teadmised reisist, kaasaskantavus, ja väärt. Soovisime näha, kuidas igaüks pidas vastu mitte ainult üsna paljudes reisi- ja kasutustingimustes, vaid lisaks pikaajalisele resolutsioonile pendelrände, tervise ja vaba aja veetmise osas. Nii arvestas iga klass meie ülimatesse valikutesse:
Lühikestelt teekondadelt poodi kuni pikemate, patareisid tapvate sõitudeni üle metropoli lükkasime need jalgrattad oma piirini - kõik selleks, et leida üks parimatest.