mootorratas
Canyoni pendeldaja: sees ja eelkäija: käivitatud elektriratastel
Canyon on käivitanud kaks elektriliste jalgratastega mõeldud metropoli juhtimiseks. Pendeldaja: Sees on alumiiniumist e-hübriid, Canyon aga süsinikkiust. Preede: On kui linnavõimalus autovabaks elamiseks.
3,099 naela / 3,299 naela pendelrändur: 7-s (saadaval on vaid üks spetsiifiline võimalus) on Fazua Evationi mootor, Shimano Deore ajam ja sisseehitatud porikaitsed (porilauad), tuled ja hammas. Lisaks on tavalisi ja järkjärgulisi kehavalikuid, samas kui mõõtekeskkonna väidetav kaal on 17.2 kg.
Süsinikkiud Eelnev: Vahepeal kirjeldatakse pealkirja „ebike efektiivsuse pea”, millel on eriti tõhus Boschi mootor, eredamad tuled ja kindlam hammas (ja mittekohustuslik sissepääsuriiul). Oh, ja sellel on kikistand.
Preed: On on saadaval kahes spetsifikatsioonis: Precede: On CF 8 (3,999 £ / 4,299 €) on Shimano Deore ajam, samal ajal kui Precede: On CF 9 (4,699 £ / 4,999 €) on Gatesi rihmülekanne koos enviolo Arvutipõhine vahetamine. Jällegi on tavalised ja järk-järgulised kehavalikud.
Linn muudab
Canyon on sageli tuntud kui efektiivsusmudel, sponsoreerides kahte WorldTouri maanteerühma ja see hõlmab korduvalt maastikuratta maailmakarika ringrajasõitu.
See jõudlusele keskendunud filosoofia on laienenud ettevõtte metropolirattadeni - praeguste (mootorita) Commuter ja Roadlite'iga (juurdepääsetavad elektriliste ja mootorita variatsioonidega) võrreldavatel jalgratastel on siiski sportlik eelis.
Canyon ütleb, et korrigeerimised saabuvad pendelränduri saabumisel: Sees ja Eelmine: Sees. Mõlemad panid linna jõudluse, praktilisuse ja kasulikkuse tunduvalt suurema hulga jalgratturite jaoks, säilitades samal ajal mitmed mõistlikud disainivõimalused ja läbimõeldud spetsiifilised otsused, mis on Canyoni sünonüümid.
Miks nüüd? Tegelikult on "linn muutumas", kooskõlas Canyoniga.
"Pikka aega on autokeskne linnaplaneerimine pööratud pea peale ja esiplaanile naaseb lihtsam, eriti elegantne liikumisviis: jalgratas," öeldakse Canyoni pressimaterjalides. "Külastajate kohkumine ja kardetud parkimisvõimaluste kaotamine on e-jalgrattad muutnud linna ümberehitamise lihtsamaks kui kunagi varem ja nad muutuvad ainult paremaks.
„Mis teeb väga edukaks e-linnarattaks? See peaks andma teile võimaluse hommikul tööle pedaalida, pärastlõunal asju ajada ja öösel kaaslastega jooke ära võtta, ilma et oleksite pidanud mõtlema, kas teie aku hakkab tühjaks saama, juhul kui unustasite oma tuled või kui teil on toidukaupade valimiseks piisavalt ala. See peab olema mootorratas, mis saab töö tehtud ja tundub seda tehes hea. ”
Kanjoni pendeldaja: sees
Canyon ütleb, et pendeldaja: Sees oli loodud selleks, et saavutada tasakaal energia, valikuvõimaluste, kaalu ja väärtuse vahel.
Alumise klambri külge kinnitatud Fazua Evation mootor annab 55Nm pöördemomendi, on kõige uuem Black Pepper tarkvara värskendus ja toiteallikaks on 252Wh aku. Torust alla monteeritava patarei võib Canyoniga kooskõlas kõrvaldada ja muuta mittekohustuslik kapsal, mis on ka ladustamisruum.
Canyon ütleb, et pendeldaja: On on Fazua mootori keskmises keskkonnas levinud kuni 75 km, nii et see peaks kogu päeva sõitma linnas, ilma et see vajaks laadimist.
- Fazua Evation mootor 55Nm pöördemomendiga
- Väidetav 252Wh aku varieerub keskmise seadistusega kuni 75 km
- Sisseehitatud tuled, poritiivad ja tagumine riiul
- 1x Shimano Deore 12-käiguline ajam
- Poolintegreeritud kokpit
- Normaalsed ja järkjärgulised kehavalikud
- €3,299
Kaal oli siinkohal võtmetähtsusega ja Canyon ütleb pendeldajale: 7-ndate 17.2 kg kaaluv kaal (väidetavalt mõõtekeskkonnale) on piisavalt õrn, et veenduda, et seda võidakse lihtsalt ühissõidukisse viia või ülakorrusele korteriühistusse viia. See, kas võite "visata selle üle oma õla", nagu väidab Canyon, toetub sellele, kes viskab.
Valikuvõimalustena on Commuter: On sisseehitatud tuled (sissepääsul LIGHTSkin Extremely Mini ja taga Supernova E3 Tail Mild 2), mis tühjendavad ratta aku.
Mis puudutab ülejäänud ratta osa, siis alumiiniumist tagumine riiul suudab kanda kuni väidetavalt 15 kg ja kasutab ettevõtte sobivateks pakenditeks Ortliebi kiirlukustussüsteemi QL3.1. The porilauad - see peaks regulaarselt olema praktiline - koosnevad lisaks alumiiniumist.
Pooleldi integreeritud kokpit on väga korralik funktsioon. See kasutab vahetükki, mida saab 10 mm reguleerimiseks lisada või eemaldada; niipea kui vahetükk on kõrvaldatud, võib kogu teie kokpiti alla libistada ja uuesti kinnitada.
Canyon ütleb, et see säilitab piloodikabiini selge esteetika, välistades vajaduse paigutada vahetükid varre kohale, lubades siiski matšide muutusi. Tüve all olev vahe võimaldab kõiki kaableid ülemisse torusse viia, seejärel keha kaudu.
Käiguvahetusena on Commuter: On 7-l 1x ajam koos Shimano Deore M6100 ketiga (48t FSA ketirattaga) sissepääsu juures ja 12-käiguline 10-51t kassett, mille aktiveerib Shimano XT M8100 SGS käiguvahetaja.
Hüdraulilised ketaspidurid (Shimano MT200 sissepääs, Shimano BR300 taga, mõlemal 160mm lamekinnitusega rootorid) käepidemed peatuvad. Alexrimsi veljed on paigaldatud Shimano rummudele, 40 mm Schwalbe G-One Allround rehvidega. Lõpp-pakett pärineb Kanjonist.
Canyoni pendeldaja: Sees saab kasutada alates 2021. aasta kevadest.
Kanjon eelneb: sees
Kõik asjad astuvad jaotusega Preede: On sisse.
Canyon ütleb, et valis eelkäija: On'i süsinikkiust keha mitte ainult selle "väikese kaalu ja vastupidavuse" tõttu, kuid selle tagajärjel võib see väga hästi moodustada kõrgema integreerituse tagamiseks koos aku ja piduritega, mis on jalgratta sisse ehitatud.
- Bosch Efficiency Line CX mootor 85Nm pöördemomendiga
- Väidetav 500Wh aku varieerub koguni 65km
- Sisseehitatud tuled, porikaitsed, tugijalg ja tagumine riiul
- Valikuliselt saadaval lukk ja sissepääsuriiul
- Süsinikukabiin koos sisseehitatud kangide, tulede ja show'ga
- Tavalised ja läbitavad raamid
- Kaks spetsiifilist valikut: Eelnev: CF 8-l (3,999 4,299 naela / 9 4,699 eurot), Eelnev: CF 4,999-l (XNUMX naela / XNUMX XNUMX eurot)
Eelnev: Sees on varustatud Boschi Efficiency Line CX mootoriga - ajamiga, mida oleme eriti harjunud nägema elektriliste mägiratastega, pakkudes pedaalidele kuni 85 Nm pöördemomenti.
Selle toiteallikaks on toru sisseehitatud 500Wh aku, mille varieeruvus on Canyonile vastavalt 65 km. Eelkäijal on Boschi uusim Kiox näitus.
Aku on kaugemal allavoolutorust - Canyoni sõnul muudab see meetodi lihtsamaks, kuid lisaks sellele annab ruumi jalgratta laiadele rehvidele ja porilaudadele, muutmata kere geomeetriat.
Eelkäimine: Sees on saadaval kahes valikus. Kõige tähelepanuväärsem on see, et kallis Precede: CF 9-l on madala hooldusvajadusega Gatesi rihmülekanne koos arvutiga Enviolo. Määrake oma populaarseim rütm kasutades Preedese saadet ja süsteem toidab selle kadentsi eest hoolitsemiseks vajaliku energia piires, olenemata maastikust.
Kui juhtub, et soovite ise vahetada, kasutab eriti odav Precede: On 8 1x Shimano XT jõuülekannet koos 44t ketiratta ja 10-51t kassettiga. Pidurdamise eest hoolitsevad TRP hüdraulilised korgid. Täpselt nagu pendeldaja: Sees, on ka Preede: On-l Alexrims / Shimano rattad ja 40 mm Schwalbe G-One Allround rehvid.
Erinevad valikud kehastavad süsinikukabiini koos pidurihoovade, tuledega ja näitavad kõiki juhtrauda sisseehitatud. Tavalisel kehavõimalusel voolab vars ilusti kõrgeimasse torusse.
Supernova Mini 2 Professional sissepääs muudab 235 luumenit tavapäraseks, kuid lisaks on sellel ka kaugtulerežiim 550 luumeniga. Canyon ütleb, et ratta aku reserveerib tuledele piisavalt energiat ka siis, kui see on praktiliselt oma kuludest madalam. Tagumine õrn on Supernova E3 saba kerge.
Lõpuks on tagumine riiul hinnatud kuni 25 kg ja veel kord kasutatakse Ortliebi kiirlukustussüsteemi QL3.1, samas kui valida on sissepääsuhoidla jaoks, mis mahutab 5 kg, ja haagise kinnitusteguritega. Samuti on võimalik Precede külge lisada Abus Bordo Granit X kokkuklapitav lukk, mis on kinnitatud istetoru taha.
Canyon Preede: On pääseb juurde septembrist.