Chicago jalgrattasurmade hoog jätkub esimese e-Divvy surmaga West West Side'i lähedal - Streetsblog Chicago

Traagiliselt on pandeemiline jalgrattasõidu kasv korreleerunud Chicago jalgrattasurmade arvu suurenemisega. Täna hommikul märkas linn oma seitsmendat tänaval kaotatud jalgratta kaotust, kuna juht lõi surmaga inimest, 28, kasutades ühte paljudest uutest elektriliste abivahenditega Divvy jalgratastest Warren Boulevardil ja Dameni avenüül, mis asub lähedal United Middle on the Close West Facet.

Umbes kella 7 ajal kasutas jalgrattaomanik politseile kohaselt Dameni lõuna poole, kui idasuunaline autojuht teda tabas. "[Juht] läks mööda kollast õrna ja ei saanud õigel ajal peatuda, kuna maanteel oli vesi, mis pani teda jalgratturit lööma," teatas politsei. Sellegipoolest teatas politsei pressiesindaja täna pärastlõunal, et krahhiaruanne pole lihtsalt vormistatud, seega ei olnud selge, kas on olnud tunnistajaid, kes tunnistasid, et liikumapanev jõud oli õige ja libises niiskel kõnniteel, või oli lihtsalt lugu, mille autojuht reageerinud ohvitseridele andis.

Rattaomanik viidi varsti pärast seda Strogeri haiglasse, kus ta elutuks tunnistati, teatas politsei. Ettevalmistus õhtusöögi maakonna meditsiinieksperdi töökoht pole tema identifitseerimist vaid käivitanud.

Haavamatu liikumapanev jõud jäi politseile kohaselt sündmuskohale. Viiteid ega kulutusi pole välja antud, teatas politsei. Detektiivid uurivad juhtumit.

Divvy bike-share süsteem käivitus 2013. aasta suveajal ja oli eelnevalt näinud vaid ühte hukkunut - 25-aastase Virginia Murray surma. Hukkus parempöördega platvormiga veokijuht 2016. aasta juulis Belmonti ja Sacramento puiesteedel otsa. Avondale. E-Divvies olid käivitatud selle 29 kuu 12. juulil, ainult kuus nädalat varem. Uhiuued jalgrattad pakuvad sõitjatele {elektrilist} abi, mis lülitub välja kohe, kui saavutatakse kiirus 15 miili tunnis.

See ei tähenda, et uhiuus teadmine oleks selle krahhi element. Kokkupõrge leidis aset kaherealiste tänavate ristmikul kaitsmata rattaradadega.

Warreni ja Washingtoni ristmik, soovides lõunasse. Pilt: Google Avenue View

Selle seitsmenda tänavaga jalgrattasurmaga selle 12 kuu jooksul on Chicago juba näinud rohkem jalgrattasurmasid kui keskmiselt 5.8 tänavaga jalgrattasurma 12 kuu jooksul ajavahemikul 2012–2016 ja parim kogus alates 2015. aastast, mis täheldas kogu seitset surma 12 kuu jooksul. (Kaheksas isik, 56-aastane Mark Goodman, suri selle 12 kuu augustis pärast raskete meeleõnnetuste tagajärjel avarii ajal teise jalgratturiga Lakefront Pathil Belmonti avenüü lähedal.)

Kuigi pole kindel, mis selle uue tragöödia tõi, on selge, et Chicago linn soovib vastata jalgrattasõidu viimastele edusammudele, valides rajatud kaitstud rattatee tempo, muidu oleme valmis vaatama rattasurmade vastav tõus.