mootorratas
Cranky rattavarud on COVID-19 pandeemia ajal Almengrove Stari ajal madalad
Koroonaviiruse pandeemia on saatnud 1000 inimest uuesti jalgratastele rongiks ja transpordiks - kuid see tekitab kindlasti probleeme kohalike jalgratta jaemüüjate jaoks.
Kuna jõusaalid olid kuudeks suletud, olid tööjõu sporditegevused suures osas keelatud ja teaduskonnad suletud, muutus jalgrattasõit väga köitvaks.
Cranky jalgrattakaupluse töötaja Daniel Moyer väitis, et märtsis algavad kauplusest väljatulevad väljavaated kaherattalist rongitehnikat otsima.
See viis jalgrataste ja käigukastide suure hulga haaramiseni. Moyer teatas, et on selle tunnistajaks pereettevõttes.
Ehkki jalgrattasõidu uuendatud uudishimu tundub jalgrataste jaemüüjate jaoks õnnistusena, on see varjukülgedega.
Cranky näituseriiulid on suures osas tühjad. Nüüd seisab kogu jaemüüja juures ainult kümmekond jalgratast.
Näitajad saavad teada: „Palun soovitage: Praegu on kogu maailmas jalgrattapuudus. Anname endast parima, et oma väljavaateid silmas pidades jalgrattaid otsida. "
Enamik sellest, mida pood kogu aasta jooksul reklaamiks - jalgrattad, mille hind on igal pool 500–2,000 dollarit, on ostetud alates aprillist, määratles Moyer.
SEOTUD: Langley rattapoodides on varude tase endiselt madal
"Tavaliselt kestab meie rattainventar kogu suvehooaja," sõnas ta.
Cranky töötajad peavad samasuguseid vestlusi väljavaadetega, kes on üle ujutanud poodi aadressil 2961 272nd St.
"Ma ei tea, kui saame lisa asju," ütles Moyeri teade, et tal on vaja väljavaateid edastada. See sai alguse Mightist. See jätkus juunis, kui jaemüügiettevõtted arvasid, et XNUMX. Aastal on selle tavaliste tarnijate käest saadaval lisa jalgrattavarusid.
Siis juulis ja nüüd augustis on Cranky ja Langley erinevates rattapoodides jätkanud väikest laoseisu - koos jalgrattaspordiüritustega Pacific ja Velocity Bikes.
COVID-19-ga seotud häired kaubanduse tarneahelas, nagu paljud erinevad tööstusharud, on põhjustanud tarnijate varasemate Cranky töötajate tellitud lastikuupäevade lükkamise.
"Kindlasti on üks meie tarnija sellel eesmärgil madalam olnud," sõnas Moyer.
"Nad saavad piiratud laoseisu ning inimesed ja jaemüüjad, kes kulutavad rohkem sularaha, saavad tellimuse."
LOE ROHKEM: Jalgrattapoed on hõivatud kui kunagi varem, kuid omanikud muretsevad varude probleemide pärast
Ja see pole lihtsalt jalgratas, mille laoseis on madal, vaid see on ka komponent, mis parandab poodi tulnud jalgrattaid, mida remondivad Moyer ja teised töötajate peal.
"See algas märtsis jalgrataste opereerimisest, ajal, kui meil olid komponendid," sõnas ta. "Siis hakkame komponentidest välja töötama."
"Kuna iga jalgrattapood on ühes ja samas paadis, kui üks asi selgub, peavad jaemüügiettevõtted selle tellimisel hüppama," ütles Moyer.
Poed on sellest hoolimata iga päev väljavaated, kuna inimesed otsivad sellest hoolimata suurepäraseid esmatasandi algtaseme jalgrattaid.
Cranky’st on järele jäänud peamiselt tipptasemel maanteejalgrattad, täisvedrustusega maastikurattad ja elektrilised abirattad - kõik, mis on suhteliselt kulukad ja mõeldud pühendunud, sagedastele sõitjatele, mitte lihtsalt alustamiseks või mitteametliku jalgrattasõidu alustamiseks. alates lapsepõlvest.
Norco jalgrataste lasti saabus prügikastidesse reedel.
"Me ei lootnud, et nad osutavad," tunnistas Moyer - kõik naeratavad.
