mootorratas
Rasvrehvi nimi on „tühjenenud rehv“, lühend RSC-st. Pärast täispuhumist on rehvi sein peamine osa, mis kannab sõiduki massi, eriti mõned lamedad suhted (tasane suhe on rehvi kõrguse ja laiuse suhe) suuremad rehvid, rehvi sein on väga “paks”, “lõhkenud ”Tõsine viib tavaliselt rehvi seina varisemise hetkeni? , nii et rehv kaotas koheselt toestuse, mille tulemusel muutus sõiduki raskuskese kohe, eriti enne esiratastega jalgratast.
Ratta lõhkemist takistav rehv, rehv pärast raskuskeskme tekkimist muudab sõiduki tõenäoliselt kontrolli alt väljumata. Rasvarehv koosneb välisrehvist, tavalisest sisemisest rehvist, sisemisest rehvist, terasrõngast, gaasigeneraatorist (või õhu hoiukambrist), rõhuandurist ja juhtseadmest. Seetõttu peaksid rasvade rehvidega inimesed tähelepanu pöörama ülelaadimisele.
Rasvaloote ja normaalse loote erinevus:
1 Vastupidavus: võrreldes tavalise rehviga on rasvrehvi külgsein kaetud nanotehnoloogia abil välja töötatud loodusliku taastuvkummi kihiga. Kuid tavaline rehv on robustselt alistatud.
2 Kulumiskindlus: kui rehv lõhkeb erinevatel põhjustel, võib plahvatuskindel rehv sel ajal sõita normaalse vahemaa ilma kohapeal plahvatuseta, vähemalt saame sõita ohutus piirkonnas või lähimasse remonditöökotta hooldustööde tegemiseks ; Tavalised rehvid ei suuda pärast õhupuudust siiski normaalselt sõita, kui lamellrehvi esinemine pole ohtlikum.
3 Ohutus: kui selle ohutuskordaja on rasvrehv kindlasti tavalisest rehvist kõrgem, annab rasvrehv autole sõiduki amortisatsioonisüsteemi nõudmise väga kõrgeks, mistõttu peab KASUTAMISEL rasvarehv ka oma auto šokkidele vastama absorptsioonisüsteem nitpick.
Rasvarehvi eelised:
Rasvarehvi rehvisein on paksem ja samal ajal lisati tootmise ajal veidi plastilist materjali, nii et rasvarehvi kulumiskindlus on parem, seega on selle kasutusiga teoreetiliselt pikem kui üldrehvil. Ja enam kui tavalistel rehvidel on tugevam turvalisus, ei pea lekke järel leitud varurehvi riputama, kui vähese kiirusega autosõidukite ohutus autosse.
Rasvarehvil on küll suuremad eelised ohutuses, kuid tegelikult on sellel ka puudusi, mis on põhjus, miks enamik elektrilisi jalgrattaid rasvarehviga ei varusta.
1 Rasvarehvid kaaluvad palju. Kui palju raskem on massirahutustehnika kui tavalistel käikudel? Mõelge juhtmele sees. Ratta maht on peaaegu neli korda suurem kui rattal, nii et võite ette kujutada selle mõju pöördemomendile. Kui e-jalgratas on varustatud kahe plahvatuskindla rehviga, võrdub see lapse kaaluga.
2 rasva rehvi mugavus pole hea. Õhuta rehvid on tavalistest rehvidest mugavamad rehvi seina tugevdatud konstruktsiooni tõttu.
3 rasvarehvi remont on väga tülikas, gaasiga varjestatud rehvide puudus on kindel, kuid mitte pärast rehvi valmistamist on see väga vaevav, eriti rummist rehvi külge, mis on lüli lahti rebinud, kuna selle emakas on väga paks, väga kõva, väga raske alla saada, isegi tülikama masina korral, kui rehvi seina rehvid ei ole head, põhjustavad korvamatuid kahjustusi ja rehvide varjestatud gaasi puudus võib olla vahetult pärast väljavahetamist.
Suurtel rehvidel on kaks tingimust: suur ratta läbimõõt ja lai laius;
Suure ratta läbimõõduga rattaga on kergem sõita, sellel on suur inerts ja tugev läbitavus. Nüüd muutub suurte bränditootjate toodetav ratta läbimõõt üha suuremaks, jäädes vahemikku 26–27.5–29.
Laiarehvidega on sõitmine väsitav, kuna maapinnaga kokkupuutuv ala suureneb, suurendades hõõrdumist ning need on stabiilsemad sõitmiseks ja parema pidurdusvõimega.
350W meeste rasvarehv MTB elektriline maastikuratas (A6AH26F)
Suure võimsusega rasvkoe elektriline ristleja jalgratta spetsifikatsioon:
Mootor: 36V 350W Hub mootor
Aku: liitiumpatarei 36V 10Ah Peida kaadris
Drosselklapp: Thumb Throttle
PAS: mitmetasandiline pedaaliabi andur
Raam: kolmanda põlvkonna alumiiniumist kerge sulamist raam
Ekraan: LCD ekraani juhtimine
Käik: SHIMANO 21 kiirus
Pidur: mehaaniline ketaspidurisüsteem
Rehv: 26 * 4.0 tolli rattad
Esituli: 3W helge esilatern USB-laadimisportiga
Sadul: Mugav sadul
Istekoht: peatamiskoha post
Laadija: nutikas laadija
Maksimaalne kiirus: 30km / h
Maksimaalne vahemik: 40km ühe tasu kohta
Maksimaalne koormus: 150kgs