E-jalgrataste kasv pidi võtma kümme aastat - siin on põhjus, miks see kuue kuuga hüppas ja ettevõtted investeerisid

Sellised arvud on meelitanud sektorisse hulgaliselt ettevõtluskapitaliste, mis on vastupidiselt konsolideeritud tõukerattaga ettevõttele äärmiselt killustatud, mistõttu on see rahastamiseks küps.

Vastavalt PitchBooki teabele valasid Euroopa riskikapitalid aastatel 165 ja 2019 e-jalgratastesse 2020 miljonit dollarit, mis on suurem kui varasemad 4 aastat.

Raha sissevool saabub siis, kui ostjad ja võtmetöötajad pöörduvad üha enam jalgrataste, e-jalgrataste ja motorollerite poole, kuna ühistranspordis kehtivad sõidupiirangud.

Paljud rahvad kogu Euroopas on elektrirattad täiesti omaks võtnud. Saksamaal kasvas brutomüük 36%, peaaegu miljoni mudelini 2018. aastal. Saksamaalt on 2019. aasta esimese poolaasta jooksul ostetud praktiliselt miljon lisa, samas kui üle poole kõigist Hollandis 2018. aastal ostetud täiskasvanud jalgratastest on olnud elektrilised .

CMC Marketsi analüütikute sõnul võib kasvust kasu saada ka e-jalgrataste ökosüsteem. Thule THULE, -1.04%, Rootsi ettevõte näeb suuremat nõudlust raskemate rattahoidjate järele, mida e-jalgrattad vajavad, samas kui Londoni börsil noteeritud ohutusgrupp G4S GFS, -1.51%, on oma e-jalgrataste jälgimismeetodites kvalifitseeritud.

Kõigi e-jalgrataste ja tavaliste jalgrataste suuremat kasutamist on soodustanud peamised infrastruktuuri täiustused kõikides Euroopa linnades koos Londoniga ja Berliiniga, kes kõik on teinud märkimisväärseid investeeringuid ostjate erinevate liikumisvõimaluste abistamiseks.

Aprillis, pandeemia haripunktis, teatas Pariis, et loob Prantsusmaa pealinna ja selle lähipiirkondadesse 650 kilomeetrit jalgrattateid, ning teatas, et pärast katastroofi on see avatud mitmel korral.

Pandeemia on tavapäraste tõukerataste mudelit veelgi kiirendanud. Väidetavalt ostsid pandeemia haripunktis kogu maailmas oma jalgrataste müügikohad oma esemetest välja.

Suurbritannia märkimisväärne jalgratta jaemüüja Halfords HFD võttis pandeemiast edu, kuid märkas, et 59 nädala jooksul kuni 20. augustini tõusis jalgrattaettevõte 21% sarnaselt sihtasutusele, kusjuures jalgrattaettevõtted olid identse intervalliga tõusnud 18%. Ettevõtte kuulsus, et selle elektrilised jalgrattad ja motorollerid on aastaga kasvanud 230%.

Augustis Suur, maailma suurim jalgrattatootja, kes asub peamiselt Taiwanis, avas Ungaris uhiuue tehase, mis kavatseb tarnida järgneva 300,000 kuu jooksul 12 2021 mudelit. Ta kavatseb lisada teise tootmisliini septembris, e-jalgrataste tootmine algab XNUMX. aasta kevadel.

Ehkki Shimano SHMDFi brutomüük, mis moodustab umbes 70% maailma jalgrattaülekannetest ja piduritest, vähenes 12. aasta esimesel poolaastal vastupidiselt 2020. aastale 2019%, on selle varude väärtus tänaseni kasvanud 23% kasvav nõudlus oma kauba järele.

Siin on loetletud 4 firmat, kes saavad kasu uuest transpordikasvust:

VANMOOF

Amsterdamis asuva VanMoffi uued elektrilised S3 ja X3 e-jalgrattad saavutasid 4,400 tunni jooksul pärast 24. aprillil turule toomist peaaegu 21 brutomüüki ja on sellest ajast alates kogu maailmas müünud ​​20,000 2000 brutomüüki. Jalgrattad, mis pakuvad mitmesuguseid hiljutisi valikuid, koos digitaalse neljakäigulise käiguvahetuse ja sisseehitatud hüdrauliliste piduritega, soodustavad veidi alla XNUMX dollari.

Vendade Carlier Taco ja Ties 2009. aastal asutatud VanMoof teatas, et on viimase kahe aasta jooksul sisenenud hüppearenduse sektsiooni, neljakordistades 10. aasta 2018 miljoni euro suuruse tulu peaaegu 40 miljoni euroni 2019. aastal.

Couldis viis Balderton Capital 12.5 miljoni euro (13.5 miljoni dollari) suuruse sfäärilise rahakogumise e-jalgrataste jaemüüjaks. Ettevõte, millel on lisaks käputäiele Aasias kaubamärgipoode kogu Euroopas ja USA-s, kavatseb kasutada uhiuut rahastust oma ülemaailmse kohaloleku arendamiseks ja kõrgendatud nõudlusega tempo hoidmiseks.

"Covid-19 šoki teema on meid survestanud oma linna liikumisvõimalusi uuesti läbi mõtlema," juhendas VanMoofi pressiesindaja MarketWatchi. "E-jalgratastele vastavaid pendelrände valikuid on süvalaiendatud veidi enam kui kuue kuu jooksul, kui selleks võib olla kulunud veel 5 või 10 aastat," lisas pressiesindaja.

Barronilt: Suurbritannia jalgratta- ja autovaruosade jaemüüja suurendab oma teenuseid. See peaks aktsiat juhtima.

KAUBOI

Brüsselis asuv Cowboy kogus juulis sfäärilise 23 miljoni euro suuruse Sequence B rahastamise Fiati majapidamise Agnelli, HCVC, Isomer Capitali, Future Constructive Capital ja Index Venturesi rahastamisautost Exor Seeds.

2017. aastal asutatud Cowboy valmistab esmaklassilisi kergekaalulisi elektrilisi jalgrattaid, mis hõlmavad hüdraulilistele piduritele, intuitiivsele käiguvahetusele ja patareide eemaldamisele vastavaid võimalusi, ja müüb neid kogu Euroopas ostjatele.

Viimase 12 kuu jooksul tegi ettevõte koostööd Brüsselis asuva insurtech Qoveriga, et pakkuda oma sõitjatele kindlustuskaitset.

DOTT

Juulis sai Amsterdamis asuv Dott agressiivse pakkumismenetluse käigus kindlasti ühe kolmest litsentsist oma e-motorollerite kasutamiseks Pariisis lisaks kindlasti ühele kahest Lyonis tegutsemise litsentsist.

Dottile on lisaks antud U.Okay. nõuete heakskiit, mille ta on üle andnud, et vaadata, kas teil on võime kasutada rahvasiseseid teid.

2018. aastal asuva Dotti tõukerattad saavad energiat kulutamata kulgeda mitu kilomeetrit, neil on suuremad rattad, töökindel haarduvus maanteel ja topeltpidurisüsteem. Dott eristab end mõnest konkurendist, kes kasutab akude laadimiseks vabakutselisi töötajaid, tehes kogu oma tegevust ettevõttes.

See võimaldab ettevõttel sujuvamaks muuta oma protsesse, mis tagavad kõrgema ühikuökonoomika. Kokku on Dott kogunud 50 miljonit eurot kauplejatelt koos Naspers & EQT Venturesiga, mis on ettevõtte suurim aktsionär.

ACCELL GRUPP

Hollandis asuv Accell Group omab Raleighile, Spartale ja Haibike'ile vastavaid tootjaid ning teenis üle poole oma sissetulekust viimase 12 kuu jooksul e-jalgratastelt, reklaamides 433,780 XNUMX e-jalgratast.

E-maastikurataste ja e-kaubarataste suureneva nõudluse rahuldamiseks teatas Accell juunis, et on tõstnud tootmist veel kord märtsis 30% -lt 70-80% -ni, pidades silmas töötajate sisemist vajadust siseruumides selle tootmisteenused. Samal kuul tõi ta turule oma järgmise põlvkonna e-kaubaratta Carqon, mille pikkus on 120–140 kilomeetrit, ja jagades neid Hollandis, Belgias, Saksamaal, Prantsusmaal ja Taanis asuvates esmaklassilistes jalgrataste müügikohtades.