mootorratas
eCati elektriline lamav kolmerattaline mootorratas on taas kriitiliselt paigutatud uus e-jalgratas
Pärast seda, kui ma ütlen, et mul on jälle hea meel e-jalgratta eluviisist, ei olnud mul see just mõte. Kuid näen lummust Catrike uusimas eCATi elektrirattasarjas, mis sisaldab ettevõtte lemmik lihtsaid lamavaid kolmerattalisi jalgrattaid.
Asjatundmatute inimeste jaoks on lamavatel jalgratastel see, mida saaksite neile, kes pudistasid mereäärset lamamistooli ja pedaaliga jalgratast.
Rattasadulas istuva koha kasutamise alternatiivina pakuvad lamamiskohad täiendavat murutooli stiilis istet, mis on uuesti kallutatud, jättes sõitja peaaegu horisontaalseks.
Ja nagu arvata võib, elektriline lamav on lihtsalt lamav jalgratas, millele on lisatud elektrimootorilt ja akult abi. Ja kindlasti, tehniliselt on Catrike omad e-rattad asendajana e-jalgrattad, kuna neil on kulleserattalise ratta põhiseadistuses paar sissesõiduratast ja üks tagaratas.
Catrike'i eCATi e-jalgrataste puhul on elektripaigaldajatele kingitud Boschi e-jalgratta ajam, mis koosneb Bosch Active Line Plus elektrimootor ja 400 Wh Boschi PowerPacki aku. Vasakule juhtrauale on paigaldatud lisaks Bosch Purion LCD-ekraan.
Ajamiga Bosch Energetic Line Plus saab harrastada 50 Nm pöördemomenti ja see võib energiat anda eCATi elektrilisele lamavas jalgrattale maksimaalselt 20 km / h (32 km / h). Ratturid saavad pedaalida sellest kiirusest varem, kuid on siiski omaette, sest mootor ei paku lisakiirust oma põhikiirusest mööda.
Alla 20 miili tunnis (32 km / h) suudab mootor siiski kõige rohkem aidata 270%. Erinevates fraasides võib mootor iga teie sisse seatud vati kohta lisada veel 2.7 vatti.
Mootorit tuntakse tehniliselt sageli keskmise ajamina, kuigi lamava geomeetria tähendab, et see on ratta keskelt eemaldatud. Alternatiivina jääb see suurenemise korral sissepääsu juurde.
Aku nõudis uue paigaldamise eraldusvõimet nagu õigesti, kusjuures Catrike lõi lukustatava ja eemaldatava Boschi aku abistamiseks istme alla ainsuse patareikinnituse.
Catrike ütleb, et 400 Wh aku peaks olema hea 62 miili (100 km) jaoks. Gaasipedaali puuduse (ainult Boschi e-jalgrattaprogrammid on ainult pedaalide abiks) ja lamava e-jalgratta tuuletakistuse vähenemise vahel lähevad tõenäoliselt erinevad.
Mis puutub hinnakujundusse, siis loodan, et panete selle maha (heh, saate aru ?!).
ECAT-liin algab 4,750 dollarist ja ulatub 6,750 dollarini, tuginedes sellele, milline mannekeen teile meeldib. Kuigi lamavate kolmerattaliste rataste mõtisklemine on juba üsna kulukas ja Boschi ajam on tõenäoliselt üks hinnatumaid keskmise ketta tooteid turul, ei ole hinnakujundus sellel huvituru valdkonnas just šokeeriv.
Mis te arvate? Kas olete valmis uuesti panema, varbad üles lööma ja kiirteele sõitma? Andke meile tagasisidet allpool neile, kes võivad teie iseennast Catrike eCATi elektripagulas näha.
FTC: kasutame sissetulekutest seotud sidusettevõtete hüperlinke. Veel.
Telli eksklusiivsete videote saamiseks YouTube'is Electrek ja tellige podcast.