Elektrilised jalgrattad aitavad jalgrattasõidu kaugusi neli korda suurendada

Rattasõidu all mõistetakse omaette tõhusat tüüpi ronge. Mis oleks, kui selle efektiivsuse suurendamiseks oleks strateegia mitmekordne. Uhiuus uurib tegureid, et elektrilised jalgrattad oleksid sellele lihtsalt vastus.

Uhiuus uurib seevastu kahe jalgratturimeeskonna sõiduharjumusi, kellest üks polnud liiga kaua aega tagasi ostnud e-jalgrattaid ja vastupidi tüüpilistele jalgratastele, olles valmis vahetuse sooritamiseks. Uurimisel jõuti järeldusele, et jalgratturid, kes vahetage e-jalgratas on võimelised oma sõidupäeva iga päev neljakordistama, suurendades seeläbi põletatava energia hulka.

Inimene sõidab Itaalias Milano kesklinnas elektrilise või e-jalgrattaga (Pilt: Reuters)

Nüüd sisse trükitud Science Direct, kasutati uhiuues uuringus jalgratturite sõiduharjumuste ülevaatamiseks kuue kuu jooksul peetud sõidupäevikut. Analüüsi kohaselt tõstsid e-jalgrattale üle läinud inimesed oma igapäevast jalgrattasõitu 2.1 km-lt 9.2 km-le, mis on ümmargune 340% tõus.

Kogu selle ajastu jooksul ei täheldatud nende pedaalirataste abil tavalisel jalgrattadistantsil muutusi.

Palju taheti vahetust

Uurimise abil saadud tähelepanuvõimeline arusaam näitab, et e-jalgratturid hakkasid eelistama oma elektrilisi jalgrattaid kõigi oma transpordi soovide jaoks. E-jalgrattad moodustasid seega suurema osa kõigist transpordistrateegiatest kui tavalised jalgrattad.

Uurimisel registreeriti e-jalgrataste kasutamise tõus 17% -lt 49% -le vastandina kõigile erinevatele transpordivahenditele. Selle seletus on lihtne, e-jalgrattad võimaldavad jätkata sõitu ka siis, kui sõitjal on pedaalimisega igav. Võrreldes tavaliste jalgratastega tuleb manööverdamiseks pidevalt pedaalida.

Rooma linnapea Ignazio Marino lahkub elektrirattaga, kui teda saadab Vatikani sandarm. (Pilt: Reuters)

. lisatud vahemaa, mille läbivad e-jalgratastega osutub seega tõsiseks kasumiks, lisaks kommunaalteenuste pendeldamisele ka nende jaoks, kes soovivad oma rongi kiirendada.

Elektrilised jalgrattad näevad lisaks Covid-19 pandeemia tõttu kõrgemat kasutuselevõttu. Kuna üksikisikud soovivad üha rohkem konkreetse inimese transpordiliike avalike vahendite kaudu, tulevad elektrilised jalgrattad välja kui võimas teistsugused, millel pole seadmele mingit mõju. Valitsused saavad sellest ka aru ja seetõttu on seda mõistnud ka paljud riigid astunud samme nende kasutamise suurendamiseks, nagu e-jalgratastele teede jaoks spetsiaalsete sõiduradade loomine. 

Ja loomulikult, kasutades neid elektrirattad, kaotab kindlasti mõni kilo ka!