Elektriratta üks olulisemaid omadusi on kontroller. Põhimõtteliselt toimib see e-jalgratta ajuna ja aitab teil ratta kõiki aspekte hallata. Ühendades kõik e-jalgratta elektrilised komponendid, sealhulgas aku, mootori ja drosseli; kontroller võimaldab juhtida mootori võimsust, jalgratta kiirust, kiirendust jne.

Seega, kui olete elektrijalgratta entusiast, kes soovib osta oma esimest patareitoitega jalgratast, võiksite suurepärase kogemuse saamiseks tutvuda kontrolleri erinevate aspektidega. Allpool on kõik, mida peate teadma elektrilise jalgratta kontrollerid.

1. Mis on elektriline jalgratta kontroller?

Elektrilise jalgratta kontroller on elektrijalgratta üks peamisi osi, see on e-jalgratta aju, mis juhib mootori kiirust, käivitamist, seiskamist. See on ühendatud kõigi muude elektrooniliste osadega, nagu aku, mootor ja gaasipedaal (gaasipedaal), ekraan (spidomeeter), PAS või muud kiiruseandurid, kui need on olemas.

Kontroller koosneb põhikiipidest (mikrokontrollerid) ja perifeersetest komponentidest (takistid, andurid, MOSFET jne). Üldiselt on kontrolleri sees PWM-generaatori ahel, AD-ahel, toiteahel, toiteallika draiveriahel, signaali hankimise ja töötlemise ahel, üle- ja alapingekaitseskeem.

2. Kuidas E-bike kontrollerid töötavad?

Kontroller saab energiat jalgratta akust ja suunab selle mootorile sõltuvalt andurist ja kasutaja sisenditest.
Gaasi keerates saate reguleerida e-jalgratta kontrollerile saadetavat võimsust, mis seejärel kontrollib jalgratta kiirust.
Kontroller jälgib jalgratta muude funktsioonide hulgas kiirust, kiirendust, mootori võimsust, aku pinget, pedaalimistegevust. Samuti kontrollib see jalgrattaga sõites saadava pedaaliabi hulka.

3. Mis on elektrilise jalgratta kontrolleri erifunktsioon?

Kontrolleri põhiülesanne on võtta sisendeid kõikidest elektrikomponentidest, st kiiruseandur, gaasipedaal, aku, ekraan, mootor jne. Sellel on ka mitmeid muid kaitsefunktsioone, mis võivad kontrolleri konstruktsioonides erineda. Need sisaldavad:

Madalpingekaitse- kontroller jälgib aku pinget ja lülitab mootori välja, kui pinge on liiga madal. See kaitseb akut ülelaadimise eest.

Ülepingekaitse-kontroller jälgib ka aku pinget, nii et see ei laetaks üle. See lülitub välja, kui pinge on liiga kõrge, tagades selle kaitse.

Kaitse ülekuumenemise eest-e-jalgratta kontroller jälgib veelgi välitõhusate transistoride temperatuuri ja lülitab mootori välja, kui need liiga kuumaks lähevad. Sellisena on FET -võimsustransistorid kaitstud.

Lülituskaitse- regulaator vähendab ka mootorisse voolavat voolu, kui vool on liiga suur. See kaitseb mootorit ja ka FET -võimsustransistore.

Elektriline jalgratta juht jalgrattal
Pidurikaitse- kontroller lülitab pidurdamise ajal mootori välja, hoolimata e-bike kontrolleri muudest signaalidest. Näiteks kui vajutate samaaegselt pidureid ja gaasi, on pidurdusfunktsioon ülimuslik.

4. Millised on erinevad E-bike kontrollerite tüübid?

Elektrilisi jalgratta kontrollereid saab liigitada mitme kriteeriumi järgi. Mõned levinumad tüübid on järgmised:

Harjadeta alalisvoolumootori kontrollerid
Harjadeta alalisvoolumootorid on ilmselt kõige populaarsemad mootorikontrollerid. Need on harjadeta ja neil on püsimagnetid. Need on ka üsna usaldusväärsed ja pakuvad suuremat efektiivsust vaatamata suhteliselt tagasihoidlikule disainile. Üldiselt on kõik harjadeta alalisvoolumootorite regulaatoritel lihtne, sealhulgas nende kasutamine ja hooldus.

Seda tüüpi kontrolleritel on 3 faasi, mida juhitakse võtmekomplekti abil, samuti vähemalt 2 transistorit faasi kohta.

Harjatud alalisvoolumootori kontrollerid
Nendel mootoritel on pistikutega kaasas püsimagnetid. Neil on palju lihtsam disain koos võtmete komplektiga, mis reguleerivad mootorile tarnitavat voolu. Neid kontrollereid kasutatakse enamasti väiksematel elektrisõidukitel, nagu tõukerattad, jalgrattad, elektrilised jalgrattad, muud kerged elektrisõidukid jne.

Kuigi on ka muud tüüpi kontrollereid, näevad neid harva ja neid kasutavad enamasti äärmuslikud isetegemise harrastajad ja entusiastid. Tavalise inimese jaoks, kes soovib e-jalgratast hankida, on peamine valik kas BLDC või DC.

BLDC kontrollerid Hall -anduritega mootoritele
Need on lihtsad kontrollerid, mis põhinevad Halli efektil. Need määravad rootori asukoha vastavalt staatorile. Staator on mootori fikseeritud osa, rootor aga pöörlev osa.

Halli andureid nimetatakse ka pöördkodeerijateks, kuna need määravad rootori asukoha

5. Kuidas valida E-bike kontrollerit?

Kui valite oma elektrilisele jalgrattale kontrolleri, on oluline leida see, mis ühildub teiste jalgrattaosadega, nagu mootor, ekraan, aku jne. Tuleks arvestada järgmiste teguritega:

Kontrolleri sõidutüüp-kas see on siinus- või ruutlaine kontroller?
Mõlemal on oma eelised ja puudused. Näiteks eelistatakse siinusregulaatoreid, kuna nende müratase on madalam ja tõhusam ülesmäge minnes või rasket koormat kandes. Need kontrollerid pakuvad ka sujuvamat ja prognoositavamat kontrolli üldiste toimingute üle.

Negatiivne külg on see, et siinusekontrollerid maksavad teile rohkem ja saavad töötada ainult sobivate mootoritega. Samuti tarbivad nad palju rohkem energiat.

Mis puutub ruudukujuliste lainete kontrolleritesse, siis inimesed eelistavad neid, kuna need on taskukohasemad ja võimelised töötama erinevate mootoritega. Need tagavad suurema efektiivsuse äkilise pidurdamise või kiirendamise ajal, samuti suuremat toitepinge kasutamist.

Mõned nende madalad punktid hõlmavad kõrget mürataset ja sujuvat või mulgustamata juhtimist. Samuti on need mägede skaleerimisel vähem mootoritõhusad.

Kas see on Hall-anduri ajam, mitte-Halli andur või kaherežiimiline kontroller?
Üldiselt, kui mootoril on Hall-andur, peaks kontroller olema Hall-andur või kaherežiimiline. Halli andur mootoris tuvastab mootori pöörlemist ja kontroller väljastab vastava pinge sõltuvalt anduri signaalidest.

See on stabiilsem ja väiksema energiatarbega ning suurema käivitusmomendiga. Kui mootorhall kahjustub, võib kontroller anda tõrke ja takistada töötamist, kui kaherežiimiline kontroller töötab jätkuvalt hästi.

Kontrolleri pinge- 24V või 36V või 48V või 60V…?
Kontrolleri pinge peaks vastama aku ja mootori pingele.

Kontrolleri vool (nimivool ja maksimaalne vool)
Kontrolleri vool peaks olema väiksem kui aku väljundvool. Üldjuhul on 25-MOSFET-kontrolleri maksimaalne vool 9A, 18-MOSFET-kontrolleri puhul 6A, 40-MOSFET-kontrolleri puhul 15A jne.

6. Ühise nähtuse kohta HOTEBIKE elektriline jalgrattakontroller: (kontrolleri kahjustus võib põhjustada järgmisi nähtusi, kuid kui see probleem ilmneb, ei pruugi see olla kahjustatud kontroller)

1. LCD -ekraanile ilmub veakood 03 või 06. 2;

2. Jalgrataste mootorite katkendlik töö. 3;

3. LCD must ekraan. 4;

LCD -ekraani saab sisse lülitada, kuid mootor ei tööta;

Lisateabe saamiseks võtke ühendust HOTEBIKE'iga.

Tõlgitud saidiga www.DeepL.com/Translator (tasuta versioon)

Siin on artikkel, mis kirjeldab peamiselt HOTEBIKE kontroller (Vaatamiseks klõpsake lingil)

HOTEBIKE ametlik veebisait ：https://www.hotebike.com/

Jätke teade